Pocket Tomica Vol. 4 P082 Toyota Passo

JDM, Kei Car, Pocket Tomica – rögtön három „nagyon japán” dologgal indítom a mai postot, hogy felhorgasszam, vagy éppenséggel lelohasszam – ízlés kérdése – a kedves olvasó érdeklődését jelen bejegyzés főszereplője iránt.

Leánykori neve: Daihatsu Boon
Különösen a kei carok piacán egyáltalán nem ritka, hogy a japán gyártók egymásnak is terveznek és gyártanak, hogy aztán hol kisebb, hol nagyobb megjelenésbéli beavatkozások után a saját márkanevükön értékesítsék kvázi ugyanazt.

A Boon (kb. áldás, jótétemény, adomány, ajándék) tervezését a Toyota főkonstruktőre Tetsuya Tada vezette. A belpiacon 996 köbcentis háromhengeres, és 1300 köbcentis négyhengeres motorokkal kínálták. Két-, és négykerékhajtású változatban is létezett, ötsebességes manuális és négysebességes automata váltóval is szerelték. Az összes kerekét hajtó Boon X4 változatot sornégyes, 936 köbcentis turbómotor hajtotta.

A badge engineering iskolapéldája, a nemzetközi piacon Daihatsu Sirion néven forgalmazták – ide készült 1495 köbcentis változata is –, Subaru Justy, Perodua Myvi (Malajzia és Szingapúr), illetve ami minket ez alkalommal a legjobban érdekel, Toyota Passo néven is.

Amit a Tomica megmintázott az a Passo 2004 és 2006 között gyártott első generációjának ráncfelvarrás előtti változata – a változatok kódjele KGC10,QNC10. Az a szerencsés eset állott elő, hogy rendelkezésünkre áll a premierév katalógusa, ami megegyezik a Tomica premierévével is. JDM modellként nyilván csak japánul, de a részletes és precíz katalógusból még így is kikereshetők a műszaki adatai.

Rettentően kíváncsi lennék rá élőben, leginkább arra, hogy a 187 centimmel mennyire élhető! Vidám színek - talán egy ilyen cuki, itthon egészen biztosan "csajosnak" elkönyvelt autóka meg tudná törni az utcákon naponta látható autófolyam már-már monokróm szürkeségét. Praktikus és vonzó beltér, amitnek szintén úgy játszottak a színeivel, hogy nagyobbnak tűnjön annál, amilyen a valóságban lehet. A soklyukú acélfelnis verzió - vessetek meg - különösen tetszik! (A katalógus forrása vízjelként szerepel a képeken.)

Találtam egy neppervideót a Toyota Passo-ról, ami véletlenül pont egy piros autót mutat be. Csak azért nem mondom, hogy kimondottan kívánom második, városi autónak, mert jobbkormányos.

Drágám, a Mainline-ok összementek!

A Pocket Tomica sorozat mibenlétével kapcsolatban ismét ajánlom a legelső, erről szóló postunkat. Megint rengeteg kutatás után úgy vélem – és lehet, hogy ezzel kapcsolatban nagyot tévedek – ez a Passo az összesen 16 közül a negyedik szettből (Vol. Volume) való. Szerencsére a dobozát datálták, így az egészen biztos, hogy 2006-ból, amikor a valódi autó is debütál.

Természetesen ez is egy mainline Tomica töpörített változata. Az 1:57 méretarányú mainline No. 82 Toyota Passo 2004 decemberében debütál és 2009 októberéig gyártják. A csomagtérajtaja nyitható, remekül rugózik.

Ennél a szettnél még a mainline-hoz megtévesztésig hasonló dobozt kapott a Pocket sorozat. Mi több ez a konkrét modell még ugyanolyan színben is készült és ugyanazt a számot is kapta, mint a mainline eredetije! Ezen később változtatott a gyártó, nyilván azért hogy ne lehessen – véletlenül vagy szándékosan – összekeverni a kettőt. Csak az érdekesség kedvéért: A Tomica kínálatában későbbi Toyota Passo verzió is szerepel, de abból nem készült Pocket változat.

A minőség ez esetben is az amit az eddig látott Pocket modelleken megtapasztaltunk: Aprólékos, precíz, pontos, ugyan műanyagból készült de kitűnő minőségűből!

Részletes, precíz, de nincs beltere.

Egyenkerekeken fut.

Nem rugózik.

Műanyagból készült.

Mindezek ellenére a hátuljáról sem spórolták le a részleteket.

Annak, hogy egy gyártó alapos, biztos jele, hogy a piros fényezésre is ráfesti a piros hátsó lámpabúrákat.

Mindig is kedveltem az apró autókat (is), ezt a csöppséget pedig kimondottan vonzónak találom.

Műanyag, szög egyszerű, mégis minőségi. Kimondhatom: Megkedveltem a szériát!

Hol másutt?

A Mérőmókus szerepében: Matchbox Mercedes-Benz S123.

Később változtattak a Pocket Tomicák dobozán és jelölésén, a számozásuk megkapta a P-betűt, hogy ne lehessen összetéveszteni őket a Mainline Tomicákkal. Ezt különösen könnyű lenne, mert ugyanilyen színben jelent meg ott is és egy ideig egyszerre voltak a piacon. Az Off-Road Dump dobozát - no, meg magát a kisautót is - ebben a postban tudjátok szemügyre venni. Szerencsére a doboz datálva van. Abban biztos voltam, hogy ez a negyedik széria, de a későbbinek gondoltam. Ehhez még nem mellékeltek katalógust, ami nagyban megkönnyítette volna a dolgom a nyomozásban. Dobozfétis a további fotókon alább.

Matchbox TP-04 Twin Pack Holiday Set 1976

A közelmúltban vettük elő ismét a Vauxhall Guildsman-t mivel lett róla újabb mondanivalónk. Az akkori postot úgy zártam, hogy a történetnek még nincs vége. Nos, mint sejthető ez a folytatás.

TP-04
Az ismert adatbázisok 1976-ra, azaz a Matchbox Two Packs / Twin Pack – 1979-től 900 Series – néven ismert sorozatának premierévére datálják a TP-04 csomagot. A legfrappánsabban talán „Nyaralás Készletként” fordítható nevű packban a vontatójármű szerepét egész sor járgány töltheti be:

• MB-54 Ford Capri

• MB-09 AMC Javelin AMX

• MB-07 Volkswagen Golf – ebből a leggyakoribb, metálzöld változat a két szörfdeszkával a tetején, ami bármilyen furcsa, pont nincs nekem

• MB-67 Datsun 260Z (2+2)

• MB-21 Renault 5TL – na ezzel eléggé vicces duót alkot a jókora lakókocsi

• MB-32 Maserati Bora

Illetve – értelem szerűen a Vauxhall Guildsman. Mostanában sokszor emlegetem, hogy a Lesney-nél sokkal kisebb volt a gyártási fegyelem, mintsem azt ahogy mi feltételezni szeretjük, de 100%-os biztonsággal ki merem jelenteni, hogy a TP-04-be csak azzal a festéssel került, ahogy a képeken látszik. Hogy a Dot Dash vagy Open Dot Dash néven ismert kerékkel ahogy szintén a mellékelt ábra mutatja, azt már csak 90%-ra merem bevállalni. Igen, jól látjátok, a TP-04-be kerülő Guildsman-ek nem különböznek az 1-75 sorban lévőktől.

Matchbox TP-04 Two Pack. Jól mutat a Vauxhall Guildsman mint vontató, a lakókocsival, csak éppen fordulni nem tud a szerelvény.

A Guildsman - majdnem biztos, hogy - csak ebben a színben és ezzel a kerékkel szerepelt a TP-04-ben.

Ilyen lenne, ha NRFB lenne. De nem az. (Kép: eBay)

A grafika a kártya hátlapján. Nagyon szeretem és művészi értékűnek gondolom ezeket! (Kép: eBay)

A csomag állócsillaga a „Trailer Caravan” néven futó lakókocsi, ez minden verziójában azonos. Ezzel pedig még nem foglalkoztunk. Eddig.

Ecclesnek látszó tárgy
A Matchbox nem nevesíti, egyszerűen csak Utánfutó Lakókocsinak hívja a terméket, de a hozzáértők azt mondják, hogy az Eccles nevű, patinás brit cég termékeit nézegették a tervezésekor. Az Eccles-t 1919-ben alapították és mint márkanév mind a mai napig létezik – számos olyan tulajdonosváltás után, amik talán minket most annyira nem is érdekelnek.

Mi több, egészen odáig mennek a szakértők, hogy az 1969-es Eccles Amethist-hez hasonlít a legjobban – mondjuk én a Sapphire-t is simán belelátom – de mindenképpen rövidebb annál és vele szemben két tengelye van.

1969-es Accles Amethist (Kép: NotAnotherWhiteBox)

A Matchbox 1-75 sorozatban 1971-ben debütál a Trailer Caravan, rögtön több verzióban. A teste krémszínű, vagy világossárga, a tető narancssárga a beltere pedig zöld – ami ha engem kérdeztek borzasztó választás. Az oldalán barna csík van matricából és vagy van rajta kis piros virág, vagy nincs. Mindössze 1972-ig marad a szériában és ezzel az ottani karriere véget is ér.

Magának az öntvénynek a rövid pályafutása ellenére röhejesen sok változata van, és csak a jól látható eltéréseket emelném ki: A hátsó ablak felett vagy rövid, vagy hosszú napellenző van, mely utóbbinak ívelt vagy lecsapott sarka van – a képen a hosszú, lecsapott kombó változat látható. A két oldalán a tető alatt van perem – mint a képen és szerintem így néz ki jobban – vagy nincs. A kerekeket tartó műanyag lapocska vagy fekete, vagy piros. És még tényleg sorolhatnám, elképesztően sok apró eltérés lehetséges még feliratok tekintetében.

A TP-04-be vagy olyan sárgában kerül, mint amilyen a képeken látható, vagy valami egészen nehezen meghatározható árnyalatban, amire a családtagjaim azt mondják, hogy világos mályvaszín, de ha engem elütne egy ilyen, nem tudnám megmondani, hogy milyen volt. A beltér mindenképpen fehér, a matricacsík fekete, virág meg ismét vagy van, vagy nincs.

Adózva a következetesség és gyártási fegyelem oltárán, amikor kifogytak a matricából, akkor bizony abból főztek ami volt a raktárban. A teljes matrica miskulancia helyett előfordulhat a vitorláshajó az MB-23 VW Camperről – az én példányaimról is leszedte valamelyik előző tulaj és egyáltalán nem hibáztatom őt érte – vagy az MB-31 Caravan sirályos matricacsíkja.

A Trailer Caravan hattyúdala az 1982-es TP-028, ahol fehér alapon, pálmafás-naplementés „SunSet” (sic!) festést – igen, ez már nem matrica – kap. Becs szó sokkal jobban mutat, mint ahogy hangzik.

Az öntvény érdekessége, hogy egyetlen szegecs, vagy csavar nincs benne, hogy összetartsa a darabjait, de ezt majd alább mutatom a képeknél!

Ez a színösszeállítás csak a TP-04-re jellemző.

A fekete csík is csak a TP-04 sajátja.

Ez a tető-peremes öntvényváltozat - részletek fentebb.

A virág vagy van rajtuk, vagy nincs.

Hosszú napellenző a hátsó ablak felett, lecsapott sarkakkal - részletek fentebb.

A hozzáértők szerint a brit Eccles, 1969-es Amethist modelljét nézegették amikor tervezték...

bár az lényegesen rövidebb és csak egy tengelye van.

Persze így nem is kellett licencdíjat fizetni.

Az öntvény érdekessége, hogy sem szegecs, sem csavar nem kell hozzá, hogy egyben maradjon. A tető egy mozdulattal lejön. Persze ha túl sokszor szedik szét és rakják össze akkor elkopik és nem marad a helyén - azért ez nem LEGO.

A beltér csak a TP-04-ben lévő változatban fehér. Az 1-75 sorban lévőké zöld, ami szerintem kimondottan ronda.

A beltér és a vonószemet alulról fedő fülecske, ami azt hivatott megakadályozni, hogy játék közben szétakadjon a szerelvény, egy alkatrész.

Kívülről nem látszott, hogy ilyen koszos. Azóta elmostam.

Milyen részletes! #regenmindenjobbvolt

Sokszor nem is gondolnánk, hogy micsoda mérnöki tervezési munka van egy ilyen kis gyöszben! Ez még sokkal a CAD programok és a számítógépes tervezés kora előtt készült. Engem ez is lenyűgöz a kisautókban és emiatt is folytattam a gyűjtés felnőttként.

Pici fülecskék tartják össze az egészet stabilan! Ma már nem menne át a "gyerek ne tudjon kárt tenni magában" teszten, de attól még nagyon ügyes tervezés.