Mack CH600 Aerodyne-ok egymás között. Na, melyik lehet a Collectibles?
Fedezze fel az apró különbségeket!

A sörös nagyobb.

Több részlet, fantasztikus festés.

Igen, másik oldaluk is van.

Mack CH600 Aerodyne-ok egymás között. Na, melyik lehet a Collectibles?
Fedezze fel az apró különbségeket!

A sörös nagyobb.

Több részlet, fantasztikus festés.

Igen, másik oldaluk is van.

Annyira régen volt itt Convoy, hogy egyenesen elnézést kell kérnem, pedig a kedvenc Matchbox szériám. Sajnos rossz hír, hogy az idén – sem – lesz új Convoy, de míg van a régiekből készlet, addig nem sírok, még kihúzom itt velük egy darabig.
Hogy valami igazán szépet mutassak Convoy ügyben, azt a darabot szedtem elő arra három és fél percre míg sütött a nap, amit Ikarus256 kollégával csencseltünk a minap.
A Matchbox Collectibles és Convoy Collectibles sorozatok története őrült nehezen kibogozható. Nem véletlen, hogy Charlie Mack is pár félmondattal intézi el az egészet és a dolgot még bonyolítja, hogy a Convoy Collectibles valamikor a múltban a Dinky sorozatba kerül át. Legalább ez utóbbi magyarázat arra, hogy egyes „nem játékszer” Convoyok miért viselnek „CCY” (Collectibles, Convoy), mások „DYM” (Dinky) jelölést. Ezt annyira sikerült összekutyulniuk, hogy még az amúgy egy szériába tartozó darabok jelölése is eltér. Az egészen biztos, hogy ez a szerelvény az 1998-ban kiadott, „Official Oil Tanker Collection” része, amiből már láthattatok itt egy Gulf festésű, Kenworth COE szerelvényt. (Na, ennek pont Dinky jelzése volt.) Azt viszont, hogy ez a széria hány darab járműből is áll, azt nem sikerült kibogoznom! Ezen a téren irtózatos a kupi, ráadásul a különböző források még eltérő módon is hívják ugyanazt. Akinek van kedve elveszni a spéci Convoy kiadások dzsungelében, az kattintgasson az MBXforum megfelelő oldalán.
A szerelvény alkotóelemeit külön-külön már láthattátok e lapokon. A Ford Aeromax vontató is számos post tárgya volt már itt, de a legtöbb változatát talán ebben a postban látni egyszerre. A Collectibles szériában megszokott minőségét ez a változat is hozza, a „krómozott” felniket gumikkal, visszapillantó tükröket antennával.
Az „Ultra Modell Tank” vontatmány is volt már itt, melynek nagyszerűségét már megénekeltem korábban.
Végezetül illene itt elsütnöm valamilyen csattanót, de azon túl, hogy szerintem ultra jól néz ki az egész, nem tudok igazán értelmeset mondani.






Érdekes, hogy a legújabb a legigénytelenebb. Felfelé nyíló ajtó.
Újabb vasárnap, újabb sörös szerelvény a soros. Egyvalamiben ez is kiemelkedik a Convoy Collectibles sorozatból, de ne vágjunk a dolgok elébe! A Ford Aeromax vontatóról itt írtam le azt a kevés valamit amit sikerült kitúrnom az internet bugyraiból, a Collectibles-nél használatos ultra félpótról pedig itt értekeztünk tudományos alapossággal.
Tehát ez még mindig a sörös sorozat, egészen pontosan 1997-ből a második a szériában. Nem vagyok különösebben sörös – semmilyen alkoholos nem vagyok, az egyetlen formája amiben fogyasztom a konyakmeggy – úgyhogy a tematika nem is tudna jobban hidegen hagyni, de ez a Vörös Kutyás motívum tetszik. Próbáltam keresni rá a neten, de csak nagyon bárgyú reklámokat leltem, a YouTube-on, nagyon vacak minőségben. A kommentszekció szerint maga a sör nem volt valami nagy durranás – ennyit a „Premium Beer” feliratról.
Viszont a logó és a motívum, ahogy használták ezen a szerelvényen nagyon pofás. Ez az egyetlen olyan Collectibles kamion ami az alapszínen kívül valamiféle dekorációt kapott a félpótkocsi tetejére. Nevezetesen kutyatappancs nyomokat.
Elhanyagoltam a Convoy Collectibles sorozatot, pedig mindig leesik tőle az álam, hogy mennyit kihoz a különleges festés és pár alkatrész ugyanazokból a szerelvényekből, mint amelyek a Convoy sorozatban, mint játékszer szerepelnek.
A Budweiser „Bud Ice” szerelvényében semmi olyan nincs, amit már ne tárgyaltam volna itt korábban, egyszerűen csak egy újabb, nagyon szép festésű változat a sörszállító sorozatból. A vontatmányt kiveséztem régebben, ami mégis említésre méltó az egy apró részlet: a vontatmány sárfogóin a „Beware the Penguins” – kb. Óvakod a pingvinektől, ha rákerestek a YouTube-on, a Bud Ice kifejezésre, akkor kiderül, hogy miért kell óvakodni tőlük – jel. A Peterbilt vontatóról is nehéz bármi újat mondani, annyit volt már itt róla szó, hogy az előző linkhez is találomra választottam ki egy postot. Ami ezt a konkrét darabot érdekessé teszi, hogy minden más Peterbilt traktoron amúgy "króm" alkatrész ezen arany színű.
A Detolf vitrin bővítése után végre eljutottam oda, hogy a Convoy széria csúcsát jelentő Collectibles gyűjteményem bekerülhet az őt megillető helyre. Túl vagyunk a Convoy széria és leágazásainak tisztázásán is, úgyhogy végre-valahára születhetnek a postok a témában!
Gyorsan tudjuk le a kötelező köröket! A DAF F241 szériáról itt értekeztünk, a Super Kings széria kapcsán pedig videót is mutattunk arról, ahogy jövik-menik. A csak a Convoy Collectibles sorozatban szereplő, amerikai félpótkocsival pedig itt foglalkoztunk először.
A fentebb már linkelt Convoy veséző postban a pont ennek a szerelvénynek a csomagolása szerepelt és vele az eredetiségi tanúsítványát is megcsodálhatjátok. Ebből kiderül, hogy a „Hivatalos Nemzetközi Sörfőzőmesterek Kollekcióba” tartozik. Ez a kamion a széria elejére, 1997-re datálódik.
Mostani postunkban a Matchbox Convoy sorozatának egy olyan elágazásából mutatok be egy darabot, amiből csak mutatóba szereztem be párat. No, nem mintha nem tetszenének, csak éppen valahol muszáj meghúzni egy határt.
Fehér Rózsa
A
Convoy
Családfa postban ejtettem róla pár szót, ebben az ősiben meg
részletesebben körüljártam, hogy mi a White
Rose Collectibles és a Matchbox kapcsolata. A lényeg, hogy egy
időben a White Rose birtokolta a NASCAR merchandising jogokat és
rengeteget gyártatott a Matchboxszal. A
csapatszettjei parádésak, mint a mellékelt ábra mutatja, de a
szóló csapatkamionjai nem fogtak meg. Félreértés ne essék, nem
rosszak ezek és a szőlő sem savanyú, csak akartam húzni egy
ésszerű határt a gyűjtésben és az, hogy az amerikai autóverseny
sorozathoz semmi kötődésem sincs, jó indok volt a „nemre”.
Másrészt egy kaptafára megy az összes. Valamilyen amerikai
vontató, de a félpót mindegyiknél cirka ugyanaz és ezeket nem
tamponnyomták, hanem matricázták. Nem tartom feltétlenül
ördögtől valónak a matricát, de ha már... Értitek.
Bud Moore Engineering
Gyanítom
ti is annyira virtuózan kezelitek a Google keresőt mint én, de
azért pár linket elhelyeznék. E post tárgyát képező kamion a
Bud Moore Engineering színeit viseli. 1990 és 1993 közt
viselte az általuk használt Ford Thunderbird(ök) ezeket a színeket
és szponzorlogókat. A
tulajdonos életéről és karrierjéről alapos Wikipédia szócikk
szól. (Bocsánat, tényleg semmi kötődésem a
NASCAR-hoz, nem is akarok úgy tenni.)
Mert piros
Elnézést
kérek ez úton is minden NASCAR rajongótól de anno amikor ezt a
szerelvényt megvettem, két dolog vezérelt: Tetszett, hogy piros,
meg hogy legyen ilyen is mutatóba. A White Rose, NASCAR kamionok
mind a Convoy játékszer sorozatra épülnek és játékszernek is
szánták őket, nincsenek olyan törékeny, sérülékeny,
lenyelhető alkatrészeik, mint a Collectibles
szériának. A Ford Aeromaxot ismeritek, gyakori vontató, a
vele részletesebben foglalkozó post erre található. Az utána
akasztott, a
Lowboy-ra épülő, Transporterre (helyenként Boxcar) épülő,
Superstar
Transporter (helyenként csak Superstar) a White Rose-on kívüli
összes sorozatban ritkának mondható – cserébe a White Rose-nál
meg csak ezt a kettőt használták. A különbség igen egyszerű: A
Transporternek kétszárnyú ajtajai vannak, a Superstarnak meg
lefelé nyíló rámpája.
„Tartogasd a legjobbat a legvégére” tartja az örökbecsű mondás és valami ilyesmit szándékozom elkövetni mostanság, mivelhogy kezdünk a felhalmozott Collectibles készleteim végére érni. Ha jól számoltam öt darab várja még, hogy e lapokra, meg vitrinbe kerüljön.
A helyzet az, hogy közel minden meg is van a Collectibles Convoyokból amire vágytam, talán 1-2 van még amit kívánok és becs' szó nem az a bizonyos gyümölcs savanyú.
Tehát a kötelező körök: Mack CH600-ról itt írtunk bővebben, teljesen véletlenül az is Shell témájú volt, csak a normál Convoy sorozatból. A Convoy sorozatról és leágazásairól úgy általában, illetve az Ultra félpótokról pedig ebben a postban pótoltuk a hiányt. Ha már Ultra tartály, réges-régen ugyanebből a sorozatból szerepelt már itt egy parádés Gulf témájú, illetve egy csinos Sunoco festésű szerelvénybe fogva.
Ami ebben a Mack
szerelvényben különösen tetszik az a „króm” tartály. Láttam
ilyet élőben természetes élőhelyén és ott is megvolt a „hű”
élmény, amit az hűen visszaad. Szerintem a Collectibles
tartályosok közül egyszerűen ez a „leg”.
A Matchbox / Convoy Collectibles széria kapcsán már réges-régen tisztáztuk, hogy bizony a vontatmányok amerikai kivitelűek és ezért nagyon bénán mutatnak egy európai vontató mögött. Ezúttal egy ilyen európai vontatós szerelvény van soron és mégis azt gondolom, hogy pici hunyorítással egészen hihető.
A csőrös Scania sem új vendég nálunk, az ide vágó termékkatalógusért és ami még jobb, a részletes típusismertetőért – tessenek majd követni a megadott linket – ide irányítanék mindenkit. A Convoy családfa és az ultra félpótok története pedig erre található.
Visszatérve a post tárgyához: Kétségtelen, hogy a Scania egy európai gyártó, és a csőrös termékei – nem csak az övék, úgy általában – eltűntek az Öreg Kontinens útjairól. Egy hely azonban van, ahol ezek jól fogytak: Ausztrália. Annyira, hogy a fentebb linkelt postban bizony ausztrál katalógust prezentáltam róluk. A Matchbox elején az az éktelen tehénfogó is erre a kontinensre jellemző, mi több jobbkormányos. Sok fotót átnéztem, hogy a legendás road train-ekhez milyen félpótkocsikat használtak, hogy hátha találok ilyen arányú, kéttengelyes amerikait, de sajnos nem. Szóval hiába az ausztrál sör motívum rajta, bizony ez még ott sem hiteles, kicsit fogyasztanunk kéne a termékből, hogy elfogadhassuk annak.
A Kenworth T2000 a patinás nevű, tengerentúli gyártó kínálatának zászlóshajója. Kialakításánál igyekeztek az üzemeltetés költségeinek csökkentését a középpontba helyezni. Ezt szolgálja a kompozit anyagokból kialakított pehelykönnyű fülke, melynek olyan formát adtak, hogy végre a levegőmolekuláknak nem kell hosszasan azon gondolkodni, hogy ez most a kamion eleje, vagy vége, amikor találkoznak vele. Annyiból, amit a dologról olvastam, a T2000-et tartják az amerikai kamionosok a jelenleg kapható vontatók csúcsának. Ami a formát illeti, nekem a Volvo VT 880, vagy a Peterbilt Model 387 is igencsak tetszetősnek tűnik.
Ami a Matchbox manifesztálódását illeti, az első katalógus amiben megtalálni, mint MB-13 az 1999-es. (Szokásomtól eltérően nem linkelem be az 1-75 Guide-ot ide, mert nincs róla kép.) Az alvázán azonban – mint ahogy azt már megszoktuk – 1998-as dátum olvasható. Ami a Convoy kiadásokat illeti, összesen kétféle vontatmánnyal tud róla a Convoy Project. Az egyik a rakétahordozó, a másik pedig az unásig ismerős boxtruck. Viszont ide most jön egy halom „de”! A T2000 Collectibles kiviteleihez olyan boxtruckot kapcsoltak, ami köszönő viszonyban sincs a többi Convoy Collectibles Ultra boxtruck-jával! Ez a sima, „játékszer” boxtruckjának feljavított változata, ami annyit tesz, hogy a kerekei mögé egy krómozott lökhárítót illesztettek, ami egy darabot képez a sárvédőkkel, az ajtók zsanérjait lefestették, illetve gumikerekeket kapott. A vontatót is hasonló módon feljavították. Gumikerekei mellé színre fújt visszapillantó tükröket kapott. A hűtőrács is látványos krómkeretet és fekete festést is kapott, illetve számos apró részletet is kiemeltek rajta aprólékos festéssel.
A T2000-es szerelvények a Convoy sorozat egyik legszebb, ugyanakkor legritkább darabjai.
A Kenworth T2000 az 1-75 sorozatban, mint MB-13. Érdekes, hogy a csomagoláson hibásan, T-2000-ként van feltűntetve a neve. Vicces, de tulajdonképpen a fotókról tűnt fel, hogy ez az NRFB darab...