Matchbox HKX98 9-Pack 2023 – MB-63 Snow Trasher

Nem vagyunk különösebben oda a Matchbox fantáziamobilokért, de ez a kilences csomag arra is jó, hogy érkezzen vele egy ilyen – normálisan nem vettük le a pöcökről a boltban –, hogy belássuk, hogy nem is olyan rossz, játékszernek meg kifejezetten jó!

A terepjáró-pickupszörny 2017-ben debütál az 1-125 sorban MB-55-ként. A karosszériája kék alapszínű festést kap, „magára szórta a havat” motívummal, amihez remekül passzol a fehér alváz. A „Snow Trasher” név is ehhez kapcsolódhat, de bajban vagyok, nincs rá frappáns fordításom, a lényeg hogy valami olyan holmi ami a hóból szemetet csinál. A platón a leponyvázott rakomány – amivel kapcsolatban én képtelen vagyok szabadulni a gondolattól, hogy egy elejtett jeti teteme – azonban színezetlen, szürke műanyag, amitől én rosszul vagyok és ha a fantáziamobil mivolta miatt már eleve nem hagytam volna ott a boltban, akkor emiatt a részlet miatt mindenképpen.

2018-ban MB-63-ként tér vissza az 1-125 sorba, pontosan abban a kivitelben, ahogy ebben a kilences csomagban és így a postban is láthatjátok. Érdekes, hogy apró részletekben hozza azt, amit nagyra szoktunk értékelni egy kisautónál. A festése élénk és a hegyimentő kereső és mentő motívum kifejezetten jól sikerült. Az első lámpák a szélvédő anyagából vannak, ami kifejezetten feldobja, de ugyanakkor a tetőn lévő csomagtartónak sejtem izé is, ami kifejezetten bénácska. Egy sima üvegtető mennyivel jobban mutatna?! A plató tartalma mint fentebb, mennyivel jobb játékszer egy üres plató, amin a felhasználó azt szállít amit akar!

2023-ban nem csak e post tárgya 9-es pakkba kerül bele a Snow Trasher, hanem módosított, vonóhorgos öntvénnyel és egyedi motívummal az Arctic Explorer, Hitch & Haul twopackba is. Nem mondom, hogy egészen megkívántam, de már majdnem. (Kép: eBay)

Az 1-xxx sorban ez a 2018-as inkarnációja az utolsó – én kicsit sem bánnám, ha így is maradna. 2023-ban azonban nem csak e bejegyzés tárgyában bukkan fel, hanem egy Hitch & Haul twopackban is. Ebben már az öntvény egy módosított verziója szerepel, jókora vonóhorgot kapott, amivel egy hójárót szállító utánfutót vontat. A festése is jó, még a hátsó világítótestekre is kapott kiemelést. Az egész pakk összhatása annyira jó, hogy nem állom meg és mutatok róla - fentebb - egy fotót!

Első lámpák a szélvédő anyagából! Bár fantáziamobil, van egy remek hangulata.

A hegyimentő motívum határozottan jól sikerült!

Az üvegminden a tetején már annál kevésbé sikerült jól, egy sima üvegtető sokkal jobban mutatna.

Egy üres plató sokkal klasszabb játékszert adna ki, mint ez a szürke műanyagból készült, letakart jetihulla.

A hátulja is rendben van! Fantáziamobil, ezért annyira nem vagyok érte oda, de mint játékszer teljesen rendben van! Ha üres lenne a platója kifejezetten dicsérném!

A 9-es pakk NRFB. Az én vacak fotóm helyett ezúttal egy sokkal jobb az eBay-ről. A címkefelhőben megtaláljátok a csomag saját tag-jét, amire kattintva a róla eddig megjelent postokat listázhatjátok ki.

Matchbox MB-63 4x4 Open Back Truck

„Dolgozzunk keveset, nem érhet baleset!” - hangzik a régi, dakota közmondás. A Matchboxra nem merném mondani, hogy ez jellemző, de azért volt amikor bizony magukévá tették mint irányelv. Ennek a hétnek a postjai csupa ilyen, valamilyen módon újrafelhasznált, kicsit módosított öntvényről fog szólni. Mi több, hozzá mind bigfoot is! A sorban második is pickup, szintén Ford, de közben Mazda is.

Mindössze egyetlen évig, 1981-ben szerepelt az 1-75 sorban az MB-38 Camper, ami bár nevesítve nincs, de egy Ford Courier – ami a badge engineering révén jött létre egy Mazda B-sorozatú kisteherautóból. Halvány utalás, hogy a rendszáma COU-113 – ez mondjuk a post képein pont nem látszik, de talán „vagyunk olyanba'” hogy elhiszitek nekem.

1982-ben váltja az Open Back Truck, azaz kb. „nyitott hátuljú teherautó”. Zseniális név, mit dolgozhattak rajta! Ez különböző változatokban egészen 2001-ig szerepel az 1-75 sorban és ötös csomagokban. A „bigfootosított” Camper az első három évében olyan bukócsövet kap, amiről egy légterelő rálóg a kabintetőre. 1983-ban debütál az ebben a postban látható verzió, már enélkül az akszesszoár nélkül – ami határozottan előnyére válik, szerintem sokkal jobban mutat így. Ezzel a festéssel MB-13 az USÁ-ban 1986-1994 közt, és MB-63 mindenhol máshol 1986-1990 között. Az orrára megkapja az apró gallytörőt, hasonlóan az előző postban bemutatott Ford pickuphoz. A plató, lenyitható ajtaján megmarad a COU-113 rendszám, elkerülendő a kétségeket a rokonsággal kapcsolatban. Az öntvényt egészen sokáig, 14 egymást követő éven át (1982-1996) használják az 1-75 sorban, nyilván eltérő festésekkel. Ötös csomagokban még öt változatban tér vissza 1993-2001 között.

A terepesítés biztos receptje az aprócska galytörő elhelyezése.

Vajon miért pont 63-as rajtszámot kapott? A helyes megfejtők közt Matchbox Memories előfizetéseket sorsolunk ki.

A rajta lévőkkel egyező pótkerék a platón, a bukócső és a hatalmas kerekek annyira más karaktert adnak neki, hogy egyáltalán nem szembetűnő a Camperrel való rokonság.

Hogy egyértelmű legyen a kapcsolat, a rendszám változatlan maradt.

Matchbox MB-63 / MB-13 Snorkel Fire Engine UPDATE

Ebben a több mint két évvel ezelőtti postban porsche kolléga alaposan körbejárta ennek a tűzoltószernek a történetét. De pont a premiermodellt alakította át gyerekként, így annak nem tudta bemutatni a gyári állapotát. Ez a bejegyzés pont ezt a hiányt hivatott pótolni!

Le sem tagadhatná a rokonságot az MB-35 Merryweather Fire Engine-nel.

Mondhatni menetkész állapotban, csak a tűzoltó maradt a kosárban.

Tűzoltásra készen. Nem tudjátok elképzelni mennyi munka van abban, hogy ezen a képen nincs rajta a fél lakás.

Szimmetrikus.

Hátulról, leengedett kosárral.

Ugyanabból a szögből, felhúzott kosárral. A háttérben a Blaze Buster, gyermekkorom meghatározó tűzoltóautója.

Matchbox MB-63 1965 Ford C900

A Matchboxnak megvolt az a szokása, hogy a Convoy sorozat vontatóit az 1-75 sorozatban is megjelentette. A 2022-ben megjelent C900-as Ford COE azonban egyelőre nem került be a Convoy szériába.

33 év
Én sokáig azt feltételeztem, hogy a tehergépjárművek minimális változtatásokkal, irgalmatlanul sokáig történő gyártása afféle szovjet, vagy még inkább keleti-blokk virtus. Ennek a Matchboxnak a kapcsán kellett megint rádöbbennem, hogy a csudát! A Ford a C-osztály ezzel a négyszögletes fülkével szerelt verzióját 1957 és 1990 közt gyártotta egészen minimális, kozmetikai változtatásokkal, azaz 33 évig! És ezzel még csak nem is csúcstartó. A Mack R-t – úgy biztos megvan, hogy Gumikacsa csőrös Mack-je a Konvojból – 39 évig gyártották, a Kenworth W900-ast, amivel Cedar Rivert lehet rekeszteni nálunk, 1961 óta gyártják, tehát mikor e sorokat írom, 62 éve. Következzék közbevetőleg a premierév katalógusa!

A C-sorozatot a története során benzint fogyasztó erőforrásokból sorhatos és V8-as Ford és Lincoln motorokkal szerelték, míg dízelből a műfaj amerikai legjei szállították termékeiket, a Caterpillar és a Detroit Diesel V8-akat, a Ford és a Cummins soros hathengereseket. Az viszont nagyon meglep, hogy a C900-as beltere mennyire puritán. Semmivel sem tűnik komfortosabbnak, mint egy szintén „csupa pőre lemez” szovjet teherautó ugyanebből az érából.

Mázli, de a YouTube-on pont egy 1965-ös, gyönyörűen felújított C900-asról van kitűnő videó, ami megmutatja kívül-belül és még meg is járatják. Nem tudok napirendre térni felette, hogy mennyire szovjetesen spártai a beltere!

Még nem Convoy
A C900-as nem először kerül megmintázásra a Matchboxnál. A rövid életű, 2011-es Super Convoy sorozatban – ami bár forgalmazták itthon, nekem teljesen kimaradt, mert egy köztes méretarány volt a Convoyok és a Super Kingsek közt és nagyon drágállottam is akkor – kétszer is előfordult.

Ami az akkor éppen 1-100-as sorozatban 2022-ben megjelent – azaz jelen post tárgya – igazi unikornis. A kialakítása alapján egyértelműen Convoy-vontató, a nyerge a legújabb Convoy sorozat félpótjainak vontatáshoz lett kialakítva. Ennek ellenére sem a 2022-es, sem a 2023-as Convoy szériába se került be. Igazából ez sincs teljesen példa nélkül. A Ford Cargo 2015-ben debütált az 1-120 sorozatban. Szerepelt az 1-125 / 1-100-ban 2016-ban, 2018-ban, 2019-ben és csak a 2020-as Convoy szériába került be végül, egy rönkszállítót húz. (Ez ugyanolyan, mint a Tesla Semi mögé fogott csőszállító, csak farönkökből áll a rakomány.)

Nagyon valószínű, hogy a C900-asnak is valami hasonló sorsa lesz – már ha egyáltalán folytatja a Convoyt a Mattel. Meg aztán... A kora miatt valamiféle olyan félpót állna neki jól, mint ennek a remek, Matchbox Collectibles, 1956-os Mack-nek. Erre meg nem sok esélyt látok, hogy csak az „ő” kedvéért készül ilyen. Hozzá a Shell logó inkább tartálykocsit sugall, bár egy dobozos tréler sem elképzelhetetlen, a kannás motorolajat is kell szállítani valamivel, mint a Sinclair Oil, vagy a Pennzoil témájú spéci kiadásoknál. Porschéval szeretnénk valamiféle hozzá illő tartálykocsit keríteni és moddolni, hogy teljes szerelvényt adjon ki, de kihívásos a dolog, hiszen hogy tartály félpót legyen, Shell festéssel, nagyjából stimmeljen méretarányban és ne legyen modern, na az nem nagyon van eddig metszésben!

Hogy milyen munkát végeztek a Matchboxnál? Nos, én nem látom szemet szúró hibáját az eredetihez képest, de a mostanában fejüket felütő Matchbox betegségektől nem mentes és ez lerontja az összképet. Az, hogy oszlopot szállít a fülkéjében, nagyon otromba és nem tudok megbarátkozni azzal, hogy a szürke műanyag lett az új króm. Ennek ellenére, egy jó Convoy szerelvényben, korhű, vagy legalábbis nem üvöltően sokkal modernebb félpóttal tudnám szeretni. Már persze csak elvben, mert mint az közismert, a jelenlegi, nálunk nem forgalmazott Convoyok mire ideérnek a tengerentúlról, olyan áruk lesz, hogy azt a pénzt egyszerűen nem érik meg.

Az összes kortárs Matchbox betegséget hordozza! A szállított oszlopot ebből a szögből egész jól kitakarja az ablak osztása.

Ez a színezetlen, szürke műanyag a halálom!

A katalógus képei és a videó alapján is lehetne egyszerű fekete a lökhárító és a tartályok is. Ez a "jólvanazúgy" megoldás agyonveri az egészet.

A vörös felniket nem szeretem, de nem is fájnak - nem sikerült a Shell-piros? A hátulja egyértelműen a "jöjjön ez ki egy alkatrészből, Lajosom" megfontolásból elnagyolt. Nem fáj, de nem is tetszik.

Az oszlop a beltérben, áhh... A nyereg a legújabb Convoy sorozat félpótjaival kompatibilis.

NRFB

Matchbox MB-63 / MB-13 Snorkel Fire Engine

A Matchbox elnevezése ne tévesszen meg titeket, maga a jármű az előző bejegyzésben mutatott Merryweather tűzoltóautó leszármazottja, annak egy jócskán átdolgozott változata.

Létrásból emelőkosaras
1978-ban futtatta ki a gyártó az előd létrás modellt, de ennek elkészültéig 1982-ig kellett várni, pontosabban szólva 1983-ban került bele a kínálatba. Az Egyesült Államokat leszámítva MB-13 lett, ott pedig MB-63-as sorszámot kapta. Nagyon sokáig, egészen 2002-es évet bezáróan a kínálat része maradt, és csak az utolsó négy évben kapott más számozást, szóval stabil pontja volt a kínálatnak. Nekem a két leggyakoribb kivitel van meg. A "Metro Fire Dept" feliratú a premier kivitel, ami utoljára 1991-ben volt megvásárolható. Közben két évben, 1987-88-ban kiváltották a Fire Dept. címeres változattal. Szóval egyik sem mondható ritkának, de ezeken kívül azért van elég sok változata, a teljesség igénye nélkül van hamburger mellé szánt ajándék változata, gumikeres spéci kiadás és számos ötös csomagba is belekerült. A létrás modellhez képes két nagy újításra figyelhetünk fel, az egyik, hogy emelőkosarat kapott, amiben életvitelszerűen tartózkodik egy tűzoltó, és lekapták a fülke tetejét is. Utóbbi megoldás jól áll neki, de inkább az amerikai tűzoltóautókra jellemző, mint sem a britekre. Persze ez legyen a legnagyobb baj, mást úgy sem tudok neki felróni. Az alapjait adó Merryweatherhez hasonlóan részletgazdag, minden lényeges elem megtalálható a rajta, a forgatható, emelhető kosár pedig nagyban növeli a játékélményt. Kis csalás itt is történt a Matchbox részéről, ugyanis ez sem új dolog, hiszen az 1982-ben leköszönő, szintén MB-13-as GMC Snorkel Fire Engine-ről vették át. Gyakorlatilag annak ez a leváltó modellje és nem nehéz levonni a konklúziót, hogy az említett két korábbi tűzoltóautó összeházasításával alkották meg. Az MB-35-höz képest, természetesen a felső részt és a gémet leszámítva - egy apró különbség van csak oldalról nézve, az pedig a hátsó rolós ajtó. Eredetileg ott mindkét oldalon feltekert tömlő volt. A Code Red sorozatban még így debütál, a "Metro Fire Dept." festésűből is van ilyen verzió, de aztán "lefalazódik", az összes későbbi verzión a fém alkatrészből kiképzett roló van mindkét oldalon. Érthetetlen, egy vagyonba kerülhetett megváltoztatni.

Maradandó emlék
Nem vagyok nagy tűzoltóautó gyűjtő, de ez a darab nagyon kedves a szívemnek, mert volt gyerekként, ráadásul arra is tisztán emlékszem, hogy miért kaptam, szó szerint maradandó emlék. Röviden annyi a történet, hogy az egyik esti fürdésnél belement valami a bal szemembe, amit édesanyának nem sikerül kiszedni. Alig tudtam elaludni, mert szúrta, ezért másnap a helyi nagy rendelőben a szemészetnél kezdtünk. Ott a "doktornéninek" sikerült kitermelnie, nem volt egy kellemes érzés és a mai napig ott van egy kis bevérzés a szememben. Mivel jól tűrtem, vagyis nem sírtam, így hazafelé menet  megálltunk a rendelő közelében levő játékos trafiknál és kaptam onnan egy Matchboxot. Nos, az első képen is látható emelőkosaras volt az. Gyerekként nagyon szerettem, jól el tudtam vele játszani de ez az állapotán is megfigyelhető. Természetesen ahogyan az a nagy könyvben is meg van írva, a gém az elkallódott/eltörött - erre már nem emlékszem -, amit egy olcsó kínai tűzoltóautó kihúzható létrájával pótoltam. Azt kell mondjam így is nagyon frankó, hasonlóan jól játszható maradt. Felnőtt fejjel aztán beszereztem egy jóárasított donort, így került hozzám a premier modellből is egy, ami aztán megkapta a már említett létrát. Később úgy voltam vele, hogy jöjjön belőle egy játszatlan példány is, így az első ami elém vetette magát, az egy sárgadobozos kivitel volt. Egymás mellé téve aztán egyből kiderült, hogy nem is teljesen egyformák, ugyanis az ablak színük és az alvázuk is eltérő. Így lett Snorkel Fire Engine-ből három a gyűjteményemben, ami ha már így alakult akkor marad is.

A teljesség igénye okán itt a helye megemlítés szinten: A kis pajzsos dekorú verzió szerepel az MC-20-as szettben is.

Így került elő a gyerekkori darabom. Emelőkosár helyett létrával, és egy kis fekete alkoholos filces behatással.

Újra emelőkosarassá vált

Ez a maximum magasság ahol stabilan megáll, a létra ennél még megy tovább

Menetkész állapotban

Egy hibátlan példány mellett sokkal lehangolóbban fest az, amivel játszottam is

A két oldaluk teljesen egyforma, gyakorlatilag a hosszanti tengelye mentén tükrözve van

Részletek tekintetében a belseje is teljesen rendben van. A hatalmas, kompresszoros V-motor ott középen nekem kicsit furán hat.

Tömlő csatlakozások, műszerek

A tűzoltó, aki állandó szolgálatban van a kosárban

A premiermodell örökölte meg a létrát

A gyerekkori példányom zöld ablakszínezést kapott

Mindhárom alváza más egy kicsit. Gyerekként azt hittem azzal a kis pöcökkel le lehet pattintani az alját, így sokat feszegettem. Szerencsére nem sikerült nagy kárt tennem benne, jól bírta a kiképzést.

Matchbox MB-63 Snorkel Fire Engine és doboza. Kevesen tudják róla, de fiatalabb korában filmszerepeket is vállalt!

Fear the Walking Dead - Matchbox MB-63 Merryweather Snorkel Fire Engine

Nem, becsszó nem ment el az eszünk, hogy egy zombi-horror-thriller sorozatról írunk, hiszen ez mindig is családbarát oldal volt. Matchbox vonatkozás az ok!

Tegnap volt a Walking Dead című, zombi-horror-thriller - ami addig volt jó, amíg a magyar származású Frank Darabontnak volt hozzá köze, tele is volt amúgy magyar utalásokkal -, előzménysorozatának a premierje.

Az első percén még innen - úgy nagyjából a huszadik másodperc körül - mi bukkan fel az egyik főszereplő mellett?

Nos, az nem más, mint az 1987-es, MB-63 - ami az amerikai kiadás száma -, Matchbox Merryweather Snorkel Fire Engine, csak épp megfosztották már a cseresznyeszedő akszesszoártól.

Őrület, nem?

Matchbox MB-63 Superfast Ford Focus

Szinte napra pontosan egy hónapja szerepelt itt az első generációs Ford Focus, a Matchbox egyik értelmezésében. Mára egy olyan verziót tartogatok belőle, ami ékes bizonyítéka annak, hogy kevesebb igen gyakran több.

Nem vagyok különösen nagy híve az ultracsicsás kisautóknak és számos mai kiadású Hot Wheels autóval is pont az a bajom, hogy bling-bling diszkókerekek, túlzó ültetés és kandírozott mandarinzselészínű áramvonal fényezés nélkül abszolút kéne, na de ezekkel már nem.

Hát tessék, itt van az a 2006-os Superfast Focus, ami kiszolgálja az ízlésem, mert amit megmintáztak – tán leszámítva a felniket – csontra gyári. Érdekes, hogy a blister grafikáján az egyértelműen az amerikai Focus változat látható, amiről a hűtőrácsra került helyzetjelzők árulkodnak. A kisautó viszont afféle mutációja a kettőnek. Első blikkre sokkal inkább az európai verzió, bár akkor meg az első lökhárítók mögötti indexek hibádznak. Szép részlet az elől-hátul kifestett Ford ovális, meg a Focus logó.

Matchbox MB-63 Superfast Ford Focus, 2006, NRFB.

Csont gyári, pont ettől tetszik.

Nem spóroltak a festéssel és ez így van jól.

Hátul szintúgy.