Matchbox London Taxi – MB-4, MB-33, MB-35

A hiba minden bizonnyal az én készülékemben van, de valahogy sohasem szerettem taxival utazni. Akárhol jártam a világban, mindig volt taxis, aki megpróbált átverni. Egyetlen kivételt átverés ügyben London képezi – bár ismerőseim szerint ott is találni hiénákat.

Viszont a világ legstílusosabb taxija – na jó, talán még New York Checker Cab-je vehette vele fel a versenyt, míg ki nem vonták őket a forgalomból – kétségkívül a londoni taxi, az Austin FX4. Azt gondolom, ha bármelyik benzinnel oltott autóbolondnak azt mondják, hogy „londoni taxi”, akkor ez modell jelenik meg a lelki szemei előtt, holott már jó régen nem gyártják; 1997-ben leállították a modell 1958-ban beindított gyártását. Londonban voltak annyira okosak, hogy az utód is megtartotta a klasszikus formát, a visszafelé nyíló utastérajtókat, a vezető melletti ülés helyén az üres helyet a nagyobb csomagoknak. Az utód LTI TX1-et, vagy TXII-őt – tudja az ég, nem figyeltem a típust, de a karosszéria ugyanaz – volt szerencsém kipróbálni és állíthatom, hogy négy utasnak és a hozzájuk tartozó, egy éjszakás ott alvásra elegendő csomagnak is tágas. Annak a belső tere szürke, unalmas, de erős és strapabíró műanyag, de kit zavar, pont ezt könnyű tisztítani. A Wikipédia töviről-hegyire tárgyalja a londoni taxik történetét, érdemes ránézni, mert azt is átveszi, hogy az FX4 mitől lehet Austin, Carbodies, vagy LTI.

A Matchbox ezt a klasszikust többször is feldolgozta. A sorban az első, az MB-4 fura szerzet. Egyfelől az alvázán 1986-os keltezés és Taxi FX4R megnevezés olvasható, ezzel szemben az első katalógus, amiben előfordul, az 1988-as és ott London Taxi néven fut. Ez az eredeti színt, a zongora feketét kapta, bár Areh ebből is jegyez pár „mutáns” verziót. Ennek nyithatóak az utastér ajtói és 1:60 méretarányú.

Ha az alvázon olvasható keltezésnek lehet hinni, akkor 2004-ben, ha a katalógusnak, akkor 2005-ben vették elő újra a témát. Nekem a 2006-os MB-35 van meg, de szerencsére nem azzal az idétlen, disco-pimpfelnivel, mint ami a katalógusban lévő példányon is van, de nem is az, amit Areh mester jegyez, hanem a 2007 augusztusi „Old Timers” 5-packban lévő példányon látható kerekek. Az alján ennek is London Taxi felirat olvasható, de az európai blister csomagolásán már Austin FX4 London Taxi.

Az MB-33 is 2007-ből való, és a nekem meglévő amerikai blisterben lévő – bár Sanghajból származó – verzióról hiányoznak azok a krómkarikák, mint amik a katalógusképen megvannak, tehát szakasztott az, ami Areh gyűjteményében is. Ez utóbbi kettőnek – lévén azonos az alvázuk és karosszériájuk – 1:63-as méretarány olvasható az alján, az ajtók nem nyithatók egyiken sem, de az MB-33 festése sokkal vidámabb. A szintén Austin FX4 London Taxi feliratú blisterben lévő darabról csak nagyítóval sikerült elolvasni, hogy a Taxi felirat alatt „All Town Service” (Az értelmet jobban kifejező szabad fordításban: „A város minden részébe elvisszük”) és „Friendly, Safe, Quick!” („Barátságos, Biztonságos, Gyors!”) feliratokat visel. Az első kerék felett „Driver carries only Matchbox cars” („A vezetőnél csak Matchbox kisautók vannak”) felirat áll, ami jópofa utalás a sok város, sok taxiján olvasható a „vezetőnél csak aprópénz van” megjegyzésre, ami a rablókat hivatott távol tartani. A hátsó kerék felett tarifatáblázat van, de én képtelen vagyok elolvasni – atommikroszkóppal és ugyanezzel a modellel rendelkező kollégáktól várom a leleplező erejű kommenteket.

Tulajdonképpen nekem valamennyi értelmezés nagyon tetszik, hogy nektek melyik, az kiderül majd a szavazásból!

Matchbox MB-4, nyitható ajtókkal még a nyolcvanas évekből.

"Igazi" a szín, fekete, mint egy hangversenyzongora.

Matchbox MB-35 2006-ból.

Teljesen új modell, bár a téma ugyanaz. Egyes részletek kifestve.

NRFB Európai blisterben.

Ez már az MB-33 2007-ből.

Matchbox MB-33 Amerikai blisterben, bár konkrétan ez a darab Kínából.

A feliratok csak nagyítóval olvashatóak.

A teljes flotta...

megmutatja elejét-hátulját.

Az eredeti - pontosabban az LTI TX1/TXII utód - meg ilyesmi belülről.

Matchbox MB-52 Austin FX4 Taxi

Néha úgy érzem, hogy a Matchboxokért felelős Mattel személyzetnek ideje lenne kidugni a nóziját az El Segundo-ban elterülő irodából, hogy körülnézzenek a valódi világban és akkor talán nem csinálnának fura dolgokat.

A klasszikus Londoni taxi – rövid típustörténet a linken – a cégnél kedves téma, több változatban is feldolgozták ugyanazt, azaz az Austin FX4-et. Ezzel nincs is baj, lehet vitatkozni azon, hogy melyik volt szebb, a régi, vagy az új – nekem mindkettő tetszik, ezért vettem meg ez a változatot is –, melyik festés a szebb, és a többi és a többi. Még azt is megbocsátom nekik, hogy tavaly a nagy sikerre való tekintettel ismét elővették az öreg harcost és MB-52-őt csináltak belőle. DE! Könyörgöm, mi vezette a kezüket akkor, amikor dollárban – és centben – írták rá az oldalára a beszálláskor és különböző távolságok megtételekor felszámolt díjakat, meg azt, hogy a vezetőnél soha sincs 20 dollárnál több készpénz? Ez utóbbi felirat amúgy abszolút az amerikai taxikra jellemző, én máshol még nem is láttam ilyesmit. Szóval a részletek jópofák, szeretem az ilyen ultra-apró részleteket, amiknek a kiolvasásához amúgy lézercélzós, zseb-atommikroszkóp kell, de miért nem fontban pingáltok fel ilyesmit rá, hombrék, miért nem fontban?

Matchbox MB-52 Austin FX4 Taxi, NRFB.

Matchbox 2009 Best of British: MB-07 Austin FX4 London Taxi

Kedves Gyerekek! Akkor most a Boney M együttes, „Brown Girl in the Ring” című dalának dallamára énekeljük el, hogy „Le vagyunk húzva, salla-lalla-la! Le vagyunk húzva, salla-lalla-lala!”

Teljesen világos, hogy egy Best of British sorozatban a londoni taxi az kötelező jellegű gyakorlat. Ez oké, nincs vita. De drága Mattel! 2007-ben, 2008-ban és 2009-ben is elsütni, minden különösebb extra nélkül, egyszerű recolorként, egy „Best of” szériában azért már nagyon ciki! Most tényleg akkora kaland lett volna felnyomni az oldalára legalább egy hirdetést úgy, mint a valóságban számtalan FX4-en látni lehetett? Tetszik tudni, csak azért, hogy méltó legyen az 1-75 szériához képest többszörös árra.

Olyan jó lenne egyszer legalább tíz percet beszélgetni valamelyik Mattel fejessel, aki a Matchbox termékfejlesztésekért felel...

Matchbox 2009 Best of British: Austin FX4 London Taxi, NRFB.

Válasszuk ki a Best of British sorozatban megjelent jármű azon extráit, melyek indokolják az árát! Menzai pörköltzaft szín? Nem! Kifestett kilincsek és oldalindex? Egynek talán jó, bár ezt egy korábbi 1-75 is tudta.

Borostyánszínű szabadjelző, kifestett hűtőrács és lámpák? Ilyesmi is volt már korábban az 1-75 sorban. (Link mint fent.)

Mindenféle kiemelés nélküli hátsó? Hmmm... Ilyen is volt már 1-75, de kifestett is. Szóval? Mitől is érdemesített ez a darab a "Best of British" sorozatra?

Welly Trabant 601S – Austin FX4 London Taxi Two Pack

Ritkán fordul elő, hogy 2-, 3-, 5-, 10-es csomagokban lévő kisautókat nem külön-külön tárgyalunk, hanem egy kalap alatt, de mivel a megmintázott típusokat már tárgyaltuk a múltban más gyártóktól, nem láttam jó okát annak, hogy most is így járjunk el.

Az óriástörpe

A Trabival kapcsolatban azt hiszem mérhetetlen marhaság lenne bármiféle típusismertető. Álljon itt egy link a korábbi Trabi postjainkra, melyeknek alanyait a Maisto és a Grell gyártotta. Már csak azért is, mert úgy összességében nem rossz ez a Welly értelmezés, azért bele tudok kötni.

Ami tetszik, az a Welly egyenkerék, ami kicsit emlékeztet a Trabicsek fém dísztárcsás kerekeire (ködben, messziről). Ahol lehetett, használtak festékeket is a részletek kiemelésére, ami szintén pozitív.

Ami viszont nagyon nem tetszik, az a tető. Értem, hogy a domború tetőt akarták szépen reprodukálni, de nem sikerült jól. Ez így olyan, mintha valamiféle magasítás lenne. Borzasztóan bántja a szemem. A Welly ennek a termékvonalának a méretarányát 1:64 és 1:60 közé teszi. Nos, ez bizonyosan az utóbbi, mert – akárcsak a csomagtesójához mérten is – brutálisan nagy. Igazán örvendetes, hogy a motorházfedélen ott a Trabant embléma, hátul meg a Trabant felirat, de az utóbbiba picit belekötnék. Nem tudom elolvasni, hogy pontosan mi áll ott, mert elmosódott a nyomat, de talán-talán „Trabant 601S de luxe”. Vegyük át, hogy mi teszi a Trabantot kívülről, ha „de luxe”! Már ha jól tudom a 601-esek közti őrületesen sokféle különbség mibenlétét.

Az első és legfontosabb, a kéttónusú fényezés. (Itt azért elmorzsolnék egy „muhahát”.) Ez abban nyilvánul meg, hogy a tetőnek más színűnek kéne lennie. Ennél a babakéknél fehérnek – azonban hableányos szökőkút nem járt hozzá. A vicces az, hogy a Welly weboldalán van ilyen verzió is. Nem is gondoltam volna, hogy ők ilyen Trabi-nagyhatalom, és az 1:60 mellett, 1:34 és 1:24 méretarányban is tolják – jó hát ezek nem kerülnek fel normál esetben a radarernyőmre. Szóval a felirat és az egyszínűség nem stimmel.

Ebben a méretarányban és a játékszer kategóriában van még két, nem elvárható apróság, ami nem jelenik meg, mégpedig a króm lökhárítókon – ami azonban dicséretesen megvan – a 2-2 gumibaba elől és hátul, illetve hátul a bal oldalon a lökhárítóra szerelt ködlámpa.

Minden külső elem, ami a "de luxe" Trabantot teszi egy képen! (Kép: automotor.hu)

Nyilván ezeket szólóban is lehet kapni, szóval majd igyekszem belebotlani „kétszínű” Welly Trabiba.

Hé, taxi!
A klasszikus londoni, Austin FX4 taxit birizgáltuk már Matchboxként kétféle öntvényként, de megszámolni is nehéz, hogy hányféle festésben és Corgiként is. A közös link rájuk lefedni a típusismertetőt is. Az a fura helyzet, hogy sem azokba, sem a Welly feldolgozásba nem tudok érdemben belekötni, mindegyik másként jó. Az egyenkerék itt is működik, hozza az eredeti hangulatát, ami meg a részleteket illeti, teljesen elégedett vagyok vele a játékszer kategóriában.

Érdekes, hogy mint a Transporter kamionok dobozán, ezen is ott a Dromader logó és ezen már eleve nyomatként, nem matrica. Ők valamiféle Welly-helyőrség lehetnek, vagy lehettek. Egy weboldalt találtam hozzájuk, ami nekem picit prüszköl, de azért működik – sokkal okosabbak nem leszünk tőle.

Babakék. Az orrán meg tolja a csill... izé... Sachsenring-emblémát!

Az elbénázott tető nagyon bántja a szemem!

Ahol kell, ott van kiemelés festékkel.

Ha az ott "601S de luxe" felirat - más nem nagyon lehet - akkor a tető színe rossz.

Nem rossz ez sem, az eddig tárgyalt londoni taxikhoz képest - kétféle Matchbox, egyféle Corgi, link fentebb -, de egy részletesebb hűtőrácsot azért igényelnék. Ha pedig a szabadjelző is ki lenne festve sárgára... De vegyük úgy, hogy éppen foglalt!

Vicces, hogy a Welly egyenkerék ezen is működik.

A króm dekorcsíkok nagyon jól mutatnak a feketén, remek hogy nem spórolták le őket!

Inci-fincit itt sivárka, esetleg egy rendszámtáblát még elviselt volna, de persze ez a kákán a csomó keresése.

NRFB two pack. Azt külön szeretem benne, hogy nyom nélkül nyitható-zárható, akár lefelé, akár felfelé, rendes dobozfülekkel, amik nincsenek beragasztva.

Matchboxon kívüliek: Corgi London Taxi

Ultra rövid post lesz ez a mai, mert a klasszikus londoni taxi, az Austin FX4 történetéről már réges-régen megírtuk, amit érdekesnek tartottunk.

Ami a történet Corgi részét illeti, arról bizony vajmi keveset tudok. Elképzelésem sincs, hogy mettől-meddig gyártották! Az az egyetlen dolog, amit biztosan tudok, hogy ez a példány is TRf cimbi gyerekkori gyűjteményéből származik, mint az állólámpás Merci is. Ő pedig pont akkoriban volt gyerek mint én, ami nem most volt, tehát ez a kisautó úgy harminc év körüli lehet. Ez viszont egyáltalán nem látszik rajta.

Nagyon érdekes, hogy a Corgi taxi értelmezése pont ugyanazokat a mutatványokat tudja, mint a Matchbox fentebb már linkelt megoldása. Természetesen szó sincs róla, hogy a kettőnek – már természetesen azon kívül, hogy ugyanazt a típust mintázzák meg – lenne köze egymáshoz. Viszont egyformán klasszak. Szerintem mindkettő tökéletesen adja vissza az eredetit a játékszer kategóriában, sőt!

Legalább 30 éves és makulátlan.

Pont ugyanazt nyújtja, mint a Matchbox Austin FX4-es értelmezése, persze semmi közük egymáshoz.

Ahogy megcsillan a fény rajta...

Matchbox 2008 Best of British: London Taxi

Ha egy speciális szériát úgy hívnak, hogy a „legjobb britek”, akkor a londoni Austin FX4 taxi tényleg nem hiányozhat belőle. Kötelező jellegű gyakorlat, nagyjából úgy mint a csárdás a Regőczy-Sallay párosnak minden jégtáncversenyen. Ha pedig londoni taxinak hívják, akkor elvárható bizonyos fokú autentikusság. Mire gondolok? Ma már ez nem igaz és manapság már nem is Austin FX4-ek szaladgálnak a brit főváros utcáin, de a klasszikus londoni cab az fekete, mint egy magára valamit is adó hangversenyzongora. Na, a 2008-as BoB-ben lévő nem az, hanem sötétszürke. Viszont legalább kifestették a hűtőmaszkot, borostyánsárga a szabadjelző, sárga a hátsó rendszám és nincs rajta tarifatáblázat mongol tugrikban, vagy centben és dollárban. Sőt! Reptéri taxi embléma sem éktelenkedik rajta. Ez a darab szükségszerűen ilyen egyszerű, ez így van jól. Egyetlen problémám vele, hogy a sima, 1-75 szériában lévő daraboknál bizony megint nem nyújt többet. Még a „God S(h)ave the Queen”-t sem játssza el, vagy valami...

Matchbox 2008 Best of British: London Taxi, NRFB.

Nem fekete. Szürke.

A blister hajtásától pont nem látszik, de nem csak az irányjelzőket, lámpákat és a hűtőrácsot festették ki, hanem a szabadjelző is borostyánsárga.

Ennek a rendszámnak a kikódolásához nem kell sokat töprengeni. A helyes megfejtés: LONDON.

Matchbox MB-52 Austin FX4 Taxi UPDATE

Gyengém a londoni taxi, ezért halmozom a kisautók 1:6x körüli méretarányú világába kitüremkedéseit – ezen az ösvényen érdemes elindulni ez ügyben, további verziók és típustörténet végett. A jelenlegi darab az alapszín és az oldalsó folt színkülönbségét leszámítva megegyezik a már tárgyalt 2008-as kiadással, mi több ez is abból az évből való, egy év közbeni recolor.

 Mennyit tudna javítani rajta öt festékpötty, meg egy kis festékfolt az elején?!

 A nagy forgalomban meghúzta valaki az oldalát.

 A dolláros tarifatáblázatot még mindig nem értem. Szerintem nincs is olyan kisautó, aminek ne állna jól ez a fajta kerék.

 Mennyit tudna dobni a hátulján két festékpötty?!

Matchbox MB-09 London Taxi

1999-ben – a blister hátulján 1998-van, de az első katalógus amiben szerepel, a 99-es. Tehát az ördög tudja, hogy akkor most pontosan mikor – a már a Mattelnél lévő Matchboxnál úgy döntöttek, hogy előveszik a jó öreg MB-04 London Taxit és az amerikai piac kivételével mindenhol MB-09-et csinálnak belőle. Ugyanebben az évben az amerikai piacon is egy taxi volt az MB-09, csak éppen egy Ford LTD. Az európai MB-09 száz százalékig azonos az 1986/1988-as London Taxival, még az alváza is maradt a régi modellé, az egyetlen eltérés az első ajtókon lévő repülőgép jelecske és a taxi felirat. Úgyhogy a címben szerepelhetne az UPDATE felirat is, de mivel új szám alatt, minimális festés eltéréssel jelent meg ugyanaz, elcsalom. Ebben a formájában a fekete londoni taxi csak egy évig marad meg. Amit a megmintázott Austin FX4-ről tudni érdemes, azt elolvashatjátok a fentebb linkelt postban, így most azt is ellazsál(hat)om.

"Egynyári" MB-09 London Taxi, NRFB.

Kimondottan gyűlölök blistert fotózni, mert folyton becsillan, de talán ennyiből is kiderül...

...teljesen ugyanolyan, mint az MB-04 London Taxi.