A Tri-Five első évének
feldolgozásából, az
1-75 széria premiermodelljét már láthattátok
e lapokon. 1999-ben azonban volt még két másik „első”.
A Tri-Five függőségemet ismert tény,
nem pazarolok rá karaktereket, egy
linkkel elintézem a „mi a csuda is ez”
kérdést.
A Premiere First Edition
kiadások mibenlétéről is értekeztünk már, mit ad isten pont a
Tri-Five-ból az utolsó év, második Matchbox feldolgozása
kapcsán. Az egy évvel későbbi, 55-ös
Cherolet Bel Air feldolgozás ugyanebből a sorozatból való és
ugyanazt nyújtja. A sorozat jellegzetessége a kívül-belül
festetlen példány. Értem én, hogy "raw zamac", de... Igazából erről nem tudom hová elhelyezni
fejben, hogy „mire gondolhatott a művész”, de ettől még
érdekes és kitűnően megmutatja, hogy egy szép és jó minőségű
festés mennyit dob egy kisautón!
Ilyet sem csináltam még! "Unboxing" (kicsomagolás, a YouTube-on nagyon menő) stílusban a fotók. Még NRFB. Az ügyeskezű eladónak köszönjük ennyi év távlatából is, hogy a létező legrosszabb helyen tudta elhelyezni az árcimkét!
Új modell kiadás. És tényleg. 99-ben ők voltak az első háromból a kettő. A harmadikra ott a link fentebb.
"First shot festetlen verzió mellékelve". First shot mint kb. első blikk? Vagy első fotó? Nyilván nem első lövés, mint ahogy a Hot Wheels sem forró kerekek. Nem igazán tudom hová tenni, hogy mire gondolhatott a művész, de érdekes. Nyilván a kész autókat és kisautókat sem utólag fényezik le...
A 99-es Premiere First Edition kiadások teljes listája. A Kenny T-2000-et meglátnom káros lesz a pénztárcám tartalmára előbb-utóbb.
Limitált kiadás. Alig 25 000 készült belőlük.
Az átellenes oldalát nem fotóztam le, bár ott csak copyright infók vannak, meg 1-800-as Mattel hotline hívószám infók.
Kis doboz, egyendizájnnal az összes modellhez a szériában.
"Az első járművek a gyártószalagról!" Ja, az első 2 x 25 000.
A helyén tartani hivatott rögzító bindzsik műanyag borítása így megrongálták a dobozt.
Ezt a bontatlan csomagok kisautóival is meg tudják sajnos csinálni.
Kicsit megnyomódott az évek során a rajta lévő járgány súlya alatt. Lehet, hagynom kellett volna NRFB?
"Raw zamac" (nyers zamak)
erre a szakkifejezés, de a króm, na az akkor még elképzelhetetlen volt, hogy ne legyen! #regenmindenjobbvolt
Jók a fehérfalú valódi gumi abroncsok, a "dísztárcsák" is tetszenek, de...
...túl nagyok és túl szélesek is.
Az biztos, hogy a festetlen fémen jól látszik, hogy milyen részletek "készültek öntvényből".
Szép, részletes beltér! #regenmindenjobbvolt
A helyi fauna és képviselteti magát a képen egy hangyányit!
Már akkor is minden műanyagból volt a szélvédő tövétől felfelé, de...
...két külön alkatrészből! Ezért tud jól kinézni.
Egyre jobban tetszenek az 55-ös Chevyk, pedig az 57-es a libling.
Nem szeretem a zöld színt különösebben, de be kell lássam, hogy a krémszínű tetővel gyönyörű!
Elképesztően soka hozzátesz egy szép, jó minőségű festés egy kisautó megjelenéséhez!
Ez a kép megmagyarázza, hogy miért bontottam fel a dobozt és miért akarom a vitrinben látni minden nap.
A részletes beltérnél csak a festett, részletes beltér a szebb! Létezik, hogy ez nem kézi munkával lett kifestve?
Még távolabbról is szemet szúr a szép beltér!
"Cars of 55"!
Atyaég, de ütős ez a két szín együtt!
Mi lenne, ha még szeretném is a zöldet?
Na, ez az, amit egyetlen darab műanyagból NEM lehet megcsinálni! Az nem tud egyszerre átlátszatlan és átlátszó is lenni! A krémszínű tető pedig sokkal keményebb plasztik, mint a szélvédő, nem is karistolódik olyan könnyen. #regenmindenjobbvolt pedig akkor is használtak műanyagot!
A fenti négy képet az eredeti felbontásukban (4096 x 3072 pixel) töltöttem fel, így alkalmasak desktop háttérnek is!
