Matchbox Major Pack M-2 Bedford Truck and York Trailer

A Matchbox, Major Pack széria ritka vendég mifelénk – egészen konkrétan két ilyen szerepelt itt fennállásunk óta, ez és ez itt – egészen egyszerűen azért, mert a benne megjelent darabok ára messze északra terül el a józan észtől. (Jöhetnék azzal az átlátszó kifogással, hogy a Major Packok jó része nem is feltétlenül az a méretarány, amit mi halmozunk, de nyilvánvalóan nem ez az igazi ok.) Persze ez nem csoda, ami ilyen koros az szükségszerűen drága is, ha gyűjthető. Márpedig az 1957 és 1967 közt forgalmazott széria a maga 56-46 év közötti életkorával kisautóból bizony koros és hát kisautó, naná hogy gyűjthető! Még a nemzetközileg ismert, „nagyfiúk” is tartanak egészen levitézlett darabokat is a gyűjteményükben, mert az ilyen korú holmikból egyre kevesebb a tökéletes(közeli) állapotban megmaradt darab és az árakról ezeknél szó se essék! A hosszas bevezető annak szól, hogy újabb Major Pack landolt nálam és – a korábbiakkal ellentétben – ez bizony sajna közel sem tökéletes állapotú, amire a fentebb említett okokat tudom felhozni mentségnek.

Igásló

Angliában a Bedford teherautók valami olyasminek számítanak, mint nálunk a Csepelek. Igáslovak, amik lehettek a maguk idejében jók-rosszak, de mára már mindenképp valamiféle szeretetteljes aura lengi körül őket. A TK sorozatot 1959-ben vezették be a szigetországban és egészen a nyolcvanas évekig gyártották – sejtésem szerint köszönhetően leginkább a katonai megrendeléseknek. Minden elképzelhető felépítménnyel és kivitelben készültek, tűzoltószerek, katonai járművek, lószállítók, dömperek, tartálykocsik, „cseresznyeszedők”, platós és dobozos teherautók és nyergesvonatók is megtalálhatóak voltak a szériában.

A TK-val kapcsolatban érdekes, hogy bár a fülkéje a motor előtt és felett volt található, az össztömegét tekintve 4-22 tonna közötti járművek kabinja fixen volt szerelve és nem volt előrebillenthető, hogy jobb hozzáférést biztosítson az erőműhöz. Apropó motor! Azt sikerült kitúrnom, hogy a kínálatban soros négy- és hathengeres benzines és dízel erőforrások is voltak, de hogy ezek milyen teljesítményt nyújtottak, és mekkora volt a hengerűrtartalmuk, arról a kevésnél is kevesebb információt leltem. Állítólag a hathengeres, ismeretlen méretű dízel 103 pacis ménest rejtett.

Bedford TK nyergesvontató. A típust nagy számban és sok változatban alkalmazták a brit fegyveres erők, mind a hadsereg, mind a haditengerészet. (Forrás: http://miliblog.co.uk/?cat=85)

Maga felé

A Matchbox korai éveire jellemző volt, hogy maguk felé hajlott a kezük, sokat mintáztak meg a brit ipar termékei közül és szerintem ez természetes egy brit gyártótól. A Major Pack szériában a Bedford TK nyergesvontató 1961-ben debütál. Magából a szerelvényből – már ha jól tudom – olyan nagyon sok változat amúgy nincs, mindössze öt. Ezen belül is kétféle eltérő festés van. Az első a narancssárga vontatós, szürke/ezüst félpót a Davies Tyres felirattal, narancssárga raktérajtókkal és szürke műanyag kerekekkel a premiermodell, ezt követi ennek a fekete kerekű változata – képünkön. Az eltérés aprócska a megjelenésben, de árban a szürke kerekű 18-as karikás. Ezt követi egy ezüst vontató, gesztenyebarnának mondott, de szerintem már inkább bordós árnyalatú félpót, LEP feliratokkal és fekete kerekekkel. Ebből három verzió szalad, a gesztenye alvázú és ajtajú félpótos – ez a legértékesebb –, a fekete alvázú, de narancssárga ajtajú – gondolom ez úgy keletkezhetett, hogy az első leosztásból megmaradt egy csomó ajtó –, illetve a fekete alvázú és ajtajú. (Na, pont ezek a leheletnyi eltérések, amik egyáltalán nem izgatnak fel, nekem egy közel tökéletes állapotú, Davies Tyres és egy LEP verzió bőven kielégítené a felhalmozási vágyam.) A dobozverziókat meg ne is birizgáljuk, a dobozok sohasem izgattak.

Ami a minőséget illeti, a korszak Matchboxait hozza. A részletek mind a karosszéria és az alváz anyagából vannak. Masszív és elnyűhetetlen, csak a kerekek és a szélvédő készült műanyagból, szóval még az a fajta Matchbox, amire ha rálépsz mesztéláb, akkor nyolc napon túl gyógyulsz.

„York napsütése rosszkedvünk telét...”

Hogy felrúgjam a szokásos sorrendet, a kisautóról szóló rész utánra iktattam be a létező és valós félpótkocsiról szóló sorokat. Tettem ezt azért, mert nem sokat tudok elmondani az eredetiről. Már eleve az nagyon érdekes, hogy a megnevezésre került a dobozos félpót gyártója, illetve maga a termék is: York Freightmaster. A gyártó cég ma is megvan. Könnyű volt azonosítani őket, mert az emblémájuk nem sokat változott 1961 óta – ott ékeskedik a doboznak a vontató felé néző oldalán, ami külön tetszik –, és nem lettek cukorkagyártók, bőséggel vannak nálunk mindenféle félpótok a kínálatban.

Matchbox reinkarnációjáról egy dolgot hiányolok, nevezetesen a kitámasztólábat, ami a szegről-végről utódjának tekinthető Twin Pack nyergesvontatókról is hiányzik és csak a Convoy sorozaton jelenik meg. Masszív darab ez is, ami a vontatóról úgy választható le, hogyha derékszögben jobbra elforgatjuk a vontatót – ezt egyébként az M-9 is így csinálja. Nem mértem össze őket, de emlékezetből nagyjából azonos méretaránynak tippelem őket. Sohasem voltam jó az ilyesmi megbecsülésében, de talán picivel kisebb, mint az 1:100 körüli Convoyok.

A York Freightmasterhez legalábbis nagyon hasonló félpót egy Bedford TK mögött. (Forrás: Ez a remek stream a http://www.flickr.com-on)

Sajna az én darabom a születése óta eltelt évtizedek során elveszítette az ajtajait és kapott jó pár plezúrt is, de hogy a matricái javarészt megvannak, az egészen meglepő. Arra nem számítok, hogy belátható időn belül ennél jobb állapotú darab kerül a birtokomba, úgyhogy ennek a közepesen viharvert példánynak is nagyon örülök.

 Nagyon részletes kidolgozás, ahogy a regular wheel korszak modelljeitől megszoktuk. Beltér nincs, ennek szól az erősen színezett szélvédő. Viszont a félpót gyártóját és típusát hirdető matrica megvan a vontatmánynak a Bedford TK traktor felé néző részén.

 A vontatmányról csak a kitámasztó lábakat hiányolom.

 Masszív darab, csak a kerekei és a szélvédője műanyag. Ha egy ilyenre rálépsz, biztosan nyolc napon túl gyógyulsz!

 Sohasem voltam jó a méretarányok megbecslésében, de az biztos, hogy kisebb, mint az 1:100 körüli Convoy. (A háttérben porsche kolléga kitűnő Peterbilt átalakítása látható.)

 Sajnos az én példányom elvesztette az évek során a hátsó ajtajait, de még ilyen viharvert állapotban is nagyon örülök neki! A raktérbe Convoy kerekeket rejtettem.

Mások gyűjteményei / Átalakítás: Viktor Hot Wheels Ford Stake Bed szerelvénye

Azt hiszem a koronája annak, amit mi ezen a blogon elkövetünk, amikor az olvasóinktól érkeznek levelek, az ékkő a koronán, amikor olyan levél érkezik, amikor valaki arról számol be, hogy a mi – a többesszám konkréten itt rám ne vonatkozik, de a többi szerzőre e lapokon kivétel nélkül – fúrásaink-faragásaink másokat is erre ösztönöztek.

Jó egy hónapja ez a levél érkezett Viktortól:

„Azért írok mert nagyon tetszik az oldalad, sok olyan kocsit vettem már meg, amikről TE/Ti irtál/írtok. Na de mindegy is a lényeg amiért írok neked az az hogy lenne egy ötletem a legközelebbi átalakításra. Szóval a blogodon láttam a Hot Wheels - Ford Stake Bed-et. Nagyon megtetszett és vettem egyet magamnak, ahogy néztem akkor fogalmazódott meg bennem az ötlet hogy trélerré át lehetne alakítani. Nem egy nagy átalakítás, de szerintem tökéletes tréler lenne belőle egy hozzá illő pótkocsival ami szerintem egy Matchbox Major Pack M-9-es vontatmánya lehetne. Szerintem egy ilyen leharcolt pótkocsi nem lehet drága. Ha tudnék rá megoldást annak a kerekeit is kicserélném de bár azok nem rosszak és az a pótkocsit is kellene egy kicsit alakítani mivel a többihez képest inverz. (Azt hiszem ehhez elkél egy kis magyarázat: Viktor arra gondol, hogy az M9-en a vontatón van a vonószem, nem pedig a vontatmányon, mint a Convoyokon. S. J.) Szerintem jó festéssel, remek lehet. Persze ha nem eretnekség ezeket össze hozni ilyen módon. Szerintem ilyen robban fel a Terminátor 2-ben csak ott tartálykocsi a vontatmánya. (Kutakodtam kicsit, mert nekem tartálykocsi robbanás a Terminátor első részéből rémlett – a másodikban folyékony nitrogént szállító tartálykocsi van, amire azért emlékszem, mert a folyékony fém Terminátort az lassítja le egy pöttyet. Szóval az IMCDB-n megtaláltam amire Viktor gondolt, tényleg az első rész és nem, ott nem Ford van, hanem egy 1972-es International Harvester Transtar 4070. Szerintem meglehetősen hasonlít a kettő, szóval az vesse Viktorra az első követ, aki ezekkel kél-fekszik. Én is csak azért néztem utána, mert az jutott az eszembe, hogy mekkora jóság lenne már egy ilyen Terminátor kamiont moddolni. S. J.) Egyébként szerintem azzal se lenne rossz és lehet, hogy könnyebben kivitelezhető. Csak azért zaklatlak téged ezzel az ötlettel mert én ugyan megcsinálnám, de nem értek hozzá, vagy megcsináltatnám de nem ismerek senkit sem. Szóval arra gondoltam hogy hátha nálad ez a fantázia Convoy megelevenedik.”

Én erre valami olyasmit válaszoltam, hogy az ötlet tetszik és biztos állati jól nézne ki, de én béna vagyok az ilyesmihez, meg donor sem nagyon van – mármint az M-9 azért nem terem minden sarokban –, de azért továbbítom a levelet a többieknek.

Nagyjából egy hete azonban újabb levél jött Viktortól, ez úttal képek társaságában:

„Korábban már írtam neked egy ötletemről mivel az alapok megvoltak, ezért csináltam róla néhány fotót. Remélem tetszenek majd. A háttér nem terepasztal, de remélem ez nem baj. Szóval én így használom mivel csak egy álló helyben van ezért így is megoldható. [...]”

Nos, szerintem a végeredmény zseniális, a rövidfülkés (daycab) Ford CLT9000-es – aminek én a Hot Wheels Ford Stake Truckot amúgy én gondolni vagyok hajlamos – a Major Pack M-9 vontatmánya nagyon illenek egymáshoz. Nézzétek csak meg ezt a képet! Ugye? Nekem nagyon hozza a Convoy (film) érzést. Remek koncepció, érdemes lenne továbbvinni az ötletet, a vontatót és a vontatmányt is átfényezni, az előbbinek pedig eltüntetni a kerekeiről a túlzó krómot és igáslovat faragni belőle. Viktor?

 Hot Wheels Ford Stake Bed Truck aka. Ford CLT9000 és...

 ...Matchbox Major Pack M-9 Inter-State Double Freighter vontatmány.

 Több évtized választja el őket, de mégis nagyon jól mutatnak együtt. Még van vele munka bőven, de remek alap egy igazi, több évtizedig hajtott, amerikai igáslóhoz, mint azt egy szakasztott hasonló, az 1980-as években készült kép - lásd a linket fent - is igazolja.

Na itt viszont úgy jó a rengeteg króm, ahogy van!

Matchbox PS-5 Army Transport Set, 1959

A Matchbox gyűjtésben egyetlen egy szempont vezet: egy adott darab tetszik vagy sem. Olyan előfordul, hogy nincs lelkem kidobni valamit, ami nem tetszik, de szert tettem rá úgy, hogy valami olyan mellé volt, amit akartam. Soha nem vásároltam meg semmit, csak azért mert az a valami értékes. Alapvetően a gyerekkoromból ismerős 70-es években készült és a nyolcvanas évekig tartó Superfast-érából származó darabok közül kerülnek ki a kedvenceim, ezeket szeretem a legjobban. Nem véletlen, ekkoriban voltam gyerek. A regular wheel kisautóm talán ha kettő volt gyereknek, ezért bár egy csomó nagyon tetszik, most sem ez az elsődleges csapásirány. Amit viszont most szeretnék elétek tárni, az teljesen ellentmond a fentiek zömének, mert regular wheel modellek, gyereknek sohasem voltak ilyenjeim, jobbára azt sem tudtam, hogy léteznek, mielőtt megláttam ezt a pakkot, mégis megvettem.

Nem csinálok abból titkot, hogy a gyűjteményem elég nagy része származik az eBay-ről. Ezt a darabot is ott leltem. Teljesen másra keresek már évek óta, ugyanis szeretnék megszerezni egy bizonyos Convoy szerelvényt, eddig nulla sikerrel. Az automata kereső pedig naponta dobál e-mail-ekkel, azokról a találatokról, amit annak gondol amit úgy hajtok. Hogy ezt azokból a kereső kifejezésekből hogy lelte meg, elképzelésem sincs, de pár hete felbukkant a képernyőmön. Rákattintottam, megnéztem. Akkor elképzelésem sem volt, hogy pontosan mi ez, csak azt láttam, hogy egy régi, katonai szett, elképesztően jó állapotban, de az eredeti doboza nélkül. Az esélytelenek nyugalmával licitáltam rá a minimálárnál picivel magasabb összeget és aztán el is feledkeztem róla. Míg meg nem jött az értesítés, hogy megnyertem. (Rövid kitérő: a Magyar Posta már ott tart, hogy az ajánlott csomagról sem dob be a postás értesítőt. Szegény eladót kezdtem el piszkálni, hogy hol van a cuccom. Mikor megmondta a csomag hivatkozási számát, rohantam a postára, ahol csücsült már egy hete. Nem tudom, hogy mennyi idő kellett volna hozzá, hogy visszaküldjék a feladónak azzal, hogy a címzett nem kereste, de gyanítom nem sok. Szép baleset, mi?)

Szóval hazahoztam és ekkor ért az első sokk, amikor kinyitottam és láttam, hogy ami az öreg alumínium kekszes doboz rejt, az mind úgy néz ki, mintha éppen akkor jött volna le a gyártósorról. Mindegyik darab tökéletes, vagy tökéletes közeli állapotban van! Aztán elkezdtem nyomozni, hogy eredetileg mi is volt az, amit valaki így átalakított. Bevallom, nagyon tetszik a házilag készített doboz, tényleg úgy néz ki az eredmény, mint egy katonai élelmiszercsomag, vagy kötszeres pakk, vagy valami hasonló. Az öreg alumínium kekszes dobozba valaki belevágta az eredeti Matchbox papírdoboz belsejét, az alját felragasztotta az alumínium doboz fedelének belső oldalára, kívülre meg felragasztotta a doboz oldalát a tartalmával. Viszonylag sokáig tartott rájönnöm, hogy amim van, az eredetileg egy 1959-es kiadású – atyaég 49 éves! – PS-5 Army Transport Set, mely készlet hét – pontosabban nyolc – változatos méretarányú katonai járművet tartalmaz. Charlie Mack gondoskodott a második sokkról: az enciklopédia szerint, a szett értéke – feltételezve azt, hogy az eredeti doboza is megvan – 1000 amerikai dollár! Atyaég! Nagyon belenyúltam, azt hiszem! Néztem a neten és amit láttam, teljesen elképesztett. Olaszországban találtam egy nagyon levitézlett állapotú, de eredeti papírdobozos darabot, 160 euróért. Egy angol aukciósház online katalógusa 250-390 font közé tette egy nagyon szép állapotú darab értékét, úgyhogy egyáltalán nem értem, hogy mások miért nem csaptak rá erre, hogy kerülhette el a figyelmüket – talán az lehet, hogy nyár van, vagy minden gyűjtő dobozfetisiszta. Elnézve Areh gyűjteményét – pontosabban, hogy milyen lepusztult fillereket tart a gyűjteményben –, azért ezek a járgányok, szólóban, doboz nélkül sem olyan állati gyakoriak. Nyomoztam azután is, hogy véletlenül nem arról van-e szó, hogy ezt a szettet kiadták volna születésnapi újrakiadásként, de nem úgy tűnik. Létezik, hogy ekkora mázlim legyen?

Ennyi önfényezés után, itt az ideje, hogy a tartalmat közelről szemügyre vegyük!

MB-49 M3 Personnel Carrier / Army Half-Track

Ez a féllánctalpas csapatszállíó az összes amerikai második világháborús filmből ismerős kell legyen, lévén az összes fronton használták az M3-ast és a változatait az amerikaiak és a szövetségesek. Sőt, még a hidegháborút is megérte, leginkább Izraelben. Areh szerint az MB-49 1958 és 1966 között volt megtalálható a Matchbox kínálatában. Teljesen ellentmondásos darab amúgy, mert például a vezetőfülke ajtóit, és a körülöttük lévő részleteket aprólékosan kidolgozták, de a hátsó rész teljesen elnagyolt, mint ahogy a vezetőfülke, vagy a plató is. (Ismét egy jele, hogy nem lehet túl gyakori darab ilyen állapotban, hogy Areh milyen kondícióban lévőt tart a gyűjteményben.) Ez a példány teljes egészében kifogástalan állapotú.

MB-54 Saracen Personnal Carrier

Az Alvis Saracen háromtengelyes páncélozott csapatszállító jármű az Egyesült Királyság észak-írországban kifejtett tevékenységének köszönheti hírhedtségét. Az eredetiről készült képeket elnézve én teljesen elégedett vagyok a Matchbox feldolgozással. Ebben a méretarányban szerintem teljesen rendben van. Jellemző, hogy az Areh szerint 1959 és 1964 között gyártott darabon a torony – ami egy harmincas kaliberű Browning gépfegyvert rejt a valóságban –, elforgatható és még csak véletlenül sem műanyag! További Matchbox vonatkozás, hogy több másik, háromtengelyes Alvis járművet is feldolgozott anno a cég, többek közt a Stalwart nevűt is, amilyenem van is. Az Areh gyűjteményében lévő darabon a német felségjelzés teljességében ostobaság és hibás, valószínűleg az előző tulajdonos munkája, én eltakarítanám. Ez a darabom is makulátlan a 49 évének ellenére.

MB-55 D.U.K.W. Amphibian

Újabb második világháborús veterán. Az amerikai járműből a háború során több mint 20 000 darab készül, ezzel ez a DUKW, vagy becenevén DUCK (kacsa) kétéltű teherautó az egyik legnagyobb példányszámban készült kétéltű. Nem vagyok benne teljesen biztos, de azt hiszem, hogy a DUKW a GMC 2 és fél tonnás katonai teherautójának alapjaira építkezik, ezt a háborús filmekből szintén jól ismert darabot látták el úszótesttel. A Matchbox megvalósítása nélkülözi az apró részleteket. Az MB-55 egészen apró, a szettből ez a legkisebb méretarányú darab. Areh szerint 1958 és 1962 között készült. Érdekes, hogy neki egy fekete kerekű verzió van, míg az én kifogástalan állapotú darabom szürke kerekeken gurul.

MB-61 Ferret Scout Car

Brit páncélozott felderítő jármű, melynek számtalan változatát előszeretettel használták szerte a brit nemzetközösség országaiban. A képekkel összehasonlítva, amiket találtam róla szerte a neten, teljesen elégedett vagyok a kidolgozottságával. Ezeknél a régi daraboknál kénytelen vagyok Areh-ra hagyatkozni, mert a legkorábbi katalógus ami a rendelkezésemre áll az 1965-ös. Szerinte ezt 1959 és 1966 között gyártotta a cég. Areh példányából már hiányzik a vezető, ami az enyémben köszöni szépen, jól érzi magát és a helyén van, csak éppen fordítva! Mint tudjuk, a gyári hibás Matchboxok gyűjtése külön sport, akik az ilyesmire szakosodtak, azok számára ez még értékesebb különösen, hogy amúgy ez a darab kifogástalan. Akik hozzám hasonlóan a későbbi Superfast darabokon nőttek fel, azok számára is ismerős lehet a Ferret Scout, mert 1974-ben felbukkan Weasel (menyét) fedőnéven, mint MB-73. A Rola-matics verzió sokkal elnagyoltabb, mint az MB-61, de cserébe ide-oda forgatja a tornyát.

MB-62 General Service Lorry

Ezzel az általános feladatot ellátó katonai teherautóval kapcsolatban sok okosat nem tudok elétek tárni. Az biztos, hogy AEC gyártmányt mintáz, de hogy azon belül ez melyik verzió lehet, afelől csak találgatni tudok. A legtöbb információt hordozó cikket elolvashatjátok a témában ITT, azoknak a járgányoknak a képét, amit a legjobban rá hasonlítóknak találtam, meg megnézhetitek lejjebb. Irgalmatlan mennyiségű Google és Wikipédia nyektetés után találtam utalást egy bizonyos „AEC model O854”-re, ami a Mammoth 6 x 6 elrendezésű verziója és a RAF (Királyi Légierő) használta tartálykocsiként és platós változatban is. Gyanítom a Matchbox ezt mintázta meg. Areh szerint 1959 és 1962 között készült az MB-62. Fantasztikus, hogy ez is teljes egészében fémből készült, bár a vezetőfülke belsejét egyáltalán nem alakították ki.

MB-63 Service Ambulance Ford 3 Ton 4 x 4

Széttúrtam a netet, de nem kerültem közelebb ahhoz, amit a modell neve is elárul. Gyanítom, hogy angliai Fordról lehet szó, valamikor az ötvenes évek végéről, hatvanasok elejéről. Areh szerint ezt a darabot 1959 és 1963 közt gyártották. Minden porcikája fém, a vezetőfülke belsejét ennek sem alakították ki és a hátán cipelt dobozba sincs bejárás sehonnan. Viszont jókora vörös kereszt van az oldalán. Az én példányomon ez az egyetlen részlet, ami nem tökéletes. Az elmúlt néhány évtized alatt ez itt-ott elkezdett lepattogni a széleinél.

NO3. Major Pack Tank Transporter and Centurion Tank Mk. III

A szett legnagyobb attrakciója az 1959-es Major Pack M-3 szerelvény. Nem árulok el titkot, ez az egészen Convoy sorozat közeli méretarányú szerelvény volt az igazi oka annak, hogy licitáltam erre a szettre. A vontató egy Thorneycroft Antar nevű szörnyeteg, ami a korának az egyik legnagyobb vontatója volt. Eredetileg olajvezetékek csöveinek rossz terepen történő szállítására szánták, aztán készült el a katonai változat, amit nehéz harckocsik vonszolására fogtak be. V8-as benzinmotor dolgozott benne, ami egyenes leszármazottja a Rolls-Royce legendás Merlin repülőgépmotorjának. Amit a hátán cipel egy brit, Centurion Mk III. harckocsi. A második világháborút éppen lekéső tankot 1946-tól egészen 1962-ig gyártották különböző verziókban és még az első öbölháborúban is szolgált belőle pár példány. Természetesen sem az Antar, sem a Centurion nem része az 1-75 sorozatnak, kizárólag a Major Pack számára készült és 1959-től 1967-ig gyártották. Mindkét darab tökéletes állapotú, ezekkel is óriási szerencsém van. Az Antar szerelvényt szegecs tartja össze, a félpótkocsit így nem lehet leakasztani a vontatóról, de természetesen fordul a vontató után lelkesen. A Centurion tornya természetesen elfordítható és a gumiból készült lánctalpai is működnek.

Matchbox PS-5 Army Transport Set desszant teasüteménynek álcázva. Az előlapon a tartalom.

Az eredeti doboz belseje beragasztva a kekszek helyére.

A tartalom. Szerintem egy percet nem játszott velük senki - előttem - soha.

Az eredeti doboz feneke az 1959-es kínálattal. Az 1-75 sorozatban abban az évben 1-76 autó volt.

Az elmosódott pecséten kéne látszania a PS-5-nek.

Matchbox MB-49 M3 Personnel Carrier / Army Half-TrackHelyenként eléggé elnagyolt.

Matchbox MB-54 Saracen Personnal Carrier

Belfastban annyira nem népszerű ez a jármű.

A torony elforgatható a tetején.

Matchbox MB-55 D.U.K.W. Amphibian

Ez a legapróbb jármű a szettből.

A részletek kidolgozásával a vezető munkahelyén és a platón nem sokat foglalkoztak.

Matchbox MB-61 Ferret Scout Car

Pótkerék csak az egyik oldalon.

Az én példányomban a vezető ihatott valamit, mert fordítva üli meg a lovat!

Ha nem gyári hibás, akkor így kéne, hogy kinézzen. Háttérben a doboza.

Meg egy másik fajta doboz is.

Matchbox MB-62 General Service Lorry

Nem látszik rajta a kora.

Minden porcikája fém. Ebben még volt anyag.

Háromtengelyes AEC teherautó. Valami ilyesmit mintáz a Matchbox.

Vagy valami ilyesmit.

De még inkább valami ilyesmit, mint ami a jobb oldalon terül el.

MB-63 Service Ambulance Ford 3 ton 4 x 4

A kor csak a matricán látszik.

Ha van elképzelésetek az eredeti miben létéről, akkor bátran kommentezzétek be!

M-3 Major Pack Tank Transporter and Centurion Tank Mk. III.

A Thorneycroft Antar a korának egyik legnagyobb teherautója volt. V8-as benzinmotor hajtotta.

Matchbox Major Pack M-9 – Inter-State Double Freighter

Régen készülök már arra, hogy bemutassam gyűjteményem kétség kívül legértékesebb – de közel sem legkedvesebb – darabját, melyet minden Convoy kamion atyjának tartok.

Kezdjük a Matchbox részével a dolognak! A Major Pack sorozat közel sem olyan jól dokumentált, mint az 1-75 sorozat, de Charlie Mack-nek köszönhetően sokkal okosabb vagyok. A Major Pack sorozatot 1957-ben – úristen, ötven éve! – mutatták be az 1-75 széria mellett, nagyobb léptékben, részletesebb kidolgozással. Miután három évvel később útnak indították a King-Size sorozatot, a Major Pack-et szépen lassan kifuttatták, egyes tagjait pedig beolvasztották a King-Size-ba. A sorozat utoljára 1967-ben jelent meg. A tagjai javarészt munkagépek, nehéz teherautók és vontatók. Érdekes, hogy a lépték, amit használtak meglehetősen változatos. Jelen bejegyzés tárgya az M-9 Inter-State Double Freighter 1962-ben – nálam pont tíz évvel korábban – látott napvilágot.

A modell teljes egészében fémből készült, a kerekeket és a vezetőfülke kék műanyag ablakait kivéve. Érdekes, hogy a vontatmány illesztései pont inverzei a jelenleg a Convoy-sorozatban használatos megoldásnak. A kereszthornyos vonószem a vontatón van, a vontatmányon pedig csak egy lyuk neki. Ausztráliában az ilyen szerelvényeket Road Train-nek hívják és az előtt, hogy ezt láttam volna, nekem fogalmam sem volt arról, hogy az Egyesült Államok útjait is rótta ekkora dög. Hogy lehetett ezzel fordulni? Vagy leginkább sehogy? A vontatóról annyit lehet tudni, hogy „Hendrickson Tractor” és ezt is a – szintén fém – alvázról. A hűtőjén „Relay” felirat olvasható. A vontatmányon – az első és a hátsó kocsi tökéletesen azonos – Inter-State Double Freighter felirat olvasható. A két vontatmányt egy kéttengelyes készség köti össze, aminek elképzelésem sincs a nevéről. Lévén méreteiben nagyon hasonlatos a Convoy sorozat arányaihoz, ezt a darabot tartom minden Convoy és Twin-Pack – ezekről majd egyszer később – kamion előfutárának.

Ami az értékét illeti... Nos, messze az ésszerűség határain túl fizettem érte – igaz nem mostanság –, de a már citált Charlie Mack katalógus alapján azt kell, hogy mondjam, hogy egyáltalán nem vettem rosszul. A 99 százalékban tökéletes állapotú – a vontatmányok tetején látható némi kopás – dobozos darabomon kívül van még egy fél szerelvényem, ami szegény nagyon ütött-kopott és a matricázása is hiányos.

Nem vagyok nagy dobozgyűjtő, de érdekes, hogy az én dobozverziómat nem láttam viszont sehol, de más változatokat meg annál többet.

Hogy a valóságban hogy festett egy ilyen szerelvény, illetve, hogy egyáltalán mi is ez, arról nagyon keveset sikerült kitúrnom az interneten, de azt is nagyon fáradtságos munka árán. Hank fantasztikus, teherautók képeit felsorakoztató oldalán bukkantam rá az alább látható képre, ami olyan mintha kifejezetten nekem készítették volna illusztrációnak, de persze ehhez időgép kellett volna. Bár Hank külön oldalt tart fent a Hendrickson teherautóknak nem ezek között, hanem itt találtam rá – az oldal közepe táján, a színes képek felett.

A Hendricksonról magáról semmit sem sikerült megtudnom, bár találtam egy ilyen nevű céget, mely témába vágó termékekkel – felfüggesztésekkel, rúgókkal, teherautó busz és hasonló nehézjárművek alkatrészeivel – foglalkozik. Hogy a kettő azonos-e, azt sajnos nem tudom.

A Cooper-Jarrett-ről annyit sikerült megtudnom, hogy szállítmányozó cég volt. A New York Times 1982-es híre ugyanis arról szól, hogy csődeljárás folyik a cég ellen. Azt, hogy egy kis New Jersey-ben jegyzet cégről van szó, azt pedig erről az oldalról, szintén a patinás lap archívumából. Érdekes, hogy az M-9 oldalán még Chichago-t említ a felirat.

Matchbox Major Pack M-9 Inter-State Double Freighter. Minden Convoyok atyja.

Hendrickson Tractor. Hogy a hűtőn a "Relay" mit jelent rejtély. A kereszthornyos vonószem a vontatón van és nem a vontatmányon.

A vontatmány. Teljes egészében fém, kivéve a kerekeit.

Ez a bigyó köti össze az első és a hátsó vontatmányokat, melyek amúgy tökéletesen azonosak.

Nagyon hasonló méretű és ugyanolyan léptékű, mint a Convoyok.

Dobozváltozatok. A legfelső az enyém.

A kétféle embléma változatból a másik.

Az igazi Cooper-Jarrett Inter-State Double Freighter, Hank fentebb már említett oldaláról. Jól látszik, hogy mennyire részletes a Matchbox modellje.