Matchbox MB-35 2024 Mercedes-Benz Sprinter Ambulance 2026 (W907/W910)

Igen komoly déja vu-m van, tizenkét évvel ezelőttről! A Matchbox történelem ismétli önmagát és persze, hogy olyat ismétel, amit nem kéne! Szevasztok vanitiszesek, de ennek szerintem nem fogtok örülni!

W907/W910
Amit a Matchbox idén piacra dobott, az a Mercedes-Benz Sprinter legfrissebb, 2019 óta regnáló változata. A TotalCar-nál olvasható róla teszt, illetve mivel az aktuális változat, a gyártó weboldaláról is lehet felőle tájékozódni. Még katalógus is akadna róla, de mivel 38 oldalas, már túl van azon a kritikus tömegen, amit szívesen töltök fel a blogra.

Déja vu
A Matchboxnál idén debütált az öntvény. Már kétféle dekorral kapható, az egyik amit ebben a postban láthattok, a másik pedig a Matchbox: The Movie – aminek a magyar címéről egyelőre nincs infó amikor e sorokat írom, de valószínűleg Matchbox: A film – különkiadás, arab feliratú mentőjárműként. (Értsd: nem mondjuk rendőr.)

Összefoglalom: Pont olyan katasztrófa, mint a 2014-es Renault Master Ambulance! Az alváz fém, azon kívül minden műanyag. Ez az a határ a színvonalban, ahol én már nem veszek meg 1:64 méretarányú kisautót és tényleg nagyon-nagyon jó indokának kell annak lenni, hogy esetleg mégis. Most elsüthetném azt a poént, hogy „azért vettem meg, hogy nektek ne kelljen”, de nem lenne igaz, mert ajándékba kaptam porschétól. Nem akarok hálátlan lenni – ez úton is köszönöm szépen –, de nézni fogom az ajándék ló fogát, mert a My Wheels blog bizony erről szól.

Az előbb azt mondtam, hogy „pont olyan”, mint a Renault Master. Nos... Rosszabb! Nem tudom, hogy a Power Grabs csomagolás teszi-e – amúgy hajlamos vagyok azt hinni, hogy igen – de a dobozból frissen kivett kisautón a festés el van mázgálva. Azt viszont már nem hiszem, hogy a Power Grabs teljesen felesleges, papír tömőanyaga tehetne róla, hogy a szélvédője is sérült, nem karcok vannak rajta, hanem egyenesen kőfelverődésnek tűnő sérülések. Hozzá az egész öntvény nagyon picike, mindössze 1:125-höz a méretaránya – a Renaultnak is annyi.

Sokadjára mondom: A Mattel borzasztóan rossz úton jár, a műanyag dominál mint alapanyag és ehhez még minőségi gondok is párosulnak és nem csak az 1-xxx / mainline modelleknél! Engem, mint ős-Matchbox rajongót kezdenek elveszíteni, inkább fizetek többet a Majorette és SIKU modellekért.

Meg tudom mutatni, hogy mi lenne az a minőség, amit elvárnék tőlük: a SIKU értelmezése a Sprinter előző generációjáról (W906), mint áruszállító, mint tűzoltó, mint rendőr. Mind normális méretarányban és minőségben. Nem fér bele az 1-xxx / mainline büdzsébe? Sebaj! Akkor ne tessék ezekben a sorozatokban piacra dobni! A csavar a történetben, hogy a Mattel márkák is elkészítették ugyanezt a Sprinter generációt, hasonló méretarányban és minőségben! Sőt, pont úgy ahogy mondtam! A Hot Wheelsnél jelent meg először a Sprinter még 2021-ben, amit 2022-ben és 2024-ben is. Mind a mainline-on túl speciális kiadásban – a 2022-es változat megvan, csak még nem szerepelt itt. Aztán a Matchbox Moving Parts sorozatban 2023-ban és 2024-ben is megjelent egy olyan Sprinter, amiről eléggé gyanítható, hogy a HW-t vették hozzá alapul.

A verdiktem? Részemről a „vacak is jobb mint a nincs ilyen” nem opció.

A kép nem mutatja meg, de minden amit láttok műanyag! #regenmindenjobbvolt

Kőfelverődés a szélvédőn gyárilag! Hát nem nagyszerű? #regenmindenjobbvolt

Matchbox Tűzoltósági Mentőszolgálat, Matchbox Megye Sürgősségi Mentőszolgálata.

Elkent festék, amiről szerintem a csomagolás tehet.

Hátul nincs festve, mint ahogy elől sem, csak oldalt.

Legalább ez az oldala nincs lefalazva.

Még pici elkent festék az oldalán, pörsenések a tetején. Úgy, hogy most lett kivéve a dobozból...

Legalább fényhídja van és nem szállít oszlopot. Illetve de, csak ügyesen rejtegeti.

A kedvenc részletem az alvázán a gyártás helyére utaló kiselefánt. Szeretem ezt a részletet, bár mostanában több olyan Matchbox volt a kezemben, amin nem volt ott, amin igen. Ja, igen! Az alváza az fém. Ezért nem látszik, hogy oszlopot szállít.

Power Grabs doboz, ami megállítja a globális felmelegedést és visszahozza a dodókacsákat, még NRFB állapotában.

A Power Grabs dobozba belegyűrt érdes papír, ami összekaristolja a műanyag részeket és elmázgálja a festéket. Mint a Chevy K-1500 pickupnál, ennél is kisimogattam és szépen belecsavartam a kisautót. A csudának kell ez?!

Matchbox Motor City MC-11: MB-39 BMW 323i Cabriolet

Valamikor réges-régen a blog még bőven útkereső időszakában amúgy említésképp megjelent már e szett pár fotó erejéig, de mindig is úgy éreztem, hogy a tartalma megérdemelne jóval részletesebb ismertetést. A háromrészes sorozat első része ez, melyben rögvest a kedvenc BMW-met is behatóbban megvizsgáljuk.

1987(?)
A Lesney-éra utáni Matchbox szettek meglehetősen aluldokumentáltak. Őszintén szólva csak találgatok, amikor azt mondom, hogy minden valószínűség szerint az MC-11-et 1987-ben dobhatták piacra. A dobozán legalábbis ez a dátum szerepel, de számos esetben megtanulhattuk már, hogy ezek a dátumok gyakran megkérdőjelezhetőek. Amiért mégis hajlamos vagyok azt hinni, hogy ez esetben hihetünk a számoknak az, hogy ez volt az egyik első olyan kisautó(csomag), amit már akkor vettem, amikor nem játszottam ilyesmivel.

Világosan emlékszem, hogy a budapesti Rákóczi Úton volt egy TRIÁL üzlet, valahol az Osvát és a Szövetség utca közt a páros oldalon, ami csak és kizárólag hangszerek értékesítésével foglalkozott. A TRIÁL Sport-, Játék- és Hangszerkereskedelmi Vállalat a Kádár-korszak és a tervgazdaság egyik legmeghatározóbb, monopolhelyzetben lévő állami vállalata volt. Generációk nőttek fel az általa importált és forgalmazott játékokon, sportszereken és hangszereken, mely termékek melyek értékesítésére szakosodott és a nevét is innen kapta. Fun fact: A budapesti Deák téren a legendás Hobby Bolt is a Triál égisze alatt működött.

Hogy én mit kerestem arrafelé már meg nem mondom, de meglepetten láttam meg ezt, az ott profilidegen a szettet a kirakatban. Nem egy ilyet, konkrétan „őt”. Betértem, kivették nekem, megvásároltam. 87-ben én 15 éves voltam, úgyhogy esélyesen ez valamivel később lehetett, inkább 88-ban, vagy 89-ben. Sem a tartalom, sem a doboz egyáltalán nem mutatja az UV fény okozta sárgulás jeleit, amit én annak tudok be – és döbbenetes, hogy erre én ilyen világosan emlékszem – hogy annak az üzletnek a kirakata sárgára volt színezve. A mai eszemmel pont UV-védelemnek gondolom a dolgot, ami egy drága hangszereket forgalmazó üzletnél határozottan jó ötletnek tűnik és már a rendszerváltás környékén is elérhető technológiának. Pont a sárga kirakat miatt bámultam meg a bolt kínálatát.

Matchbox Motor City MC-11. Az egyik legelső kisautó (készlet) amit már nem játszani, hanem gyűjtési céllal vásároltam a 80-as évek végén valamikor. Szeretem ezeket a rajzolt (festett?) dobozgrafikákat és ez az egyik utolsó a maga nemében. Pro tipp: Ez az MC-11 egyetlen valid tartalma! Nincsenek a járműveknek dekorverziói de létezik egy - szerintem sokkal csúnyább - dobozváltozata.

A dobozfülek azonosak a két oldalán.

A hátulja az 1987-es dátummal és egyéb felettébb kívánatos szettekkel. Az MC-12 megvan! Manapság ilyen gigászi méretű pakkok, mint az MC-07/08 elképzelhetetlenek. #regenmindenjobbvolt

E30

A közelmúltban már comingoutoltam az álomgarázsom összetételével kapcsolatban, hogy az első hely(ek) az 1957-es Chevyé, de áll benne W124-es Mercedes-Benz. Nos, E30-as BMW is egészen biztosan! A bajor márkától a kedvenc típusomról szóló összefogó anyagot a Vezess.hu-nál elkészítették 2022-ben a negyvenedik szülinapjára meglepetésül. Javaslom kattintsatok, élvezetes olvasnivaló!

Hogy mozgókép nélkül se maradjatok, arról pedig a Bolla György csatorna gondoskodik, melyről változatlanul remélem, hogy csak szunnyad és hamarosan újraéled.

Hogy én is adjak valamiféle értéket ehhez a szekcióhoz, alább az 1983-as, német katalógust találjátok, melyben a minket leginkább érdeklő változat, az úgynevezett Baur kabrió is látható – a Matchboxnál ezt mintázták meg. A BMW a saját, csak A-oszlopos  változatát 1985-ben dobta piacra. Addig a stuttgarti Baur karosszériaépítő cég készítette, a kétajtós szedánokból átalakított vászontetős autókat lehetett megrendelni a BMW kereskedőknél, mely a gyári kabrió változat piacra dobása után is a kínálatban maradt. Jó, hát a terjedelem nem éppen visszafogott, de ez a kedvenc BMW-m...

MB-39
A Matchbox 1985-ben dobja piacra MB-39-ként – mely jelölés az 1-75 sorozatban megjelent változatoknál végig megmarad – a BMW 323i Cabriolet-t. Az elnevezés pontos is meg nem is, mint ahogy az a fentiekből kiderült, de jól értesülve mi tudjuk, hogy a Baur verzióról van szó. A típusjelzés régi jó szokásuk szerint a legjobban motorizált amit az öntvény elbír. 85-ben cseréli le a BMW a 323i-t a 325i-re, tehát a tervezéshez szükséges időt is figyelembe véve akkor ez volt a csúcsmodell. 85-ben metálkék az autó és nincs vonóhorga. Kétféle kerékváltozata létezik, a 8-dot és az open dot dash – mindkettő krómozott és nagyon jól mutatnak alatta.

86-ban egy piros változat jön, aminek szintén nincs vonóhorga, az 8-dot kereke lehet arany is, nem csak króm, illetve 5 arch kerékkel is létezik, ami szintúgy nem áll neki rosszul.

1987-1991 közt regnál az a verzió, amit az MC-11-be is bekerül. Ennek már van vonóhorga és csak krómozott 8-dot kerékkel készül. Ebből is látható, hogy ez a leggyakoribb változata és ami azt illeti szerintem pont ez a legszebb is.

Később Twin Pack-ekben is megtalálható – ezért kellett rá a vonóhorog – mint ahogy BP (British Petrol) promó, Laser Wheels, Superfast változatai is készülnek, igen változatos dekorokkal a szuper-kívánatos és a rettentő csiricsáré közt.

Soha nem értettem, hogy a Matchboxnál miért nem készültek el az E30 további változatai! Kerestem a hiányt pótló darabokat más gyártóktól – igen változatos minőségben –, melyekről ígérhetek a jövőben bejegyzést. Egészen 2024-ig kellett várni, hogy 1993 BMW E30 M3 két, speciális kiadásban napvilágot lásson. Az egyik verzió méregdrága, messze-messze az ésszerűség határain túl, a másik mérsékelten az. Mivel az öntvény alapvető hibája, hogy a motorházteteje rossz irányba nyílik, illetve egyik változata sem utcai, hanem verseny- illetve egyszerűen csak csicsás, a legkevésbé sem érzem a késztetést a beszerzésükre. Sokkal többre becsülöm ezt a régi öntvényt! Ha már az agyatlan pénzszórás kategóriában keresünk, akkor ott szerintem a Tomica Limited Vintage Neo, két- és négyajtós szedánjai tartózkodnak, melyek cserébe... Nos, tökéletesek! Remélem egyszer majd ilyeneket is tudok mutatni!

Az MC-11 is megkapta a maga saját tag-jét a címkefelhőbe, így idővel a teljes tartalmát ki tudjátok majd listázni.

10 éves voltam amikor megjelent. Örökre beégett, mint "A" BMW. Nem tudom megunni!

8-dot kerék. Mindenen jól áll!

Soha nem értettem, hogy miért maradt meg a Matchbox a Baur-kabrió verziónál ezzel az öntvénnyel! Nagyon könnyű lett volna belőle kétajtós szedént faragni!

Az a beltér, barátaim! #regenmindenjobbvolt

Kormánykerék, ami hűen hozza a típus valódi volánját! A beltér csak annyira részletes, hogy még a "nem szeretem" részlete is megvan - az anyósülés előtti mélyedés a műszerfalon! #regenmindenjobbvolt

Ez a leggyakoribb verzió, ebben a színben, vonóhoroggal.

A vonóhorog a későbbi, Twin Pack változatokhoz kellett. Az 1-75 szériás első két verzión még nem volt.

Sokkal többre tartom ezt az öntvényt, mint a 2024-es, Matchbox M3 E30-at!

A barna beltér is milyen jól áll neki!

Matchbox MB-60 Ford Transit Australian Collectors Model Issue

Vanitiszesek, szevasztok! Ausztrál spéci kiadású postás-Transit a mai postban!

A Matchbox összes Ford Transit feldolgozását – a generációtól függetlenül – kifejezetten kedvelem. A (nézőpont kérdése) első generációt meg különösen az 8-dot kerekei, a műanyagból lévő fényszórói miatt. Csak akkor lenne jobb, ha valamelyik a raktérajtajai közül működne. Legutoljára itt írtunk a premiermodellről, erről a posttól visszakattintgatva el tudtok jutni a típusismertetőt is tartalmazó postig.

Amit a mai postban láttok, az egy ausztrál speciális kiadás, ami először az Australia Post tematikus szettjében szerepelt 1992-ben – remek holmi vanitiszeseknek és teherautószexuálisoknak, képek alább – majd 1994-ben a már ismert aranyszínű, Australian Collectors, „ablakos” Superfast dobozban is megjelent, mint MB-60 – nyilván csak az ausztrál kontinensen.

Ez az az öntvény változat, melyen az első rendszám a Transit embléma, de mindenhonnan máshonnan törölték azt, meg a Ford-oválist. Ennek is érdekes lehet a története, de félő sohasem fogjuk megismerni.

Nyilván jobbkormányos. Nem tudom megmondani, hogy létezik-e balkormányos, de valószínűsítem, hogy nem.

Mi szállítunk.

Szeretem ezt az öntvényt. Bár nyílna valamelyik ajtaja!

Innen törölték a fentebb említett részleteket.

Mivel bal- és jobbkormányos beltérrel is készült, a karosszéria mindkét oldalán van tolóajtó. Ritka, de létező kivitel volt.

Nem egy bonyolult embléma. Hirtelen nem ugrik be másik Matchbox Transit, aminek festés van a tetején!

Első fényszórók a szélvédő anyagából készültek. Az egyik kedvenc részletem ezen az öntvényen meg úgy általában is.

Az 1992-es csomag amiben debütált. Kéne. (Kép: eBay)

Történeti áttekintés. (Kép: eBay)

94-ben szólóban is kiadták. Szép nagy halmot árult belőle valaki az eBay-en, ahonnan a kép is van.