Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter – 1985

Mondogatom már egy ideje, hogy szerintem igényes, szép dekor terén a Matchboxnál a Team Convoy / Team Matchbox szettek jelentik a csúcsot. Ez alkalommal is egy ilyet láthattok, amire a többnyire viccből elsütött #regenmindenjobbvolt abszolút „komolyból” igaz! Vanitiszesek, Ford-szexuálisok, szevasztok!

Robogjunk át a kötelező gyakorlaton! Hogy a Team Convoy / Matchbox mi fán terem, arról itt olvashattok bővebben. Az eddig megjelent Team Convoy posztok itt találhatóak, a Team Matchboxokért ide kell kattintani – a kettő közt lesz átfedés.

A poszt sztárja, Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter NRFB, 1985-ből. #regenmindenjobbvolt, de jelen esetben kivételesen komolyan is gondolom. Ez a két kép 2008 novembere óta várja türelmesen, hogy megjelenhessen e lapokon. De jó is lenne egy olyan fotósarok itthon, mint amilyenen ez készült!

Ford Sierra
Szerepelt már nálunk az öntvény, nem is egyszer. Mindenféle előzményekért ide tessenek kedves lenni kattintani! Ez a dekor természetesen csomag exkluzív és szerintem telitalálat. A Duckhams egyébként egy brit kőolajszármazék-márka és több Matchboxon is felbukkant a múltban.

Nincs olyan mondanivalóm ezzel az öntvénnyel kapcsolatban, amit korábbi postokban nem mondtam volna már el, ezért kivételesen egy csokor képet kaptok, külön-külön kommentárok nélkül. "Szép ez elől, szép ez hátul, szép ez minden oldalárul!" A dekor klassz, az öntvény remek, az 8-dot kerekekről pontosan tudjuk, hogy mindennen jól állnak! #regenmindenjobbvolt
Papa Truck platóverziója - hogy hol hordja a rögzítőpöckeit - remekül látszanak már ezeken a fotókon is!

Ford Supervan 2

A Ford Supervan 2 óriási kedvencünk, sok változatát láthattátok már nálunk. A Matchbox egy időben sokszor látott bele versenycsapat-támogató tehergépjárművet és engem ezzel a visszatérő víziójukkal minden egyes alkalommal megvettek kilóra. A Starfire dekoros MB-72 – a fenti linken megtaláljátok – az kivétel, na az ronda!

Képfelirat ügyekben mint fentebb. Egyértelműen az első Supervan 2-őm volt az a vírushordozó, amitől elkaptam a vanitiszt! Teljes egészében hajlandó vagyok elfogadni, mint versenycsapat-támogató teherjárművet. Telitalálat, egy Sierrás szetthez meg aztán a menőség csúcsa! A dekor kifogástalan.

Papa Truck

Ha lenne a legérdekesebb történetű Matchboxoknak toplistája, Papa Truck előkelő helyen szerepelne rajta. Az eredetiről itt olvashattok bővebben, az eddig nálunk szereplő tengernyi Papa Truck verzió csokorba szedve meg nagyjából itt lelhető fel.

Én szinte biztos vagyok benne, hogy mikor Papa Truckot tervezték, nem szántak ilyen komoly karriert neki. Egyszerűen felismerték az öntvényben rejlő potenciált és ezért futott be olyan karriert amilyet. A dekor remekül illeszkedik a többiekhez. A QXR amúgy egy Duckhams termék - motorolaj-család. Vitatható álláspont, de nekem tetszik az ötlet, hogy a legtöbb Papa Truck-nak vannak pöckei, hogy ne essen le róla a rakomány. Persze így nem lehet fel-le gurítósat játszani velük, de szállítósat igen. A fenti linken találtok olyan postot, ahol látszik, hogy milyen érdekes megoldás a szerkezete.

Oké én tudom, hogy elsőre nagyon boomer duma, de egyszerű profit okokból soha többé nem lesznek ilyen minőségű, javarészt fémből készült szettek már a Matchbox kínálatában játékszer áron – itt a hangsúly –, mint a Team Convoy / Matchboxok. Ami meg a dekort illeti, nos az szerintem csak akarás kérdése lenne. A Hot Wheels, Car Culture: Team Transport szetteket ezek afféle szellemi örökségének érzem, klasszak is, de nem játékszer áron vannak és hát soha nem lesznek olyan kedvesek a szívemnek, mint a Matchboxok.

Matchbox MB-34 Ford RS200 - Update

A Matchbox Ford RS200-ról Joe már minden lényeges tudnivalót elmondott az MC-20-as pakkban található verziója révén, így nekem a premierverzió kapcsán nem sok dolgom akadt a fényképek prezentálásán kívül.

Ugyan nincsen kőbe vésve, hogy én csak Porsche-t meg GMC Wreckert gyűjthetek, de azért felmerülhet a kérdés, hogy miért is van nekem egy ilyenem. A dolog igen prózai, volt egy gyerekkoromban, ami eléggé megviselt volt és az sem segített rajta, hogy anno hibajavítóval igyekeztem a kopásokat elfedni. Adta magát, hogy ezt is beszerezzem szép állapotban, ami mint látható meg is történt. De nem csak ez a Fordom volt gyerekként, hanem a háttérben látható Supervan 2-ből is akadt egy nálam, de arról korábban már írtam.

Nem véletlen, hogy két Forddal is el lettem látva kölyökként, ugyanis unokabátyám igencsak szereti ezt a márkát, így mikor nálunk volt és mutogattam neki a Matchboxaimat, mondta, hogy Fordot mutassak neki. Mondom olyanom nincsen, amire édesanyám egy "akkor tudod mi a dolgod" pillantással nézett rá, aminek következménye az lett, hogy később valamilyen alkalomra kaptam tőle, de ennél több részletre már nem emlékszem. Mivel több Matchboxom is az ő sajátjai voltak - például a Vanpire vagy a Hairy Hustler - így fogok még rá hivatkozni a későbbiekben is. Főleg azért, mert volt egy amire nagyon ácsingóztam, de nem kaptam meg, csak náluk játszhattam vele. Persze már van egy olyanom is.

A premiermodell hasonlít leginkább a gyári versenyfestésre

Rengeteg jól kivehető részlet van rajta

Igazi raliautós kinézete van, mert hiszen az is

Hátul sem fukarkodtak a részletekkel, a szárny közepén a nyílás azért el van csalva

Szeretni való részletek

Jól mutat a Supervan 2-vel, igaz a csíkozás pont ellentétes irányú

Fotózás közben jutott eszembe, hogy milyen jó kis Team Convoy lenne belőle, így a színben illeszkedő, az MC-9 Motorcity Racing Set-ből származó Papa Truckot is előtúrtam egy fotó erejéig. Mennyire jó lett volna egy ilyen Ford-os szett nem?

Matchbox MB-34 Ford RS200

Matchbox Team Convoy: TC-12 Tizer Racing Team

Ez egy három az egyben post! Található benne Matchbox Convoy, folytatódik Ford Sierra történet, míg a Ford Supervan II is, ami az anoním vanitiszesek igényeit hivatott kielégíteni.

Kell egy csapat!

Sokszor tapasztaltuk már, hogy a Matchboxnál az elnevezések és jelölések terén gyakran teljes a fejetlenség. A Team Convoy – Team Matchbox ennek a legjobb példája. Egy-egy év különbséggel a katalógusokban tökéletesen ugyanazt hol az egyik, hol a másik néven találni meg.

Felül az 1986-87-es katalógus, alul az 1988-as. Ugyanaz, két néven.

A lényegük az, hogy valamilyen Convoy sorozatba tartozó termék mellé, jellemzően egy, vagy több 1-75 szériába tartozó terméket csomagoltak. Az eredmény? Gyönyörű festések, kitűnő játékszerek! A versenyató és a hozzá tartozó támogató csapat visszatérő motívum, ilyet már láthattok e lapokon, például itt és itt is.

A bal oldali, blisteres csomagolásról azt sem tudtam, hogy létezik. A banda eredetileg trió és valószínűleg ilyen dobozban lakott, mint ez. (Képek: eBay.)

Egy remek brit üdítőital

Mai postunk tárgya 1989-ből való és egy brit üdítőital színeit viselő ralicsapatot mintáz. Azt gondolom, hogy kitűnő munkát végeztek mindhárom járművel.

A legnagyobb darab maga Papa Truck, amiről – akiről? – részletesen itt értekeztünk. Amúgy ő a leggyakoribb Team Convoy – Team Matchbox alkotóelem.

A Ford Sierra XR4i ügyekben itt érdemes nézelődni. Változatlanul nekem a legegyszerűbb, utcai változat tetszik a legjobban, de versenyfestésnek az, amit ez visel, igencsak pofás.

A fantasztikus Ford Supervan 2 története pedig itt olvasható. Nyilván bármiféle áruszállítási feladatra alkalmatlan lenne valódi formájában, de a megjelenését követő, amúgy utcai kivitelű Ford Transitnál kevés menőbb dolgot tudok elképzelni!

A „banda” eredetileg természetesen trió, de valahogy úgy alakult, hogy Papa Truckból került egy másodpéldány is, amire tökéletesen illeszkedik a Supervan. Naná, hogy megtartottam. Az igazán érdekes az, hogy a kvartett összes tagja külön-külön került hozzám, így az, hogy mennyire vannak leharcolva sem egységes. Pont a versenygép van a legszebb állapotban, azzal mintha egyáltalán nem is játszottak volna, szemben az összes többivel.

 A csapat eredetileg háromtagú. Minden darab más forrásból származik, szóval ez felfogható egy családegyesítésnek is!

 Papa Truck előről és hátulról is.

 Pont a versenygép van a legszebb állapotban.

 Változatlanul a legegyszerűbb, utcai változatot tartom a legszebbnek, de versenyfestésnek ez remek.

 Papa Truckra illeszkedik így is...

 ...meg így is. 8-dot és Convoy kerék egy képen! Felnipornó!

 A Ford Supervan 2-nél nincs menőbb Transit!

 Ő meg így illeszkedik Papa Truckra. Naná, hogy megtartottam a másodikat belőle!

 A kvartetté bővítve. Mennyire klassz játékok is voltak valaha a Matchboxok!

Matchboxon kívüliek: Corgi Ford Transit Wrecker autómentő

Volt már szó kampóban végződő kisautókról a blog oldalain, sőt konkrétan ez a vontató is szóba került már, de én egy kicsit alakítottam rajta, hogy még szebb legyen. Azon túl, hogy szinte teljesen hiányzó jobb hátsó kerékkel kaptam, teljesen újszerű állapotban volt a kisautó.

Na ki ismeri fel innen?

Kívülről Transit

Ahogy akkor is leíródott, valóban a Transit - Mk2 jelű - harmadik generációja (1978-86) képezi az autó alapját. Volt egy ezt megelőző Ford furgon is Taunus Transit (Mk1) néven, viszont okkal elfelejtődött a múlt homályában és mindenki a csőrős és megnyerő orrkiképzésű változatot tartja az első valódi Transitnak. Ezért harmadik a miénk. Jóval konzervatívabb de még mindig kellően transitos megjelenés. Kevésbé struktúrált a kocsi eleje, jóval inkább hozza a kor elvárásainak megfelelő, közel egyenes vonalakkal és nagy síkokkal határolt fülkeformát. Nagyobb, fekete (esetleg sötétszürke) műanyag hűtőrács, integrált szögletes lámpák és indexek. A hátsó lámpája is kissé nagyobb felületű lett, viszont a jellege még mindig a régi: robusztus, de formás. Megnyerő külseje jó beltartalommal párosult és talán ezért is indult el olyan határozottan a máig tartó sikersorozat felé.

Miért pont autómentő ne készült volna Transitból? 

Belülről Ford

Beltartalom alatt a Cortinából jött Pinto motort kell érteni, amely 1,6-2 literes változatokban volt elérhető, és a Sierráktól az Escortig szinte minden személykocsiban is előfordult időközben. Ugyan a legerősebb is csak 86 lóerőt tudott, de az egyéb paraméterei mégis alkalmassá tették a furgonokba való használatra is. Speciális változatokban 3 literes V6-os, az ausztrál verziókban pedig 4 literes is előfordult. Természetesen dízelmotorral (2,5 literes York becenevű erőmű) is kapható volt. A furgon kétféle tengelytávval is készült, többféle teherbírással, hatféle karosszériaváltozatban (Van, Kombi, Chassis Cab, Parcel Van, Bus and Crewbus), 32-féle ajtóváltozattal. Akinek ez a szédületes kombinációs lehetőség nem volt elég az nem is érdemelte meg. Nekem a kedvencem a hátul duplakerekes furgon változat közepes tetőmagasítással.

Ravasz ez a rejtett mechanika, de jól működik (amíg el nem fárad a rugó)

Kozmetika után

A Matchbox ezt a szériát csak a meglehetősen egyedi, azaz összesen egy darabban megépült Supervan-verziójában adja ki, holott bizonyosan megérdemelt volna egy körablakos kisbusz verziót is például. A korábbi verzió egy platós kisteherautót mintázott, a következő generáció – mint azt már így utólag tudjuk - egy zárt furgont formázott meg. De legalább a Corgi ott volt és átnyújtotta nekünk ezt a változatot. A részletek a helyükön vannak, a kocsi teljesen rendben van. Az extrákhoz tartozik az automatikus gémmagasság-állítás is. A gémről lelógó - kimondottan kisautók vontatásához „torzított” - kampó az egyik legjobb dolog rajta. Igen ez egy jó ötlet tőlük, mert így biztos, hogy beakad a legtöbb kisautó alsó részébe (szegecsbe legtöbbször) és stabilan vontatható lesz. Más verzióknál egy sokkal szabályosabb, körhöz hasonlító kampó van, ami amellett, hogy szintén nem jellemzi a valóságot még a legtöbb esetben használhatatlan is. Pirospont kiosztva.

A szögletes Transit

Másik oldalon viszont ott a gyenge kerék, ami nem csak nem szép, de törik is. Az én példányomon egyszerűen letört, pedig a nyomok alapján nem is játszottak vele, a festés teljesen ép. A tetőre biggyesztett villogót meg egyszerűbb és szebb is lett volna talán a fülkeüvegből kialakítani mert így rettenetes. Ezt is átfestettem, hogy valamiképpen hasonlítson a funkciójára. A dekorációja teljesen jó, semmi fantáziadús agymenés csak a szigorú valóság amely jól illeszthető a versenykörnyezetbe is akár, de a képeken látható hétköznapi feladatokhoz is elfogadható.

Íme, a gyenge pont

Titkok nyitja

Csak szétszedve látható, hogy mi „mozgatja” a gémet. Egy kis acéllemez van beillesztve egy tüskére és ennek a lemeznek a rugalmassága - eredetileg - elegendő arra, hogy használaton kívül a gémet a legmagasabb pozícióba emelje. Terhelés esetén meg a vontatott jármű súlyától függően áll be valamilyen szintre.

A rossz kereket természetesen cseréltem, de ha már szétszedtem akkor egy-két dolgot föl is javítottam rajta. Az új kerék valamivel szélesebb, de nem bántottam, mert ez a sportosabb, terpesztősebb megjelenés szerintem előnyére válik a Transitnak is. A lámpák és a hűtőrács kifestése még markánsabbá teszi a Ford Transit megjelenését.

A léptékek kicsit összekeveredtek, de sebaj, a látványért mindent elnézünk

Nagyon jó a kampó, mert még a hiányzó elejű romokba is bőven beleakad

A szín szép volt, maradt is