Mások Gyűjteményei: Peti Lemezárugyár Rába kamionja

Kollégám mikor megemlítette, hogy megtalálta gyerekkori Rába teherautóját egyből rávágtam, hogy nekem is volt egy világos fülkés Shell tartályos, de sajnos már nincsen meg. Természetesen melyik más kivitel is lehetett volna neki, mint egy pont ugyanilyen szerelvény!? Kérdezte, hogy behozza-e nekem megmutatni? Kértem, hogy ne tegye, ne fájdítsa jobban a szívemet. Aznap este küldött még pár fényképet róla és másnap be is hozta...

Emlékszem mikor a sajátomat kaptam, pont ez volt kibontva és kitéve a pultra kedvcsinálónak, ahol keresztanyám is dolgozott. Egyik nap mikor betértünk hozzá édesanyámmal egyből kiszúrtam és el is kezdtem vele játszani az üvegpulton. A hátsó fal pedig tele volt a bontatlan dobozokkal a legkülönfélébb változatokban. Azt már nem tudom, hogyan sikerül elérni, de hazajött velünk. Később kisebb emlékeim vannak csak, hogy játszottam vele, le föl szereltem a kiegészítőket a Rábáról és a pótkocsiról is, később valahogy a fülke is lekerül ami aztán el is kallódott. Ebből is látszik, hogy szerettem, mert sokat foglalkoztam vele, még ha nem is voltam ezek szerint túl jó gazdája. Mára már semmi nincs meg belőle, csak az emléke maradt. Még évekkel ezelőtt terveztem, hogy megpróbálom újra beszerezni. Akkor szembesültem vele, hogy elég rendesen felment az áruk, így letettem ez irányú ambíciómmal.

Persze azért örülök, hogy Peti behozta a saját példányát, jó volt újra kézbe venni, és ha már nálam volt le is fotóztam, igaz méretileg kicsit távol áll a blog témájától. Aki esetleg eddig nem fedezte fel, annak ajánlom a Lemezárugyár játékai oldalt, nagyon szépen össze vannak gyűjtve, rengeteg képpel a különféle játékokról. A Camionok sor - a Lemezárugyár hívta őket így - három fülre van bontva, ami konkrétan minket érint, azt ide kattintva közvetlenül is eléritek. A képeket böngészve láthatjátok némelyiken, hogy milyen is lenne teljes pompájában, mik hiányoznak erről a konkrét darabról, de azért kitérek a képeknél azokra is.

Nagyon szép és részletgazdag kivitelezés jellemzi, felnőtt fejjel is fantasztikus játéknak tartom

Innen nézve akár hiánytalannak is láthatnánk - a végén kitérek rájuk -, kivéve persze a tartályt rögzítő műanyagot, az eléggé szembeötlő

Nem szimmetrikus a két oldala, ráadásul itt kicsit nagyobb is a hiány

Az ismert arc, ami lemezből hajtogatva is jól mutat

A pótkocsi hátulja kicsit üres a hiányzó tartó miatt

 

A tartály alján van két lyuk, összesen ezen a két ponton rögzülne csak a pórkocsihoz, amiről még hiányzik a nyeregbe illeszkedő csap, a kitámasztó lábak és a lökhárító előtt oldalanként egy-egy doboz

A légtartályok körül volt még két kis piros doboz. Billenthető a fülke, de motor az nincs alatta, úgy emlékszem nem is volt

Grip Zechin 30 Isuzu Tractor Shell Tanker Trailer

Beleestem abba a hibába, hogy nagyon a dolgozószobai vitrinek megtöltésén dolgoztam. Azokba pedig olyasmiket szánok, amik a legkedvesebbek a szívemnek, ami meg a blogtartalom változatosságának rovására ment. Ezt ellensúlyozandó valami abszolút egzotikusat mutatok, mind az eredeti jármű, mind a kisautó és annak gyártója szempontjából!

Isuzu New Power
Nem tudjátok elképzelni mennyi kutatómunka van csak ebben az alcímben! A rossz hírem az, hogy sokkal többet nem is sikerült kiderítenem arról, hogy milyen jármű a mai post tárgya! Nos, ami biztos: A hetvenes években, egészen 1983-ig készült az Isuzu, New Power nevű sorozata, ami a kiviteltől és a felhasználás módjától függően készülhetett V8-as, V10-es és V12-es motorokkal is. Nyilvánvalóan japánban voltak ezek népszerűek, illetve a „környező”, balra tarts közlekedésű országokban, úgyis mint Ausztrália és Új Zéland. Utóbbi helyeken valószínűleg Bedford logóval is forgalmazták a sorozatot, vagy annak egyes változatait.

Ezt a három képet az Új Zélandi, Wilson Bulk Transport nevű cégnél leltem a weboldaluk cégtörténeti szekciójában. Gyanúsan ilyen a Grip Zechin Isuzu nyergesvontató is - mínusz egy tengely.

Japánból szeretettel

Ez a konkrét darab úgy került hozzám, hogy egy időben az Andrew0708, porsche és Tommi tagokból álló bűnszövetkezet – úgy is ismertek mint barátaim és jelenlegi illetve korábbi szerzőtársaim – minden börzén találtak nekem valamit ami olcsó volt és Convoy közeli. Volt hogy nem is szóltak, csak elejtették a zsákmányt, mert jelképes áron volt. Ez is ilyen jelképes áron volt.

De hogy mi is ez? No, a következő pár mondatban is iszonyatos kutatómunka van! A japán Eidai Corporation 1975 körül jelent meg a piacon a Grip Zeichin modellekkel. Ezek kevés kivétellel haszongépjárművek voltak, Isuzu, Mitsubishi teherautók – előbbiből létrás tűzoltószer is –, Caterpillar, Nakamicihi földmunkagépek, Nissan Caravan furgonok – ebből a mentőautó és a rendőrségi „baleseti kivizsgáló jármű” nagyon mutatós –, Fuso teherautók. 1980-ban újra kiadták ezeket talán már World Zechin név alatt, de 1981-ban ezek is eltűntek a piacról. Néhány modelljük Tomicaként is napvilágot látott – semmi információm sincs arról, hogy ez hogyan történt – illetve a négytengelyes KATO darujuk mint Diapet – szintén zéró háttérinfóval rendelkezem az ügyben. A modellek az 1:60 – 1:100 körüli méretarányban készültek.

Ez az Isuzu szerelvény 1:100-hoz méretarányú, tehát igencsak Convoy közeli, nem véletlenül akadt meg rajta a fentebb már megnevezett urak szeme. Nagyon jó minőségű, zömében fémből készült. Ha nem ilyen állapotban lenne, nem is pár száz forintot kértek volna érte. Köszönöm szépen Srácok, így utólag is!

Nagyon masszív, a fém alkatrészek dominálnak.

Annyi biztos, hogy Isuzu a nyergesvontató és amit vontat, az egy Shell félpótkocsi.

Ahhoz képest, hogy börzés turkáló dobozból való, nincs is olyan borzasztóan lepusztítva.

Az is biztos, hogy Shell logós a tartályos félpót!

Ha jól emlékszem, a fellelésének a körülményeire, akkor a traktor és a félpót más-más dobozban volt. Vagy legalábbis ugyanannak az alján és tetején.

Részletgazdag és jellemzően fémből van.

Sokkal masszívabb, mint a Matchbox Convoyok, ami azon műanyag alkatrész, az itt fémből készült.

Az alváz nem szimmetrikus - mint a mellékelt ábra mutatja. A dupla kerekek - a félpóton is - két szimplából vannak, nem egyetlen alkatrész.

Talán a hátsó lámpák konzoljait sikerült egy kicsit meghajtani az előző tulajdonosnak. Dolgozhatott vele egy darabig!

A félpót váza fém, a kitámasztó lábak is, amik nem behajthatóak.

Ilyen ablakos dobozokban árulták őket. A kupac tetején pont jelen post tárgya látható - az ablak felfelé van fordítva, cserébe látszik, hogy milyen klassz grafika volt a dobozon. (Kép: Vectis Auctions)

Movie Cars: Matchbox Convoy CY-105 Kenworth Aerodyne Conventional Tanker Truck - 1989 James Bond 007 Licence to Kill set

A mai post sok szempontból rendhagyó: Ritka Convoy szerelvény párosítás, az első filmes témájú Convoy kamion ami önnön jogán is ritka!

Ritka párosítás
A Kenny W900 Aerodyne Conventianal vontató egyáltalán nem ritka. A még a 900-as (Twin Pack) szériából származó félpót sem az, nekem az egyik kedvencem, a szerintem legszebb Convoy szerelvények pont erre épülnek.

Viszont ezek konstellációja már az! A Supergas motívumú járműszerelvény létezik ilyen vontatóval, nem csak csőrös Pete-el, illetve van egy Shell motívumú CY-105 egy Motor City szettből ami tán' még ritkább mint ennek a postnak a tárgya, pedig! Szlusszpassz. Ennyi.

Az egyetlen filmes Convoy
Más filmes tematikájú Convoy nincs, csak ez az 1989-es, James Bond: Licence to Kill – magyar fordításban az „Gyilkolási engedélyből”, valahogy „Magányos ügynök” lett – tematikájú szettben megjelent!

A film egyik leglátványosabb jelenetében kamionok törnek és zúzódnak, amik ugyan Kenwort W900-asok, hálófülkések is, de nem Aerodyne fülkések. Illetve a filmben későbbi kiadásúakat használtak – ez főként az első lámpák alakjából és elhelyezéséből látszik – mint amit a Matchbox eredetileg megmintázott 1982-ben. Úgyhogy „határeset, elfogadom” a Matchbox megvalósítást. Mázlim van, meg tudom mutatni a jelenetet – míg észre nem veszik és le nem törlik:

 Maga a készlet sem túl gyakori és meredek árakon van fent ez eBay-en, úgyhogy az abból származó bármi is jó fogásnak számít. Az, hogy nekem ilyenem van, porsche szemfülességét dicséri. Egy börzén lőtte nekem és az, hogy úgy néz ki ahogy a képeken látszik, az meg a kézügyességéről ad tanúbizonyságot. Sokkal több plezúr volt rajta, de – köszönhetően neki – már elmúltak róla.

A Kenworth W900 és a tartály félpót együttállás már eleve ritka. Más filmes témájú Convoy kamion pedig egyáltalán nincs.

A filmben későbbi kivitelű W900-asokat használnak...

... és nem Aerodyne hálófülkéseket, de határeset, elfogadom!

A filmben amerikai kivitelűek a félpótok, de én elfogult vagyok ezzel úgyhogy ez sem fáj. Ezt az oldalát már kicsit megdolgozta az UV.

Közeli kép a szett tartalmáról és a dobozról. (Előző három kép: eBay)

Super Mini Metall Auto Oil Tanker (Yat Ming) – Újabb már majdnem Matchboxnak látszó tárgy

Ha már idén szentestére egy karácsonyi témájú hármas csomagot mutattunk, akkor Szilveszterre valami... Hát ha nem is vicceset, de legalábbis szokatlant tartogatok, ez úttal még a haszonjárműség is megvan, ha már vasárnap van.

A Matchboxok – és más gyártók termékeinek – illegális másolásának a mi földrajzi koordinátáinkon hagyománya van. Azonban a szándékos hamisítás, Matchbox emblémával megpróbálni eladni valamit ami nem az, egészen ritka.

Ez utóbbi egészen kifinomult módjával próbálkozott az a gyártó, aki a Matchbox klasszikus, „ablakos”, kék-Superfast dobozainak a dizájnjára nyúlt rá és abba csomagolta a termékét.

Porsche kolléga valamelyik börzén fotózta ezt az érdekességet: Hogyan, hogyan nem a kisautó gyártója ismét – lásd az előző linket – a Yat Ming! Az ő terméküket csomagolta valaki ilyen „ismerős” dobozba. Amúgy a kisautó nem is rossz.

 

Ugyanennél az eladónál volt bontott példány is - más színben ugyanebből. "Made in China".

Megtaláltam az eBay-en bontottan, nevesítve ugyanezt – a következő képek mind erről az internetes piactérről származnak.

Az egyetlen eltérés, hogy ezen még "Made in Hong Kong" olvasható. Amit porsche talált azon már felülírták ugyanezt Kínával.

 

Matchbox Convoy CY-17 Scania T142 Tizer

Idejét nem tudom mikor volt nálunk utoljára „csőrös” Scania, ezért kizárt, hogy unalomba fulladjon ez a Convoy szerelvény! A kötelező körök: A T142-es típusismertetője itt lelhető fel, katalógussal és külső linkkel. CY-17 tartályszerelvény idáig kétszer szerepelt nálunk, az egyik és a másik esetben is kőolajszármazék szállítási feladatkörben.

Üdítőital fuvarozó verzió még nem volt, ez az első. Merthogy a Tizer egy az Egyesült Királyságban világhírű, világospiros színű, citromos ízű szúrósvíz. Ismerős lehet a márka ennek a Team Convoy szettnek a révén, ami annyira remek, hogy még az is lehet hogy összeköltöztetem a vitrinben őket, bármennyire is rosszul állok kiállítóhellyel. (Tényleg, országomat egy harmadik Livarno vitrinért!)

Egyetlen másik Convoyon sincs ekkora tehénfogó, szerintem nagyon ausztrál.

Próbálom elképzelni azt az élethelyzetet, amikor ennyi citromos üdítőt kimérnek! Ööö... Alma együttes szuperkoncert a Budapest Sportarénában?

Gondolkodom rajta, hogy összeköltöztetem a vitrinben a Tizer motívumot viselő rokonaival - link fentebb.

A két oldala nem szimmetrikus...

...de majdnem.

Az egyetlen Convoy vontató, aminek van hátsó ablaka, illetve ahhoz a - ha az összes Convoyt nézzük akkor kisebbségi -  csoporthoz tartozik, aminek beltere is van.

A nyolcvanas évek "ablakos" dobozait - akár Convoy, akár Superfast - tartom a legjobbnak.

Ez a hátulja és még ez is menő.

UNI Fortune (RMZ City) MAN TGS Shell Tanker

Mindig is szerettem az érdekes történettel rendelkező kisautókat. Gondolnátok, hogy egy benzinkúthálózat pontgyűjtő akciójában osztogatott kisautónak érdekes története tud lenni? Pedig igen!

Az úgy volt, hogy...
Még 2022-ben volt, hogy a Shell promóciót hirdetett, amiben Shell tematikájú teherautókhoz lehetett hozzájutni a ClubSmart pontjaik beváltásával. A hatból kettő érdekelt, de a képeket elnézve ez gyorsan egyre apadt. A képek alapján 1:64 körülinek gondoltam a szemre MAN teherautót. A megszokott útvonalainkon nincs Shell állomás, ezért a sógoromat kértem meg, ha legközelebb a kagylósoknál tankol, akkor elkótyavetyélne-e nekem a pontjaiból egy ilyenre. Ő megértő a becsípődésemmel kapcsolatban – ez az elképesztő Scania szerelvény is tőle van – és beszerezte nekem. Aztán annyira felejtődött csak el a dolog mindkét részről, hogy valamikor idén márciusban jutott el hozzám. A gyanúm beigazolódott: Igen, 1:64 a méretarány és tényleg MAN TGS – bár nevesítve sehol nincs.

Az ok, hogy miért kellett ilyen nekem, az megint az Euro Truck Simulator 2 és ha már vannak nekem ilyen méretarányban MAN nyergeseim, jópofának gondoltam mellé egy hasonló teherautót.

Egyedi!
A minősége cirka ugyanaz, mint az előző linken megközelíthető Wellyké, a fém-műanyag arány is hasonló, a kerekein gumi abroncsok feszülnek, nem vagyok vele elégedetlen. Nem tökéletes, nem szörnyű.

Ez a hat kisautó szerepelt a promócióban. Engem a felső kettő érdekelt, de az amerikai csőröst hamar elvetettem, mert nem gyűjthető minőség. A Shell döbbenetes mennyiséget rendelhetett ezekből, mert világszerte használta őket különböző akcióiban. Ezt a képet a szingapúri Shell oldalán találtam és mint látszik, 2018 novemberére datálódik.

De elképzelésem sem volt, hogy ki lehet a gyártó! A dobozon semmi utalás nincs rá, az alvázon is csak egy „Made in China” díszeleg, ettől tényleg nem lettem volna beljebb. Nem is biztos, hogy rájövök, ha nincs az UNICEF-es Defender. Ha már ott voltam az oldalon, amikor arról írtam a bejegyzést, körbekattintgattam az 1:64-es méretarányú termékek közt és elém vetette magát. Elég hamar rájöttem, hogy ez a Shell tanker bizony nem ugyanaz, mint amit az UNI Fortune oldalán látok – nyilván nem a festésre gondolok – mert más, a legkisebb, hálóhely nélküli, nappali kivitelű a fülke és a premierváltozaté az orra. Először az is megfordult a fejemben, hogy talán nem is ők a gyártók, de mivel minden más részlete azonos, illetve a Scania tartályosuk is ugyanilyen a fülkétől hátrafelé, biztos voltam benne, hogy csak ők gyárthatták. Mi több, Shell motívummal is megtaláltam az oldalukon lévő MAN TGS-t – lásd a fotót alább.

Ugyanaz, mint a gyártó oldalán, de Shell motívummal, RMZ City logóval, MAN TGS-ként, a faceliftes orral. (Kép: Amazon.com)

Nyilván bizonyítékom nincs rá, de erős a gyanúm, hogy az történhetett, hogy a Shell olyan termékeket keresett, amelyek illeszkednek a cégtörténelemre építő promóciójukhoz. Az UNI Fortune-nak volt a 2007-es faceliftes MAN-je és a Shell meg annyit akart rendelni, hogy a kedvükért elkészítették a 2000-es premierváltozat fülkéjét. A licencdíjon spórolandó viszont nem került rá se felirat, se embléma. A Shell meg valószínűleg őrülten sokat rendelt, mert sok országban, többféle promócióhoz használta ezeket a kis járgányokat. Már 2018-ból találtam a szingapúri Shell oldalán egy sajtóközleményt, dátumokkal – nálunk ugye tavaly futott ki a promóció.

Tehát az a Shell tartálykocsi tényleg egyedi én meg örülök, hogy ebből a generációból is lett MAN teherautóm.

MAN TGS ez, a 2000-es premiermodell, csak éppen a felirat meg az embléma hiányzik róla.

Az ajtaján sincs ott a MAN-ra jellemző típusjelzés.

Van beltere, nem túl részletes, de elnagyoltnak sem nevezném. Az ablaktörlők is kaptak festést.

A műanyag dominál, de a kerekeken gumi abroncsok feszülnek. Nagyjából az 1:64-es Welly kamionok minősége.

Nem szimmetrikus a két oldala.

Hátsó lökhárító iszonyatos túlnyúlással, és a létra is óriási.

NRFB

A promóció többi terméke. Négy közülük nem érdekelt, az ötödik meg alulmúlja az elvárásaim. A dobozon semmi nem nem árulkodik a gyártóról.