Matchbox MB-57 Carmichael Commando

Amikor ez a Matchbox debütált, mindent is tudó, magabiztos tízévesként meg voltunk róla győződve, hogy ez is fantáziamobil, mint a Police Patrol, ami szintén Range Rover-nek látszik amúgy de mégsem nem az. Hát persze, hogy tévedtünk!

Több mint ezer
A Carmichael & Sons-t 1849-ben alapították. A wikipédia szócikke mint „coachbuilder” hivatkozik rájuk, amit az automobilizmus korában felépítménygyártónak szokás fordítani, de kiindulva az alapítás évéből, bizony bognárként, azaz szekérgyártóként – kerékgyártóként is ismert – kezdhették. Az első tűzoltószereiket 1947-ben készítették Worchester tűzoltósága számára. 1962-ben gyártották le az első reptéri tűzoltószerüket. Számos név és tulajdonosváltást követően jelenleg mint „Simon Carmichael International Group Ltd.” működnek – úgy is ismert mint SIG. A Guangdong Yongqiang Auld Lang Real International Fire Fighting Vehicles Ltd. részei – ez olyan gyönyörű név volt, hogy muszáj volt idebiggyesztenem.

A Commando az ő Range Rover átépítésük, amiből több mint ezret (!) készítettek. Változata meg van számos. Ami közös bennük, hogy a plusz harmadik tengely abban az állapotában ahogy a Carmichaeltől kikerült, nem hajtott – de erről bővebben majd kicsit alább.

A Commando lehet a Carmichael által gyártott teljes értékű jármű, de végleges felépítmény nélküli, mozgóképes befejezésre váró alap is. Ezeket úgy kell elképzelni, mintha nem különösebben praktikus kisteherautók lennének, amikről leszedték a hátsó ajtót.

Készítettek mutatóba civil, háromtengelyes luxusváltozatot a pozőröknek meg – gyanítom a publicitás kedvéért. Másrészt készítettek rengeteg tűzoltószer alapját képezőt, amiből létezett kétajtós – két fős legénység, sok cucc, vagy víz/habágyú és tartály –, de négyajtós – négyfős legénység, nem olyan sok cucc – változatokat is. Ezekből az Egyesült Királyság repterei vásároltak előszeretettel a gyors reagálású mentőegységeik számára, köztük szép számmal a Brit Királyi Légierő (RAF) is. Megint csak nem tudok még csak közelítő dátummal sem szolgálni, de az Egyesült Királyságban született egy szabály, mely szerint a tűzoltószereknek összkerékhajtásúaknak kell lenniük, ezért a Commandóktól vagy megszabadultak, vagy jó részüket átépítették 6x6 hajtásképletűvé.

Éppen ezért rengeteg változata létezik, egyszerűen nincs olyan, hogy általánosságban autentikus Carmichael Commando kisautó. Amit és ahogy a Matchbox megmintázta, lehet tökéletes másolata egy létező járműnek. Pontosan ilyet nem leltem a neten, de nagyon hasonlót igen, az Adrian's Tomcat 100" oldalon. Az alábbi képek onnan származnak.

Ritka is, meg nem is

Meglepő módon mindössze három évig készült, 1982 és 1984 közt. A fehér – lásd alább –, „Police Rescue” festésű a premiermodell, ami csupán egy évig regnált. 1983-ban követte a piros. Nincsenek kerék, vagy festés variációi – nyilván a piros fényezésben és a kék szélvédőben ami a megkülönböztető jelzést is adja, léteznek nehezen észlelhető árnyalatkülönbségek. Érdekes módon, bár csak rövid ideig készültek, nem kimondottan ritka darabok – szerintem nincs olyan börze, ahol ne bukkannának fel. Gyerekként nagyon tetszettek, nagyon vagánynak találtam őket.

Ezt az öntvényt is megkapják bolgár barátaink, így „Made in Bulgaria” jelzéssel számtalan és egy szín és dekorváltozata létezik. Alapvetően borzasztóan túlértékeltnek és túlárazottnak tartom a bolgár Matchboxokat, de amit a Commandoval műveltek az komolyan a legalja! Olyan változatai is ismertek, amik nem létrát, hanem a Mercedes-Benz 450 SEL rendőrségi változatáról (is) ismert szirénát kapták. Az egyik előre néz, a másik hátra. Nem adnék értük egy fillért sem.

Meglepő, hogy nem tükörírással került a motorháztetőre a felirat! A dzsuvát az előbb letöröltem róla.

Mindössze egy évig regnált a premierverzió, nincsenek kerék, vagy motívum változatai. Tízévesen a "Police" feliratot nem tudtuk hová tenni egy tűzoltóautón, a "Rescue-t" meg nem értettük.

Az öntvény nem szimmetrikus. Ezen az oldalon valamiféle szellőzőrács van,...

... a másikon pedig csak sima lemez, amire egy porraloltó készüléket festettek.

A hátsó ajtó fel van nyitva, betekintést engedve a rakománynak.

Teljesen változatlan formában egy japán ajándékcsomagba is bekerült. (A fenti két fotó: eBay)

Ez már az 1983-ban debütáló verzió. Bár ezt két évig gyártották, valahogy mintha ebből látnék kevesebbet a börzéken.

Ennek sincsenek kerék, vagy tudatos festés verziói, csak véletlenül keletkezett árnyalateltérések. A létrát nem szánták levehetőnek - bár nem lehetetlen lefeszegetni, de nem is könnyű - ezért átlalában nem hiányzik róluk.

Ezt se csukták le a fiúk!

Annyira nem volt ritka a valóságban, hogy Tűzoltó Sam-nek - teljes nevén Okos-Bátor Sam - is volt! Az övét Venusnak hívták. (Kép: Imcdb.org)