Matchbox FS001/WR002 White Rose Ford F-800 Delivery Van

Egyszer volt, hol nem volt, volt egyszer egy White Rose nevű cég. Hogy nekik mi a közük a Matchboxokhoz és annak, hogy a gyűjtők mit tekintenek eredeti, teljes értékű Matchboxnak mi köze van a logikához, azt már megénekeltem régebben vala. Mivel nem szeretném magam ismételni és egyébként is lusta vagyok, tessenek kedves lenni felkeresni az előbbi linket – egyébként is lekattintás lotyó lettem, ha átkattintotok, nő a page view. (A page view egy olyan dolog, mint az uborkakonzerv, csak nem visel kalapot.) Mint a cirkalmas bevezetőből is sejthető, most bizony egy White Rose kiadású holmi fog következni, ami több szempontból is különleges – például, mert ez sohasem jelent meg az 1-75 sorozatban és mégis Matchbox.

A Matchbox Memories hűséges látogatói már találkozhattak e lapokon olyan Matchboxokkal, melyekről csak onnan lehet tudni, hogy Matchboxok, hogy a dobozukra rá volt téve a jól ismert logó – már amelyikre – de soha meg nem jelentek semmilyen hivatalos Matchbox sorozatban, de a cég gyártotta őket külsős megrendelőknek. (Azért mondom, hogy „találkozhattak”, mert bár Ikarus 256 kolléga készített róluk postot, én lelkesen linkeltem a WR története kapcsán, aki meg azt elolvasta, az volt olyan jó és átkattintott. Ugye?) Az amerikai Ford, F-sorozatú teherautóinak legnagyobbika az F-800-as is így került fel a palettára. Nehéz magáról a teherautóról mondani bármit azon túl, hogy a legnagyobb igásló kamionon innen a kék oválisos márka kínálatában, illetve pillanatnyilag a múltidő használata a helyes, mert ahogy elnézem, jelenleg a legnagyobb a sorozatban az F-750. A Fordnál az F-betű utáni szám a jármű legnagyobb össztömegére utal, a 800-as sorozatnál ez 20 – 22000 font, azaz 9-10 tonna.

Charlie Mack 1995-re datálja ezt a darabot, de erről az én példányom mit sem tud, 1997-es keltezés olvasható az alján. A modell különlegessége, hogy gumi kerekei vannak és egészen minimális műanyagot használtak az elkészítésekor, mind az alváz, mind a felépítmény, mind a fel és becsúsztatható raktérajtó ajtó fémből készült! Ebből kifolyólag az F-800-as nehéz, 133 gramm. (Csak összehasonlításul: egy Convoy, CY-3 Double Container Truck 159 gramm.) Azon túl, hogy nehéz, az F-800-as nagy is, a méretaránya 1:70. Tehát már majdnem arányos az 1-75 sorozat autóinak 1:60 körüli kicsinyítéséhez, szóval az 1-75 teherautóknak és a Convoyoknak is valami ilyesmi méretűeknek kellene lenniük, pontosabban egy picikét nagyobbaknak. Érdekes, hogy a rajta lévő kerekek ugyan azonos szélességűek, a hátsóakat úgy öntötték, hogy középen ellátták egy vájattal, ami a dupla kerekeket hivatott imitálni, de az elsőket nem, azok teljes szélességűek. Ez a festés az Egyesült Államok, Pennsylvania államában található York County (York megye) megalapításának kétszázötvenedik évfordulójára készült. Számomra egészen döbbenetes, hogy valakinek ilyen típusú mörcsöndájzing pattanjon ki a fejéből egy ilyen alkalomra! Nem mintha elítélném, csak látni kell a kulturális különbségeket, ha meg jobban belegondolok a dög nagy teherautó és a Ford is igazán amerikai dolog.

Tulajdonképpen elégedett vagyok az F-800-as kidolgozottságával. Valamilyen valódit idéző festés – mondjuk Penske színekben –, két visszapillantó tükör és kifestett magasság és szélességjelző lámpák a puttonyon is, máris kész a Collectibles minőségű modell, nem?

White Rose Ford F-800 delivery van. 1:70 méretarányban már majdnem arányos az 1-75 sorozathoz.

Szinte minden porcikája fémből készült...

...még a feltolható raktérajtó is!

Eszetekbe jutna ilyesmit készíttetni mondjuk egy városalapítás évfordulóját megünnepelendő?

Még a tetejére is jutott felirat.

Ilyen dobozban lakik.

Amit 1999-ben fontosnak tartottak elmondani a megyéről, az olvasható a hátoldalon.