Mások gyűjteményei: Kistulip Metalbox Ford Felhúzható Modell Autói

Egyáltalán nem szándékos az időzítés, de cirka egy éve volt, mikor Kistulip elképesztő trafikárú gyűjteményéből bemutattam a Matchbox F1 Racing Car másolatait. Ma egy újabb illegális Matchbox másolat kerül terítékre, ami ráadásul duplán koppintás!

Azért húztam-halasztottam eddig, mert a közelmúltban került végre sor a Matchbox, második generációs Ford Escort RS2000 feldolgozására. A Metalbox egyértelműen ezt a Matchboxot másolta, de egy új funkcióval látta el, amihez a Matchbox(nak címkézet Kidco) Burnin' Key Cars-t koppintotta le.

Hogy miért nevezik a csomagoláson „felhúzhatónak” az rejtély. A másolás annyiban sikerült rosszul, hogy a Metalcar Fordok nem voltak elég nehezek – és ezt empirikus úton szerzett tapasztalatok alapján mondom, mert gyerekkoromban volt egy ilyenem fehérben – ezért a kilövés után nem elgurultak, hanem elrepültek.

A szokásomtól eltérően nem találtok szöveget Kistulip fantasztikus, NRFB gyűjteményéről készült fotói alatt, hiszen fentebb minden fontosat elmondtam róluk. Érdekesség, hogy a kártyák hátoldala teljesen üres – egyszerű szürke karton – semmiféle a gyártóra utaló szöveg, KERMI engedélyszám vagy akár bármiféle felirat sincs rajtuk, mint ahogy az előlapon sem.

Metalbox GMK Zastava Yugo

A 80-as, 90-es évek hazai kisautógyártása maga a terra incognita – beczl erőfeszítéseinek ellenére is –, a Metalbox Yugoinak története pedig az egyik legeldugottabb szeglete annak a résznek, ami nagy fehér foltként szerepel csak a térképen.

A legnyugatibb keleti?
A típusismertetőt teljes egészében kiszervezném az Autonavigátornak, tessenek fogyasztani az ott olvashatókat! Ők is felvillantanak két amerikai tévéreklámot én hozzá csapnám a szerintem legkomikusabbat. Kicsit védelmembe kell vennem a Yugót. Az amerikai kalandja és az ott megszerzett rossz hírének az egyik oka, hogy a jenkik jellemzően magasról tettek a karbantartására. Sokkal rövidebb olaj- és vezérlés csereperiódusokat írtak elő, mint amikhez ők szokva vannak, a leírás elolvasása meg a gyengék fegyvere. Vegyük hozzá, hogy az USA legolcsóbb új autóját milyen mentalitású és pénztárca vastagságú emberek vehették, máris kész a katasztrofális megbízhatóság receptje!

Migráncs
Foglalkoztunk mi már a múltban a Yugóval, először beczl tesz róla említést, aztán én írtam meg egy meseszép fényezésű példányt, amit a tulajdonosa egy horvátországi nyaralás alkalmával kapott a szüleitől.

Amivel mindketten adósok maradtunk, az a mögötte lévő történet. Nos, a következő pár mondatban nem kevés kutatómunka van! Ami biztos: A délszláv háború idején a Metalbox GMK, az akkori észak-jugoszláv, ma már Szerbiához tartozó – a korábbi hovatartozását meg ne is feszegessük – szabadkai Auro Metal-tól vásárolta meg a Yugo kisautó készletüket, dobozolta és árusította itthon. Ami több mint valószínű, hogy nem csak késztermékek, hanem alkatrészek is az üzlet részét képezték, amiket aztán itthon szereltek össze. Ezt abból gondoljuk, hogy a szintén meglehetősen homályos történetű, hazai gyártású Matchbox CJ6-osok közt találni olyat, amiben a Yugo beltere van. Amire nincs bizonyíték, de nem kizárható, hogy az öntőszerszámokat is átvették és alkatrészeket is gyártottak itthon. A magam részéről én ezt kevésbé tartom valószínűnek, de a történetnek ez a változata is kering, ezért úgy gondoltam, hogy megemlítem.

Az nem világos, hogy az én példányomon is rajta lévő megkülönböztető jelzés és rekflektor kombó a tetőn a Metalbox által készített extra, vagy a gyártótól jön, illetve hogy ez mikor és milyen elképzelés mentén került fel rájuk. Én azt feltételezem, hogy a gyártótól érkeztek ezek az alkatrészek és addig használták őket, míg a készlet tartott.

Remek kisautó, szerintem simán hozza a korabeli nagy márkák minőségét – ez már korábban linkelt vörösesbordó darabon látszik is. Az én példányom marad NRFB, bár pont a fotók elkattintása előtt leejtettem és a buborék végigrepedt – igen, rondán káromkodtam – úgyhogy akár ki is lehetne most már bontani.

Remek kis járgány, simán hozza a nagy márkák korabeli minőségét.

A tetőn lévő akszesszoár mesebeli: Hol van, hol nincs.

Jókora zsanér a nyitható, fém hátsó ajtón. Nem lehetetlen eltörni, de dolgozni kell vele! #regenmindenjobbvolt

A fotózáshoz menet elejtettem, akkor repedt el a blister, de megvédte a kisautót. Igen rondán káromkodtam.

Ennek ellenére marad NRFB.