UNI Fortune (RMZ City) MAN TGS Shell Tanker

Mindig is szerettem az érdekes történettel rendelkező kisautókat. Gondolnátok, hogy egy benzinkúthálózat pontgyűjtő akciójában osztogatott kisautónak érdekes története tud lenni? Pedig igen!

Az úgy volt, hogy...
Még 2022-ben volt, hogy a Shell promóciót hirdetett, amiben Shell tematikájú teherautókhoz lehetett hozzájutni a ClubSmart pontjaik beváltásával. A hatból kettő érdekelt, de a képeket elnézve ez gyorsan egyre apadt. A képek alapján 1:64 körülinek gondoltam a szemre MAN teherautót. A megszokott útvonalainkon nincs Shell állomás, ezért a sógoromat kértem meg, ha legközelebb a kagylósoknál tankol, akkor elkótyavetyélne-e nekem a pontjaiból egy ilyenre. Ő megértő a becsípődésemmel kapcsolatban – ez az elképesztő Scania szerelvény is tőle van – és beszerezte nekem. Aztán annyira felejtődött csak el a dolog mindkét részről, hogy valamikor idén márciusban jutott el hozzám. A gyanúm beigazolódott: Igen, 1:64 a méretarány és tényleg MAN TGS – bár nevesítve sehol nincs.

Az ok, hogy miért kellett ilyen nekem, az megint az Euro Truck Simulator 2 és ha már vannak nekem ilyen méretarányban MAN nyergeseim, jópofának gondoltam mellé egy hasonló teherautót.

Egyedi!
A minősége cirka ugyanaz, mint az előző linken megközelíthető Wellyké, a fém-műanyag arány is hasonló, a kerekein gumi abroncsok feszülnek, nem vagyok vele elégedetlen. Nem tökéletes, nem szörnyű.

Ez a hat kisautó szerepelt a promócióban. Engem a felső kettő érdekelt, de az amerikai csőröst hamar elvetettem, mert nem gyűjthető minőség. A Shell döbbenetes mennyiséget rendelhetett ezekből, mert világszerte használta őket különböző akcióiban. Ezt a képet a szingapúri Shell oldalán találtam és mint látszik, 2018 novemberére datálódik.

De elképzelésem sem volt, hogy ki lehet a gyártó! A dobozon semmi utalás nincs rá, az alvázon is csak egy „Made in China” díszeleg, ettől tényleg nem lettem volna beljebb. Nem is biztos, hogy rájövök, ha nincs az UNICEF-es Defender. Ha már ott voltam az oldalon, amikor arról írtam a bejegyzést, körbekattintgattam az 1:64-es méretarányú termékek közt és elém vetette magát. Elég hamar rájöttem, hogy ez a Shell tanker bizony nem ugyanaz, mint amit az UNI Fortune oldalán látok – nyilván nem a festésre gondolok – mert más, a legkisebb, hálóhely nélküli, nappali kivitelű a fülke és a premierváltozaté az orra. Először az is megfordult a fejemben, hogy talán nem is ők a gyártók, de mivel minden más részlete azonos, illetve a Scania tartályosuk is ugyanilyen a fülkétől hátrafelé, biztos voltam benne, hogy csak ők gyárthatták. Mi több, Shell motívummal is megtaláltam az oldalukon lévő MAN TGS-t – lásd a fotót alább.

Ugyanaz, mint a gyártó oldalán, de Shell motívummal, RMZ City logóval, MAN TGS-ként, a faceliftes orral. (Kép: Amazon.com)

Nyilván bizonyítékom nincs rá, de erős a gyanúm, hogy az történhetett, hogy a Shell olyan termékeket keresett, amelyek illeszkednek a cégtörténelemre építő promóciójukhoz. Az UNI Fortune-nak volt a 2007-es faceliftes MAN-je és a Shell meg annyit akart rendelni, hogy a kedvükért elkészítették a 2000-es premierváltozat fülkéjét. A licencdíjon spórolandó viszont nem került rá se felirat, se embléma. A Shell meg valószínűleg őrülten sokat rendelt, mert sok országban, többféle promócióhoz használta ezeket a kis járgányokat. Már 2018-ból találtam a szingapúri Shell oldalán egy sajtóközleményt, dátumokkal – nálunk ugye tavaly futott ki a promóció.

Tehát az a Shell tartálykocsi tényleg egyedi én meg örülök, hogy ebből a generációból is lett MAN teherautóm.

MAN TGS ez, a 2000-es premiermodell, csak éppen a felirat meg az embléma hiányzik róla.

Az ajtaján sincs ott a MAN-ra jellemző típusjelzés.

Van beltere, nem túl részletes, de elnagyoltnak sem nevezném. Az ablaktörlők is kaptak festést.

A műanyag dominál, de a kerekeken gumi abroncsok feszülnek. Nagyjából az 1:64-es Welly kamionok minősége.

Nem szimmetrikus a két oldala.

Hátsó lökhárító iszonyatos túlnyúlással, és a létra is óriási.

NRFB

A promóció többi terméke. Négy közülük nem érdekelt, az ötödik meg alulmúlja az elvárásaim. A dobozon semmi nem nem árulkodik a gyártóról.

UNI-Fortune (RMZ City) Land Rover Defender UNICEF

Ez a post egy április bejegyzésünk közvetlen folytatása, ezért kérlek kattintsatok vissza oda, majd térjetek vissza ehhez a bejegyzéshez!

Azért rendeltem meg a gyűjtői fókuszomon teljesen kívül eső méretarányú – kétszer akkora, mint ami engem vonz (1:32) – járgányt, mert kíváncsi voltam, hogy milyen minőségű az, aminek megvásárlásával támogathatom az UNICEF munkáját. Nem csalódtam, sőt – de ne vágjunk a dolgok elébe!

Védelmező
Ez a jármű a Series III utódja, minden verzióját egy kalap alá véve, 1983 és 2016 közt gyártották – tehát úgy tűnik, hogy egy ideig átfedésben a Series III-al. Hogy egészen pontosak legyünk az elnevezéstanban, a hármas sorozat közé beékelődik a Land Rover 90-, 110-, és 127 (130). A számok itt a tengelytávot hivatottak reprezentálni, rendet vágva aközött, amit az elődnél LWB-nek, meg SWB-nek hívtak. 1990-ben kapja meg a Defender nevet. Természetesen az átnevezés új erőforrások – és sebességváltók – sokaságát jelenti, származásukat tekintve egészen kaotikusan annak függvényében, hogy éppen ki birtokolja a márkát.

2011 augusztusában a Land Rover a 2012-es modellfrissítésekkel egy időben bejelenti, hogy dolgozik egy teljesen új utódon, aminek semmi köze sincs az 1948-óta ismerős formájú autókhoz. Végül ez 2020-ban meg is jelenik, lezárva egy korszakot.

Amikor kibontottam a dobozt, megdöbbentem, hogy „mennyire el van rontva” a kisautó eleje. Ilyen frontendet én még nem láttam korábban. De egy alaposabb keresés után rá kellett ébrednem, hogy bizony teljesen rendben van, ilyen „gülüszemű” orrmegoldással vannak Landyk szép számmal. Mi több, a 2008-as, hatvanadik évfordulós SVX speciális kiadáson is pont ilyen van. Mivel magyarul nem találtam Defender tesztet, illetve nem tudom, hogy mit-, de leginkább mikorról kéne keresnem, ezért beszúrok ide egy linket a 2012-es Defender katalógusra! Az 52 (!) oldalas kiadványt érdemes átlapozgatni, mert egyrészt a képek gyönyörűek, másrészt a történelmi részben remekül elmagyarázza az összes – szerintem kaotikus – elnevezést, sokkal jobban, mint ahogy az nekem sikerült.

A képre, vagy ide kattintva a Land Rover Defender 2012-es katalógusához juttok el. A történeti rész is kiváló!

Kínából szeretettel
Azt hittem, hogy nem fog kiderülni, hogy ki lehet a gyártó, de az alváz feliratai nyomra vezettek. Egyrészt ott az UNI-Fortune logója, ami egy hongkongi illetőségű kínai cég. Másrészt ott a termék neve is, RMZ City. Egészen meglepett, hogy mennyire sokféle termékük szerepelt már e lapokon. A cég tényleg gyárt mindenféle minőségben, mindenféle méretarányt, mindenféle járműből. Ennek a Defendernek a civil verziója is megtalálható az oldalukon.

Egyértelműen gyerekjáték, hiszen „hátrahúzós” – van valami hivatalos neve magyarul a „pull back motornak”? Én teljesen elégedett vagyok a minőségével, bár pont a safari-ablaknál kicsit sorjáska az öntvény. Nyilván nem egy makett, arra szánták, hogy gyerekek úgynevezett játszásra használják, de ugyanakkor elég dekoratív ahhoz is, hogy polcra rakjuk a saját dobozában. A fém alkatrészek mennyisége dominál, nyithatóak az ajtajai, apró részletek is megjelennek rajta... Még ebben a nagyobb méretarányban sem találok kivetnivalót rajta.

Ár-teljesítmény
Mikor e sorokat írom, az UNICEF webboltja 6 990 forintért kínálja a kis Landyt. A futárszolgálat további 1 790 forintért hozza házhoz, tehát 8 780 forintomba került az, hogy támogassam a szervezetet. Manapság két mozijegy olyan 5 200 forintba kerül Budapesten, 2D-s filmre. Hozzá két üdítő és perec, vagy pattogatott kukorica talán már bele se fér a fenti keretbe. Biztos vagyok benne, hogy bármelyikünk költött már el ennél több pénzt már marhaságokra is. A 7 000 forintot nem érzem túlzónak, bármelyik pláza, bármelyik játékboltja szemrebbenés nélkül kirakná ennyiért a polcra.

Akár magatoknak, gyereknek, autókedvelő ismerősnek ez egy remek ajándék, fontoljátok meg! (Azt kicsit sérelmezem, hogy akik a postázást intézik, a csomagolást a doboz lefóliázásával tudták le, nekem mázlim volt hogy nem sérült a doboz, szóval azért az ajándékozásban van némi rizikófaktor is.)

Hogy sejtsétek, hogy mennyit segítettek vele: egy olyan fejadag, amiből egy gyerek egy napra jóllakik, 100 – igen, jól látjátok, egyszáz – forintjába, míg egy olyan víztisztító tabletta, amivel 4-6 liter víz tisztítható meg, 2 – innen sem hiányzik egyetlen nulla sem, kettő az – forintjába kerül az UNICEF-nek.

Először azt hittem, hogy el van rontva, de nem! Létezik ilyen nózival Defender, csak semmilyen részletet nem sikerült kiderítenem róla.

Azt hiszem a minősége még dísztárgynak is bőven alkalmassá teszi - még akkor is ha a safari-ablak környéke kicsit sorjás.

Az első ajtók nyithatóak és "hátrahúzós" - értékelem hogy az UNICEF ezt a változatot választotta, mivel létezik motor nélküli kivitele is.

A részletes beltér ebben a méretarányban - azt gondolom - kötelező.

Szép, részletes!

Az olyan apróságokat sem spórolták le, mint az oldalhelyes tanksapka...

..fellépő, tükrök, légbeömlők és szellőzők - festékkel kiemelve. Nos igen, ez a méretarány már erről is szól. Az ötágú felni is autentikus.

A dobozában is jól mutat, mint dísztárgy. Az enyémet csak ici-picit nyomorgatta meg a posta. Egy műanyag-lemezke és két csavar tartja a helyén a dobozban.

A dobozon is feltűnik a gyártó, az alján pedig holland postacím olvasható - lehet, hogy az UNICEF holland irodája intézi a merchandising ügyeket?