Matchbox MB-12 Setra Coach - UPDATE

Nincs mese, a Matchbox Memories haszonjármű blog lett! Elvben Ikarus256 kolléga a buszfelelős, de sikerült szert tennem két új verzióra az MB-12 Setrából, melyeket meg kell mutatnom nektek.

Egyfelől lehullott a titok „tan” színű tetőről. Mondhat Charlie Mack amit akar, ez bizony szürke! Szóval arany test, szürke tető változat, kipipálva. Ezen kívül jött egy másik is, amit nem tudok hová tenni. Charlie ír két sárga változatról is – ebből a zöld ablakúról sokáig azt hitték, hogy hamis, aztán leltek egy adag bontatlan blistert valahol és azóta legitim verziónak tekintik. Elképzelhető, hogy ami nekem van, az pont a sárga, de az én szemem ezt inkább krémszínűnek mutatja. Ha a hátára fordítom kalimpálni, akkor az alvázán – aminek elvben ugyanolyan színűnek kéne lenni, mint a karosszériának körbe – egy sötétebb szín néz vissza, amire könnyebben mondom rá, hogy sárga, de még mindig közelebb áll a vaníliás krémjoghurt színéhez, mint a citrom héjának árnyalatához. Ezt egyáltalán nem értem, mert ha az egyik oldalon lenne csak világosabb, akkor azt mondom rá, hogy kiszívta a nap. De így?

Balról arany test, szürke tető, jobbról sárga test, fehér tető - MB-12 Setra Coach.

Hát, ha ez a szín a "tan", akkor mi a "grey"?

Ez elvben sárga. Gyakorlatban szerintem krémszínű.

Talán itt látszik a legjobban a szürke és a fehér tető közti különbség.

A hasukon már jobban látszik, hogy jobb oldalt ez már tényleg sárga!

Matchbox MB-12 Setra Coach - UPDATED

Ugyan elvben Raucher kolléga a buszfelelős – ha valakinek eddig nem lett volna egyértelmű, az Ikarus 256 nem véletlenül van az oldala URL-jében –, és én nem is vagyok különösebben oda például a Matchbox Ikarus értelmezéséért, de vannak olyan buszok az 1-75 sorozatban, amik nekem is nagyon tetszenek. Az MB-68 Mercedes Coach szerintem mindent visz, mint az autós kártyában a Lola-T, de az MB-65 Airport Coach sem hagy hidegen. A Setra buszra meg már gyerekként is fájt a fogam.

Amikor én kölyök voltam, akkor a legtöbb Német, meg Osztrák turistabusz ilyen Setra volt, mint az 1970-es MB-12. Egészen pontosan valamilyen hosszabb változat, nem pedig ez a kb. 30 személyes S80 kisbusz. Akkor azokat tágra nyitott szemmel néztük, mert erősen színezett ablakaik, feltűnő színes festésük és csillogó krómozásuk volt. Amennyire én visszaemlékszem rájuk, a Matchbox értelmezése igencsak pontos, de a kép, amit sikerült kitúrnom a netről az eredetiről is alátámasztja szürkülő emlékeim.

A történet a szokásos, az alvázon 1970-es keltezés olvasható, de az első katalógus, amiben szerepel, az 1971-es, a legutolsó meg az 1974-es. Charlie Mack hat különböző színverziót említ. A test lehet sárga, bordó, arany és bíbor színű, a tető az mindig fehér, leszámítva azt a leosztást, amikor az arany testhez sárgásbarna tető tartozik. (Pontosan nem tudom mi ez, nem láttam még ilyet, Charlie a számomra megfoghatatlan "tan" színről beszél. Én eddig ezt a szót csak a napbarnítottság szinonímájaként ismertem.) A szélvédő színezése a legtöbb esetben fehér, egyedül az olyan bordó darabokhoz, mint az enyém is, társulhat zöld, míg a bíbor verzió csak zöld ablakkal jár. (Matchbox, köszi a pontosítást!)

A gyakorlatilag Convoy léptékű (1:100) kis modell nagyon gazdag a részletekben. Ha szépen van fényezve – már pedig ez a példány szépen van – akkor finom részleteket is lehet látni rajta, mint a csomagtérajtók, a Setra feliratok és így tovább. Azt hiszem szerencsém volt ezzel a darabbal, egyáltalán nem látszik rajta a kora.

MB-12 Setra Coach. A héttérben nem véletlenül figyel ott az MB-68 Mercedes Coach.

Sok apró részletet vonultat fel, a kedvenceim a farmotorhoz tartozó jókora szellőzőrácsok.

Hasonló lépték.

Némi doboz-fétis.

Azért egy busz dobozán vicces az "Outraces them all" - kb. legyorsul minden mást - felirat.

Ilyen az eredeti - bár ezen más az ajtók elrendezése.

Gyerekként csak bámultuk ezeket a feltűnő festésű turistabuszokat.