Ti tudtátok, hogy a Mercedes-Benz készített traktort is? Míg a Matchboxot nem láttam, bizony halvány, lila gőzöm sem volt!
Hogy
a Porsche készített traktort, az többé-kevésbé ismert tény.
Ha lehet ilyen jelzőt használni egy mezőgazdasági gépre, akkor
kifejezetten cuki egy jószág. A Lamborghini egyenesen
traktorgyárnak indult és ha Enzo Ferrari nem egy öntelt
hólyag nincs, nem is lesz sportautógyár. A
Mercedes-Benz Unimogja eredetileg egyenesen mezőgazdasági gépnek
készült, de hogy konkrétan traktor készüljön a legendás
csillag emblémával, az nekem teljesen új volt addig, míg nem
szembesültem a Matchbox feldolgozással!
Traktor is kell!
Az egykori Daimler-Benz
1951 óta gyártotta az Unimogot, egy traktorra hasonlító, de
általános célú, mindenféle kiegészítő eszköz hordozására
és meghajtására alkalmas járművet. A Mercedes-Benz ügyfelei
azonban egy kifejezetten mezőgazdasági és erdészeti célú
traktort is igényeltek. Ezért a Daimler-Benz 1968. március 25-én
fejlesztési megbízást adott ki egy olyan mezőgazdasági
traktorra, amely több alkatrészén is osztozik az Unimog 403-as
modellel. Ez az a szögletes Unimog sorozat, ami nekem amúgy a
kedvencem, amiből meg
tudom mutatni a Majorette és a
Matchbox feldolgozást is.
1987-ben a Daimler-Benz stratégiai együttműködésre lépett a Deutz vállalattal, amely abban az időben a Deutz INTRAC-ot, egy hasonló felépítésű traktort gyártott. A közös fejlesztést az 1980-as évek végén a Daimler-Benz (40%) és a Deutz (60%) tulajdonában lévő Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft (TTE) végezte. Költségvetési aggályok miatt azonban a fejlesztést leállították, és a Daimler-Benznél úgy döntöttek, hogy ennek következményeként magát az MB-trac programot is megszüntetik. 1990-ben az MB-trac termékcsalád megkapta az utolsó és egyben legerősebb tagját, az MB-trac 1800 intercoolert. Ez a modell az 1600 turbo változaton alapult, melyet a Matchbox feldolgozott, de kiegészítő intercoolerrel (töltőlevegő-hűtővel) szerelték fel. A gyártás 1991. december 17-én fejeződött be.
Az 1600 turbo is 5958 köbcentis, hathengeres soros dízelmotorral épült, de egy másik blokkra. Ez 2400-as percenkénti fordulaton 156 lóerőt adott le, az 530 newtonméter maximális forgatónyomatékát meg 1600 és 1800 percenkénti fordulatszám közt. 1987 és 1991 között 1072 darab készült belőle.
Mercedes-Benz MB-trac 1600 turbo munka közben.
Szénaszállító
A
Matchbox 1:77 méretarányban dolgozta fel a Mercedes-Benz traktor
kínálatában az akkor létező aktuális csúcsmodellt, az 1600
turbót. 1990 és 2002 közt hét változata jelent meg, amiből mi
most az 1991-es, TP-126 Twin Pack-ben szereplő verzióra
koncentrálunk. Ez a sárga-zöld színséma csak erre a változatra
jellemző és őszintén szólva engem a John Deere traktorokra
emlékeztet. (Az 1990-1993 közt az 1-75 sorozatban szereplő
változat hűen követi az eredeti színeit.) Cserébe a színezés
megkönnyíti a dolgom: ami sárga rajta az műanyag, ami zöld az
fém. Természetesen a felnik is műanyagok, amikre valódi gumi
abroncsokat húztak.
A dupla csomagban a Hay Trailer (Szénabála-szállító utánfutó) tartozik hozzá. Ez egy érdekes szerzet. 1967-1970 közt mint MB-40 szerepelt az 1-75 sorban, de még műanyag felniken gumiabroncsos kerekekkel, sötétkék színben, sárga rácsokkal. Ez után már csak olyan kerekekkel bukkan fel Twin Pack-ekben és tematikus csomagokban, mint amilyenek az én példányomon is vannak, változatos színekben és az, hogy a (képzeletbeli nem tartozék) szénabálák lepotyogását meggátló rácsok járnak-e hozzá vagy sem, az változó. A TP-126-hoz eredetileg jártak fekete színű ilyenek, de sajnos az én példányomról már hiányoznak. A Hay Trailer forgózsámolya az 1-75 sorozaton túli verziókon lehet körbeforduló és fixen rögzített is, a TP-126-é is az előbbi, akadálymentesen körbefordítható.
Kitűnő játékszer, német nyelvterületen mind a mai napig nagyon népszerű játékszerek a mezőgazdasági gépek – a SIKU nem véletlenül kínál belőlük figyelemreméltó sortimentet – és még a Mercedes-Benz történetében egy érdekes fejezetet is képviselő járművet is mintáz meg!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése