Majorette Maersk Logistic Giftpack – Mercedes-Benz Sprinter (VS30)

A Majorette Maersk Logistic Giftpack előzményeit itt találjátok – némi érdekes céginfóval fűszerezve – de természetesensaját tag-et is kapott a címkefelhőbe. Ez a bejegyzés az utolsó a kitűnő pakkról! Vanitiszesek, szevasztok!

Az utolsó generáció
A közelmúltban foglalkoztunk a Sprinter második generációjával. Ez a mostani bejegyzés a folytatásról, a jelenleg is futó, 2019 óta létező generációjáról szól. Mivel aktuális típusról van szó, ezért ellazsálom a típusismertetőt, azért tessenek kedves lenni a Mercedes-Benz hivatalos, típusoldalára fáradni!

Hát persze, hogy ez is jó!
A Maersk pakk tartalmáról szóló korábbi postokban már mentegetődztem a pocsék képek felett, változatlanul mea-culpa, mea maxima culpa, de tudjátok hogy ezek a képek mitől ilyenek, megértést kérek.

Ami a dobozos sprintert illeti, pont erre gondoltam a fentebb már linkelt, Siku Sprinterrel kapcsolatban, hogy egy teherautó játékszer akkor lesz jó, hogyha szállítani is lehet vele, nyitható a raktere. A Majorette Sprintere megugorja ezt az akadályt is! Mi több, nagyon szép, részletes, rajta van a márkajelzés és az első lámpatestei a szélvédő anyagából kerültek kialakításra.

Azt gondolom, hogy az egész pakk, úgy ahogy van kitűnő. Egyedül a méretarányaiban röhejesen nem stimmelő repülőgépet érzem gyenge pontnak, de mindannyian tudjuk, hogy az ilyen szettekben ez miért és hogyan alakult így, afféle kompromisszum. Ugyanakkor bármilyen más gépjárművet jobban szeretnék a helyén.

Nagyon szép, részletes, a Csillag a helyén és az első fényszórók a szélvédő anyagából készültek.

A beltér is részletes.

Egy ilyen apróság akkor jó játékszer, ha lehet vele fuvarozni.

Nos, ezzel lehet! A képen nem a Kéz látható!

Mivel ez az utolsó post a pakkról, lezárásként álljon itt ismét ez a kép: NRFB.

Illetve a Majorette PR részlegének munkája is! (Fotó: Majorette.com)

Majorette Maersk Logistic Giftpack – Airbus A350-900

Szombat van és így „nem a mi szellemi termékünk” (katalógusok, reklámok, más videók) post ideje. Ez a mostani olyan post, amivel több okból sem dicsekedhetek, úgyhogy gondoltam itt sok szódával talán most kivételes elmegy.

A Majorette Maersk Logistic Giftpack előzményeit itt találjátok – némi érdekes céginfóval fűszerezve – de természetesen saját tag-et is kapott a címkefelhőbe.

A helyzet az, hogy bár rajongok a repülésért, nem szeretnék abban a szerepben tetszelegni, hogy érdemben konyítok is a repülőgépekhez. Ezért nyilván próbáltam „kiszervezni” a típusismertetőt, de magyarul csak a Wikipédia szócikket találtam róla. Tessenek kedves lenni igény szerint fogyasztani!

A képekre nincs mentségem, korábban már vázoltam, hogy miért nem akarom ennél jobban felbontani ezt a pakkot – mea culpa, mea maxima culpa!

Eddig nem volt még Airbus címkénk, most már van!

Rákerestem az OY-SYB, és OY-SYD lajstromjelekre is - mert nem tudom eldönteni, hogy melyik van ráfestve. Mind a kettő a Maersk flottájában repülő gépé, a festésüket is remekül hozza a kis Majorette, csak éppen az eredetiek Boeing 767-esek. Upsz.

Majorette Maersk Logistic Giftpack – MAN TGX Container Truck

A remekbe szabott, Maersk Logistic ajándékszett méltatásának folytatásával felrúgom az aranyszabályt, hogy „a legjobbat hagyd a végére”, de vitrinbe akarom tenni, az „önzőzés” meg felülírja a dramaturgiai szabályokat.

A Majorette Maersk Logistic Giftpack egyelőre egyetlen előzményét itt találjátok – némi érdekes céginfóval fűszerezve – de természetesen saját tag-et is kapott a címkefelhőbe, idővel a tartalom többi részét úgy lelitek meg majd egyszerűen.

MAN TGX szerepelt már e lapokon, pontosan ugyanez a generáció – sőt, ugyanolyan XXL fülkével mint ez is, bár a Majorette nem nevesíti –, csak nagyobb méretarányban.

Nagyon elégedett vagyok ezzel a szerelvénnyel! A vontató egymaga tartalmaz annyi fémet, mint egy jobb Matchbox 5-ös pakk. A félpót váza is fém és egész masszív. Műanyag alkatrész pont annyi van rajta, ami a funkciókhoz kell. Amúgy majd valamikor később fogjátok látni, hogy ezt a... Ööö... Milyen van egy félpótkocsinak? Váza? Oké, szóval legyen váz! Tehát ezt más félpóthoz is felhasználta, nagyjából úgy mint a Matchbox az ős-Convoy Low Boy-t egy rakás mindenhez.

Jó ez, tetszik! Amúgy is kezdek kiábrándulni a Mattel termékekből az egyre romló ár-érték arány miatt és úgy nézem a Majorette lesz az ellenszer.

Nem tudok belekötni - na nem mintha akartam volna! Eskü nem vett meg a Majorette kilóra, de ha megpróbálná még az is lehet, hogy sikerülne neki!

Van ilyen rövid félpót a valóságban is ilyen 20 lábas (6m) konténerhez, csak ritka - inkább a 40 lábashoz való a gyakori, amire értelemszerűen felmegy két kicsi - és az jellemzően nem lóg túl a konténeren. De! Ez valószínűleg 27 lábas, tartálykonténerekhez (is) való lehet, amire értelemszerűen a 20 lábas is felmegy.

Szerintem rendben van! Talán a tükrök lehetnének fém kitüremkedésből az A-oszlopokon, de őszintén nem fáj a hiányuk. Convoyokról sem hiányoltam soha.

Jók ezek a kerekek! A Volvo FMX-eken is szeretem őket.

Metál! Bírom!

Hogy a valóságban is van-e ilyen félpót, ami hosszabb mint a 20 lábas konténer és ha igen, akkor az miért van így és mire jó, én meg nem mondom.

Nyilván a valóságban nem így nyílik egy konténer, de cserébe nem olyan könnyű letörni az ajtót és lehet vele játszani - sokkal jobb mintha nem lehetne nyitni és játszani vele, úgynevezett játszás céljából.

A félpót váza fém. Ugyanezt használja a Majorette máshoz is, majd idővel megmutatom. A kitámasztó láb működik, csak én fent hagytam a szinte láthatatlan konténer rögzítő gumit, ezért nem tudom prezentálni az akszesszoár ezen featúráját.

NRFB.

Majorette Maersk Logistic Giftpack – Volkswagen Crafter

A Majorette nagyon tudja, hogy hogyan énekelje ki a sajtot a csőrömből csalogassa elő a bankókat a pénztárcámból! Eleve ez a pakk olyan járművekkel van tele, amik érdekelnek – még az Airbus is valamilyen szinten – és egy olyan cég színeit viselik, aminek az arculata nekem nagyon tetszik!

A Maersk vajon mi?
A Maersk tengeri szállítmányozással, kikötőüzemeltetéssel, ellátási lánc managementtel és raktározással foglalkozó óriásvállalat. A központja Dániában, Koppenhágában van, leányvállalatokkal és irodákkal 130 országban. Több mint 100 000 alkalmazottat foglalkoztattak 2022-ben.

Dampskibsselskabet Svendborg, azaz a Svendborg Gőzhajó(zási?) Társaságot 1904-ben alapította Peter Mærsk Møller kapitány (1836–1927) és fia Arnold Peter (A. P.) Møller (1876–1965). Sohasem fogjátok kitalálni, hogy hol: Svendborban, Dániában! A tőzsdei cég tulajdonosai mind a mai napig a család tagjai. Óriási vállalatról van szó: A Forbes, Global 2000-es listáján 2022-ben a Møller-Maersk részvénytársaság a 161-edik volt. Az egyik legnagyobb teherhajózással foglalkozó cég a világon és a flottakapacitását tekintve a legnagyobb. Egyedül ők a világ teherszállítási kapacitásának 18%-át birtokolják.

Már a bevezetőben említettem, hogy nekem nagyon tetszik ez a fakó-bilikék (már bocs) árnyalatú cégszín és a hozzá tartozó hétágú csillag embléma. Utóbbinak érdekes története van.

1886-ban, P. M. Møller első gőzöse, az S.S. Laura (S.S. = Steam Ship, azaz gőzhajó) kéményére festve használták először. Még ez előtt a kapitány felesége Anna elkísérte egy útjára, melynek során súlyosan megbetegedett. A mélyen vallásos P. M. imádkozott feleségéért aki meggyógyult. 1886 október hatodikán kelt levelében, a Laura megvásárlása után azt írja: „A kis csillag a kéményen emlékeztető arra, hogy milyen csüggedten és aggódva imádkoztam érted. Egy jelet kérve hogy bár csak látnék egy csillagot a szürke, felhős égen, egy emlékeztetőt, hogy az Úr meghallgatja az imánkat”. Mert hogy ez történt, az amúgy borult égen átragyogott egy kis fényes csillag.

S.S. Laura - 1886 (Kép és az iniciálé Maersk.com)

Az 1904-ben alapított társaság és az utódcégei is megtartották a fakókék háttér előtti fehér, hétágú csillagot mint emblémát. Az évek során apróbb változtatásokon ment át. Jelenlegi formáját Acton Bjørn dán tervező és építész alkotta meg az 1970-es években.

Kézműves
A Volkswagen Crafter (crafter = kézműves) a német autógyártó által kínált legnagyobb kisáruszállító (van), a maga 3-5 tonna közti kapacitásával. Az első generáció 2006 – 2017 közt készült. A Majorette a 2017 óta készülő, jelenleg is forgalomban lévő második generációt mintázta meg. További típusinfókért tessenek kedves lenni a forgalmazó oldalát felkeresni, esetleg a TotalCar tesztjét fogyasztani!

A nagy kékség
Nem leszek képmutató: Vanitisz ide vagy oda, a csomagból nekem a „leg” a MAN TGX szerelvény. Ezt ki is szereltem a dobozból – nagyon furmányosan vannak rögzítve alulról, cirka esélytelen szépen visszatenni őket úgy, ahogy voltak – azért hogy vitrinbe költözzék. A többiek maradtak a helyükön, a jól tárolhatóság okán. Mea culpa, mea maxima culpa, rettentően vacak képek készültek, mert az, ahogy a tartalom együtt áll, korlátozza hogy a kamera hová és hogyan fért el. Szóval vagy rajta van a fél környék, vagy nem jó a szög, vagy rossz helyen van az élesség – esetleg mindezek együtt.

A Majorette Crafter értelmezése jó! Kívülről nagyon szép részletes, a beltere nem kevésbé. A Maersk színei nagyon jól állnak neki és még az egyik oldalajtaja nyitható is – az ilyesmiből a Mattel manapság drága, speciális kiadást csinál, majd fogjátok látni idővel.

Vanitiszeseknek kb. kötelező és a jó hír az, hogy nem csak ebben a szettben lakik, szólóban is hozzáférhető – mondjuk nem Maersk színekben, azzal a legkisebb kiszerelése a two pack.

Jóképű! (Ne nagyítsátok ki a képet és akkor nem látszik, hogy mennyire rossz helyen van a fókusz!)
 

Mindkét oldalára be van karcolva az oldalajtó, de ezen az oldalon...

...nyitható is! Már az is sejlik, hogy szép, részletes a beltér.

Utánfutó vontatására is alkalmas. Az MAN TGX közben kiparkolt mögüle.

Nahát, a kormánykerék sem csak egy pizza! Rád nézek nagyon megrovólag Mattel fiam!

Nem vagyok berendezkedve ekkora méretű dolgok fotózására, de lássátok, hogy elvégeztem a házi feladatom! NRFB.

A Majorette PR részlege azonban felkészült! (Fotó: Majorette.com)