Matchbox TP-07 - TP-102 Ford Escort RS2000 and Glider Transporter – UPDATE

A közelmúltban láthattátok ezt a szettet e lapokon. Az akkori post volt az első ami a második generációs Ford Escortról, illetve egyúttal a Matchbox öntvényéről szólt. Magam sem gondoltam volna, hogy ennyire rövid idő alatt, érdekes folytatással tudok előrukkolni!

Nos, feltételezem hogy olvastátok a fentebb linkelt postot, úgyhogy ebben a bejegyzésben nem ismételném önmagam. Széljegyzetként elhelyeznék itt egy stratégiai linket a köztes időben született, a témába vágó bejegyzésről a Metalbox... khmmm... „Matchbox homázsáról”.

Charlie Mack, a Matchbox földi helytartója igazándiból két zöld árnyalatot említ a bibliában a TP-102-es, „Seagull” motívumos Twin Pack kapcsán. Az egyik amit már a fentebb linkelt postban láthattatok a sötétebb zöld, a másik ez, amit ebben a bejegyzésben mutatok meg, a világosabb, de metálzöld.

Érdekes módon arra már nem tér ki, hogy az utánfutó „burája” – elnézést, biztos van erre valami frappánsabb kifejezés, de nem jut most eszembe semmi jobb, cserébe így meg eléggé egyértelmű, hogy mire gondolok – átlátszó vagy borostyánszínű, illetve hogy az utánfutón van-e matrica vagy sem, illetve hogy a fentiek milyen konstellációban áll(hat)nak a színváltozatokkal.

Nos, az empirikus úton szerzett tapasztalataim alapján arról tudok beszámolni, hogy az átlátszó bura a ritkább, illetve a matrica nélküli változat is legitim és erre az utóbbira fényképes bizonyítékom is van! Mostanában elég sokszor elmondtam, hogy nagyon úgy fest, hogy a Matchboxról mi sokkal nagyobb gyártási fegyelmet tételezünk fel, mint amilyen a valóságban a cégnél uralkodott. Ezzel szemben leginkább az „Elfogyott a matrica? Nagy ügy, akkor nem teszünk rá! Jó lesz az úgy Bill!” volt a jellemző.

Meg kell gyónnom, hogy én úgy vettem ezt a darabot, hogy hiányos, hiszen nem volt rajta az inkriminált levonó. Sőt, az eladó is úgy árulta, hogy hiányos ezért ilyen árat is fizettem érte. Igazából a fotózáskor lett gyanús, hogy teljesen makulátlan a fényezés és egyáltalán nem úgy tűnik, hogy valaha is lett volna rá bármi ragasztva. Ez volt a pont, amikor elkezdtem fényképeket keresni a neten és mint lejjebb látni is fogjátok a bizonyítékot, a gyanúm alapos volt, ez egy legitim változat!

A Charlie Mack által említett két színváltozat közül ez a metálzöld.

Kézenfekvő volt összefotózni a másikkal, jól látszik, hogy jelentős a színeltérés.

A metálzöld hozzá még makulátlan is.

A belterük egyforma színű. Jó kérdés, hogy egyáltalán készült-e más színűvel ez a szett.

Matrica nélküli, de legitim változat. Nem hiányzik, gyárilag nem került fel rá!

A trélerek is jelentős eltérést mutatnak színben, de a sötétebb színű szerelvény két tagja mutat egymáshoz képest némi árnyalatkülönbséget - a magyarázat rá az előzménypostban.

Charlie Mack egyáltalán nem említi, hogy "bura" lehet borostyánszínű, illetve átlátszó is. Egyértelműen az utóbbi a ritkább.

A bizonyíték, hogy a matrica nélüli is legitim verzió! (Kép: Lacy Scott & Knight Auction Centre)

Matchbox TP-7 - TP-102 Ford Escort RS2000 and Glider Transporter

Sok olyan Matchbox volt gyerekkoromban, amit nagyon szerettem volna, de soha nem volt. Jobb esetben osztálytársak birtokolták ezeket, így legalább kézbe vehettem, rosszabb esetben csak a gyerekember Playboya, a Matchbox katalógus felett csorgattuk rá a nyálunkat. A Ford Escort RS2000 az egyik ilyen.

Ford Escort második generáció
A közelmúltban több, az első generációs Ford Escortról szóló postunk is volt, melyben érintettük a típustörténetet, két különböző kisautógyártó kapcsán. Későbbi Escort generációk is előfordultak már e lapokon, de a második még nem. Mindig is hiányérzetem volt ezzel kapcsolatban, de végre eljutottunk ide!

A második generációs Escort igazi világautó, a különböző piacokon 1974 és 1980 közt forgalmazták – az utolsó bástya a Dél-Afrikai köztársaság volt, ott húzta ilyen sokáig. Igazi mindenes, családi autó és igásló egyben. A karosszériaváltozatai hasonlóan az elődjéhez 2-, 4-ajtós, háromajtós kombi illetve kisáruszállító. A szolid igásló Escortokkal kapcsolatban javaslom, hogy olvassátok el a TotalCar egy több mint húsz éves cikkét, illetve nézzétek meg az Alapjárat videóját – kivételesen nem szúrom ide be, az RS2000 nagyon más kávéház.

A tápláléklánc csúcsán a csak kétajtós kivitelben létező RS2000-es modell állt, melyet 1975-ben mutatnak be – a Matchbox ezt mintázta meg. Az eredetileg az amerikai Ford Pintóból származó, Európában a Ford Cortinában használt, kétliteres sornégyes motor rejtőzött a motorháztető alatt, mely egy – az utcai változatban – négysebességes váltón keresztül a hátsó kerekeket hajtotta. A gyári adatok szerint a teljesítménye 110 lóerő, a maximális sebessége cirka 174 km/h. A 0-100 km/h sprinthez pedig 8,9 másodperc kellett neki. Az autó kimondottan sikeres volt a rali versenyágban. Érdekesség, hogy az RS2000-es motorját a Sierra ötsebességes váltójával párosítva, előszeretettel építették be utólag a versenycélokra használt első generációs Escortokba.

Az a ritka szerencsés helyzet állott elő, hogy rendelkezésünkre áll az 1979-es, csak az RS2000-esről szóló katalógus, minden műszaki adattal!

1978-1984

A Matchboxnál ahhoz képest, hogy mindössze hat évig gyártották, egészen sokféle változata készült a Ford Escort RS2000-nek. Az 1-75 sorozatban nem volt olyan őrülten sok változata. 1978 és 1981 közt fehér karosszérián, oldalt, a tetőn és a motorháztetőn, 9-es rajtszámú versenymatricákkal MB-09. Kétféle verzió létezik ezen belül, a krémszínű-, illetve piros belterű.

1976 és 1984 közt összesen négyféle festéssel, többféle vontatmánnyal kerül twin packokba. Vagy a jelen postban is látható vitorlázó repülőgép szállítót, vagy a közelmúltban tárgyalt Boat and Trailer-t vontatja. Igazából az egyik jobb mint a másik, nagyon szeretném ezeket birtokolni, remélhetőleg lesz olyan, hogy meg tudom őket mutatni e lapokon.

Koncentráljunk ezekből jelen post tárgyára! 1982-ben még TP-7, 1984-ben TP-102 lesz, de mindkét jelöléssel azt tartalmazza, amit a képeken láttok. Az RS2000-es három különféle színű beltérrel, krémszínű, piros, illetve fehér változatban kerülhetett a pakkokba. Ezt leszámítva azonban teljesen egyformák, csomagon kívül nem lehet megmondani, hogy miből származnak. A vontatmányt pedig már ismerhetitek, több különböző, kettes- és hármas csomagból.

A második generációs Escortot a Matchbox szerintem kifejezetten klasszul mintázta meg. Az arányok jók, bár maga a kisautó kifejezetten nagy, 1:55 a méretaránya. A külseje kifejezetten részletes és mindene „fémből van”, nem festékből. Igazából kicsit meglepő, hogy nincs egyszerű, utcai változata, minden verziója valamilyen matricát visel. A beltér már közel sem ennyire részletes. Ugyan az ülések azok, de a műszerfal és a kormány inkább csak jelzésértékű – bár az utóbbi legalább műszerfalba integrált, családi méretű pizza. Igen, #regensemvoltmindenjobb

Az öntvénynek van utóélete, lebutítva bekerült a Super G.T. sorozatba és a magyar kisipar is khmm... „feldolgozta” trafikárúként, de ezek – remélehetőleg már másik történetek lesznek a jövőben. Elfogult vagyok, hiszen gyerekkori kedvencem, de ez egy remek kisautó, ebben a twin packban, ezzel a vontatmánnyal pedig egy kifejezetten klassz játékszer!

A részletek fémből, a dekor matricából. Minden változata ezt a "sémát" követi.

A három lehetséges szín közül ez a krémszínű belsővel készült. Szerintem ez a legelegánsabb és a fehér is igen jól mutat.

Mint látható, az én példányommal játszottak, de szerkezetileg épségben van.

A beltér elnagyolt. #regensemvoltmindenjobb

A vonóhorga is megvan, pedig kapott kiképzést rendesen.

Jobbkormányos. A kormánykerék a műszerfalba integrált pizza, de legalább családi méret!

Az utánfutó és a tartalma viszont makulátlan! A magyarázat annyi, hogy nem egy helyről származnak. Amikor "szembe jött velem" ez a hibátlan tréler, minden kiegészítőjével, lecsaptam rá, és milyen jól tettem!

"Sirály vitorlázó(repülő) klub". Tényleg "sirály", a Matchbox egyik legjobb twin pack vontatmánya ez.

A "búra" és a repülőgép is hibátlan!

Érkezés után, kicsomagolás előtt.

Felszállásra kész!

Mintha egy kicsit eltérő árnyalatú lenne a kettő! Nemde?

A fordulókör óráiási, az RS2000-es feneke és a tréler összeér.

Ez kérem ennyit tud. Azzal együtt kitűnő játékszer!

Matchbox TP-07 Jeep and Glider Trailer

Amikor kissrác voltam, ez a Twin Pack megvolt az egyik barátomnak. Nekik Németország Honeckermentes felén éltek rokonaik, ezért folyamatosan tele volt veszedelmesen klassz játékokkal, amiről én még csak nem is álmodhattam. Talán ez az oka, de mind a mai napig ez a szívemnek legkedvesebb Twin Pack.

Élt 1977-1980

Ha szigorúan vettem volna, hogy követem a kronológiai sorrendet, akkor az MB-38 Armoured Jeep után kellett volna megírnom ezt a Twin Pack-et, mert gyakorlatilag azzal egy időben gyártotta a cég. Nem tettem, mert tartottam magam a „tartogasd a legjobbat a végére” stratégiához. A szerelvény Jeep végéről a korábbi Jeep témájú postok fényében sok újat nem tudok elmondani, tán azt leszámítva, hogy ez az első és egyetlen, csonkítatlan, furcsa részletektől mentes – leszámítva a jobb oldalon lévő kormányt – Willys Jeep a cég kínálatában. Már csak ezért is óriási kedvencem. Nem tudom, hogy minden TP-07-ben így van-e, de a nekem meglévő példányok alvázán kivétel nélkül „No. II Sleet-N-Snow” szerepel. Teljesen képes vagyok elhinni, hogy a kivénhedt háborús veteránt egy kis, füves reptér arra használja, hogy a vitorlázógépek utánfutóit húzgálja. Éppen ezért a feltűnő, citromsárga – Ne szállj le rám, hé! – fényezését is beveszem, különösen, hogy a berlini légihíd idején a Tempelhof-on biztosan – meg számtalan más helyen is –, egészen hasonló színezésű, „Follow Me” Jeep-ek rohangáltak.

Glider Transporter

A szerelvény második fele azonban új e lapokon. Az 1978-as keltezésű Glider Transporter (Vitorlázó/repülőgép/ Szállító) nevű utánfutó csak Twin Pack-ekbe kerül – ezen kívül ha minden igaz kettőbe, de erre nem mernék mérget venni, a TP-k iszonyúan alul dokumentáltak, mint arról Ikarus 256 kolléga tudna bővebben mesélni –, de az 1-75 szériába sohasem. A jellegzetessége, hogy hibátlan és hiánytalan darabot szinte lehetetlen úgy találni belőle, ha bontatlan TP-n kívül keresel ilyesmit. (Be kell valljam, hogy a fenti képeken szereplő szett is bontatlan volt, amikor megvettem. Aztán vettem belőle egy másikat is, amit bontatlanul hagytam.) Nem csoda, a sárga műanyag „búra” – ugyanaz az anyag mint a Matchboxok szélvédői – a két szárnyból és géptörzsből álló vitorlázógépet iszonyú könnyű elhagyni, főleg úgy hogy az utóbbiakat semmi sem rögzíti az utánfutóhoz, a fedél meg csak egy apró, hamar kikopó füllel kapaszkodik az utánfutóhoz. Ha gyermek rendeltetésszerűen használja, akkor másodpercek kérdése, hogy a tartozékok arra a bolygóra költözzenek, ahol az elhagyott golyóstollak és fél pár zoknik élnek. Bár repülésügyi szakértőnk mindig kéznél van, nem birizgáltam abban az ügyben, hogy a hófehér, puha és hajlékony műanyagból készült vitorlázógépnek van-e köze bármiféle valódi légijárműhöz. Mivel egy kiegészítő kiegészítője, talán megleszünk enélkül a kevéssé releváns információ nélkül is.

A teljes TP-07 szerelvény. Azért néz ki olyan jól, mert én bontottam ki a blisteréből.

A "Gliding Club" felirat és embléma a Jeep motorháztetején.

Hajlamos vagyok elhinni, hogy ez egy kis, füves reptér olcsó igáslova.

Csak a "Follow Me" tábla hiányzik a hátuljáról, nem?

A Glider Trailer nem szerepelt az 1-75 sorozatban. Ritka látvány, tökéletes állapot és minden alkatrész megvan.

Csak a bepattanó fül hivatott a helyén tartani, nem csoda ha könnyen elvész.

A géptörzs, két oldalt a szárnyakkal.

A vitorlázó kényszerleszállt a kikötőben. A Jeep-hez képest szerintem túl kicsi.

Mondom én! Túl kicsi a Jeep-hez képest.

Matchbox TP-07 Jeep and Glider Trailer, NRFB.