Peti gyűjteményének
darabjai időnként felbukkannak e lapokon, mint David Attenborough a
kenguru erszényéből. Ez úttal egy olyan Matchbox másolatot
mutatok, aminek semmit nem tudok az eredetéről, de számítok
rátok, hogy majd ti igen!
Az eredeti Gyerekkoromban
borzasztóan vágytam egy helikopterre a kisautóim mellé, de
akkoriban az 1-75 szériában 1977 és 1981 közt csak az MB-75
Seasprite létezett, amit soha nem szerettem. Kisebb is volt sokkal,
mint az autóim, meg béna kereke volt az oldalán. Fehér teste
volt, piros alvázzal, brit felségjellel és „Rescue” matricával
az oldalán. Az öntvény elkerült aztán Bulgáriába, ahol készült
mindenféle tarka változata.
Azt
hiszem a legmenőbb dolog vele kapcsolatban, hogy TV Macinak is volt,
mint a mellékelt ábra mutatja.
A legmenőbb a Matchbox Seasprite-ban, hogy TV Macinak volt. Rendes, jogkövető medveként eredeti!
A másolat
Nos,
nekem teljesen újdonság, hogy ebből készült illegális másolat!
Biztos, hogy ez is magyar cég műve, amely „Jo Tek” néven
legalább három termékét jelezte így. A vonatkozó, ezt bizonyító
képek a merevlemezem legalsó bugyraiból kerültek elő. Az
bizonyos hogy 2011 szeptemberében készültek, de hogy kinek a
gyűjteményéről és ki által, azt – nagyon szégyellem – de
nem tudom megmondani! Ha az illető látja ezt a bejegyzést, kérem
jelentkezzék!
Próbáltam
a vajmi kevés rendelkezésre állón túl információt találni
róla, de sikertelenül, ezért ez egy információt kérő, mintsem
információt szolgáltató post. Ha van róla infótok, akkor bátran
használjátok a kommentszekciót!
A
fotók – a két nyilvánvaló kivétellel – porsche kolléga
munkái, Petinek pedig köszönet, hogy kölcsönadta a
dokumentálásához!
A színezése megegyezik az eredetiével, ezért ebből a szögből leginkább csak az öntvény szemlátomást gyatra minősége buktatja le, hogy ez nem lehet eredeti Matchbox! A szélvédő is sokkal világosabb, mint az eredetin, de ehhez azért jól kell ismerni azt.
A forgószárnyat a Matchboxon fém szegecs tartja a helyén. Ezen szemlátomást nincs ilyen.
A Matchbox kerekeit simán "le regular wheel-ezném", ha nem már bőven a SuperFast érában készült volna, de valami olyasmik. Vastag fém tengelyen gombkerekek. Nos, ez nem olyan!
Az eredeti alváza is műanyag és nagyon hasonló formájú, de azon ott vannak azok az információk, amiket a Matchboxokon megszoktunk - a bolgár kiadáson is. Ezen pedig semmi.
A fentebb említett ismeretlen forrásból nekem meglévő fotókból ez az első. A gyártó "Jo Tek"-ként jelölte magát. A másik két járműből a - már elnézést - porszívótestű az ikonikus, de nálunk nagyjából egyáltalán nem ismert brit "Thunderbirds" sorozatból a Thunderbird 3-as. A Matchbox is készített járműveket, amiből a Rolls-Royce Fab 1 szerepelt is nálunk. Hogy a mintát hozzá miről vették, azt nem tudom megmondani, de a Corgi is szóba jöhet. A másik, lifting body repülőszerkezet származásáról elképzelésem sincs. Az már nem csak "Jo Tek", de "Fantom Metal" is.
Ez pedig a másik kép, mely szerint Peti valószínűleg három matricát is eltávolított a saját példányáról.
A közelmúltban
leporoltuk a Matchbox Vauxhall Guildsman-jét, hogy érdemben
foglalkozzunk az 1-75 és a Twin Pack sorozatokban betöltött
szerepével. Akkor mintegy széljegyzetként megemlítettük, hogy
illegális hazai kópiája is készült. Ezt láthatjátok ebben a
bejegyzésben porsche kolléga jóvoltából. Ezen kívül kapcsolódó, bónusz tartalmat is találtok a bejegyzés végén!
Két gemkapocsnyi fém van csak a Metal Play Mobil verzióban, a tengelyek. Ebben a konkrét példányban meg három, mert porsche azzal javította meg a törött futóművét!
Á, csak hasonlítanak - nem.
Megerősített versenyfelfüggesztés.
Többek közt a Corgi Juniors szériáról lehet ismerős hasonló megoldás. Mérőmókus szerepében Corgi U.S. Van - Jaws.
Nos, a bevezetőben
említett bónusz tartalom: A fentebb már linkelt történeti
bejegyzésben számos egyéb mellett, Metal Play Mobil Twin Pack-eket
is találtok. Nem tudom megmondani, hogy létezett-e ilyen
összeállításban, mint a képben - és ha igen, akkor mit
szállított -, mert utólagos beszerzés az autószállító
utánfutó. De mi lenne jobb alkalom mint párba állítani a
Guildsmannel?
Hogy miért nevezik a
csomagoláson „felhúzhatónak” az rejtély. A másolás annyiban
sikerült rosszul, hogy a Metalcar Fordok nem voltak elég nehezek –
és ezt empirikus úton szerzett tapasztalatok alapján mondom, mert
gyerekkoromban volt egy ilyenem fehérben – ezért a kilövés után
nem elgurultak, hanem elrepültek.
A szokásomtól eltérően
nem találtok szöveget Kistulip fantasztikus, NRFB gyűjteményéről
készült fotói alatt, hiszen fentebb minden fontosat elmondtam
róluk. Érdekesség, hogy a kártyák hátoldala teljesen üres –
egyszerű szürke karton – semmiféle a gyártóra utaló szöveg,
KERMI engedélyszám vagy akár bármiféle felirat sincs rajtuk,
mint ahogy az előlapon sem.
Igazából nem sok minden indokolna egy újabb bejegyzést erről az utánfutóról, hiszen annak idején már összehasonlítottam a Matchbox-al, aztán egy Mercedesre kötve is felbukkant. Viszont több okból is úgy éreztem, hogy ez a konkrét darab megéri a bemutatót, így elkértem és ráadásnak kaptam mellé - természetesen csak kölcsön - Petitől egy bontatlan példányt is egy dupla csomagolásban. Ott talán a legrondább hazai kisautó kópia - a sajátjaimat sose szerettem, gyerekként sem tetszett - látható a Hobby-Cars-tól. Visszakanyarodva az okokra, hogy miért is mutatom meg ezt nektek: az egyik, a fém kiváló anyagminősége, a másik pedig ebből adódik, hogy a belterét is le tudtam fotózni.
Peti elmondása alapján elkezdett először púposodni, majd a tengelyeket is rögzítő közép rész elhagyta a fedélzetet és más vizekre evezett. Azóta is a végtelen tengereket róhatja, tartózkodási helye ismeretlen.
Ezen a közelin látszik, hogy idő kérdése és gyakorlatilag a apró darabokra fog szétesni
A két kis fül és az szegecs előtti rész marad csak a helyén
Darabokban
A magyar verziónak ilyen a beltere
Végezetül a bontatlan dupla csomagolás
A gyártó neve és címe. Olyan korkép, hogy a fal adja a másikat!
A Metalcar Atlas szemétszállító kiviteléről írtam már korábban, ahol tettem említést a Majorette rokonsággal. A mostani apropót az adja, hogy azóta a birtokomba került egy olyan Majorette kukásautó így egymás mellé tudtam tenni a kettőt. Igaz nem narancssárga a francia kisautó, de annyi baj legyen!
Látható, hogy méretileg pont jó donor volt a Mercedes felépítménye az Atlas teherautóra
Fogalmazzunk úgy, hogy kevésbé lett szép innen nézve a magyar változat
Itt már elindult a költséghatékony egyszerűsítés
Nem tudom megmondani, hogy letört, vagy nem is volt kukatartó az Atlason
Van néminemű különbség a kettő között
Nem igényelt méretbeli alakítást, még a matricán se változtattak
