Matchbox Around the World 3 pack Chrysler Panel Cruiser

Kétféle ember van: akiknek tetszik a Chrysler PT Cruiser, meg azok akiknek annyira nem, hogy nem is értik, hogy másoknak hogy tetszhet. Úgy fest, hogy a Matchbox kínálatában csak a (viszonylag) ritka PT Cruiser változatok jelentek meg.

Panel Cruiser
Ebben a16 (!) éves postban bővebben is foglalkoztunk a PT Cruiser történetével, illetve itt láthatjátok azt az öntvényt, ami édes testvére a mai post tárgyának – bár pont ez a mostani volt előbb.

A 2000-es Detroit Auto Shown mutatták be a Chrysler Panel Cruiser nevű kisárúszállító tanulmányt. A hátsó oldalajtókat és ablakokat „lefalazták”, fa „kapaszkodókat” kapott a rakomány rögzítéséhez az oldalfalakra, illetve fa padlót a két első ülés mögé az ötödik – itt harmadik – ajtóig. Szerintem határozottan stílusosra sikerült, de végül nem került gyártásba.

Az eredei koncepcióautó 2000-ből. Sajnos nem került végül gyártásba. (A fenti három kép: Allcarindex)

Tarka

2001 és 2010 közt cirka 15 változata készült. Jellemzően speciális, tematikus pakkokba. Ezek mindegyikére jellemző, hogy az oldalán sokszínű a nyomat, de az elejük-hátuljuk teljesen sivár. A kedvencem a premierváltozat 2001-ből, ami a kisebbségben lévő, 1-75 sorozatú verziók egyike. Az MB-59 az eredeti tanulmányautóra hajaz.

Amit ebben a postban láttok egy 2004-es, tematikus, hármas pakkból származik, mely a végül Amerikai Egyesült Államok néven elhíresült, eredetileg brit gyarmat, függetlenedési törekvései kezdetének állít emléket.

Vízparti teaparty

A bostoni teadélutánnak nevezett, 1773. december 16-ai bostoni eseménysorozat (angolul Boston Tea Party) az amerikai függetlenségi háború kitörésének a közvetlen előzménye volt. Indiánnak öltözött telepesek megrohantak három angol hajót a bostoni kikötőben, és teaszállítmányukat a tengerbe szórták. Ennek közvetlen oka az volt, hogy az angol kormány a Londonba szállított tea vámját megszüntette, de változatlanul fenntartotta az észak-amerikai gyarmatokon.

Ez az úgynevezett „bostoni teadélután” volt a jel az Anglia elleni általános felkelésre az amerikai gyarmatokon. „Olyan teát főzünk György királynak, hogy abba belefullad!” – mondták. A helyzet ezután mérgesedett el, mert a Lord North által vezetett kormány a lázadást erőszakkal akarta leverni.

Nathayel Corrier korabeli grafikája. Címe "Tea szabotázs a bostoni kikötőben". (Kép: Wikipédia)

A bostoni események is hozzájárultak az amerikai függetlenségi háború 1775. évi kitöréséhez. A függetlenségi háború a gyarmatoknak Angliától való elszakadásához és az Amerikai Egyesült Államok megalakulásához vezetett.

Tetszik a motívum, de sajnos ez a változat is szenved az eleje-hátulja kopasz kórságtól. Sajnos a legtöbb változatán a Matchbox történetének legrondább, vízcsepp mintájú kerekei vannak. Ez a verzió az üdítő kivételek egyike!

Megosztó verda, de nekem tetszik, a dekor meg kimondottan érdekes rajta.

Innen nagyon hiányzik némi festékes kiemelés. A legtöbb verziója sajnos ilyen.

Az üdítő kivételek egyike: a legtöbb változatára a Matchbox történetének szerintem legrondább kereke került.

Szerintem jópofa a motívum, a Matchbox történetének legrondább emblémájának használata teljesen indokolatlan.

Mint az eleje: Nagyon hiányzik róla a festék a stratégiailag fontos pontokról.

Vicces baki a kisautó tervezőjétől: Ablaktörlő a lemezen.

Ilyen 3-as pakkból való. (Kép: eBay)

Roadblasters Super Cars 3 pack 1955 Chevrolet Nomad

Zene ügyekben velem már számtalanszor megesett, hogy valamitől azért volt dallamtapadásom, mert „olyan rossz, hogy már jó”. Kisautó ügyekben is fordult már velem elő ilyesmi, de ennyire akut eset, mint ez a mostani, na ilyen még nem volt!

A tri-five addikciómra nem vesztegetnék karaktereket, kezeljük úgy, mint ismert tényt. Az 1955-ös Chevy Nomaddal ebben a postban foglalkoztam igen behatóan, ahol nem csak a típusismertető lelhető fel, hanem az is megtekinthető, hogy milyen egy kitűnő kisautó a témára komponálva.

Ugorhatunk a méltán nevenincs gyártóra! Az történt, hogy Andrew0807 csapázott egy kisvárosi „100 forintos” üzletben és botlott bele az alább megcsodálható pakkokba. Azonnal átküldte porschénak meg nekem a képeket azzal, hogy micsoda remek mod alapok, de azonnal beütött mindkettőnknél amit fentebb említettem: „Ez már olyan rossz, hogy jó!” Porschénak kellett a Porschénak látszó tárgy én átvettem a másik kettőt – majd egyszer ezekből is lesz post.

A gyártó kinyomozhatatlan kínai, a csomagolás egyértelműen Hot Wheels 3-as csomagokra hajaz, a névvel szerintem teljesen véletlenül a Matchbox egy régi sorozatára sikerült rányúlni, a tartalom... Nos, több ötletünk is volt, hogy mikről vehettek mintát, de szó sincs róla, hogy egy az egyben másolatai lennének valaminek! A megmintázás minősége közel sem tökéletes, de a gyártási minőség egészen figyelemreméltó! Az „olcsó bolt” az árban nem volt szívbajos – mint a mellékelt ábra mutatja – ez bőven Hot Wheels árazás.

A képeknél majd fogjátok látni a jó és rossz részleteket. Nem tudom megmagyarázni, de van bennük valami, ami miatt kellettek. Nyilván a témaválasztásnál nagyon tudták, hogy hol szeret a cápa mitől döglik a légy, mi meg bedőltünk, mint maci a málnásba!

Az első lökhárítók gigantikusan túlméretezettek, de szemből az összes többi részlet teljesen rendben van! Simán lehetne mondjuk Matchbox is.

Sikerült alaposan "megnídforszpídezni" az oldalát ezzel a "ha megnövök ruhásszekrény leszek motívummal", de - kicsit röstellem is - már-már tetszik. Másfelől simán elmenne Hot Wheelsnek is, nemde?

Én általában rosszul vagyok a modern felniktől egy klasszikus autón, de ez annyira jól meg van csinálva, hogy - be kell valljam - szeretem! Nagyítsatok csak rá! Ugye?

Ebben a kékben, a fehér tetővel - mínusz a kredenc motívum - nálam telitalálat!

A hátsó lökhárító is nagyon túlméretesre sikerült - látod Mattel fiam? Króm! A "Klasszikus örökké!" - gondolom itt nem zenei ízlésről van szó - nagyjából az a szint, mint a "RIP Paul Walker" matrica az 1,2 literes Renault Thalián.

Innen hiányzik egy... Hááát... Inkább merevítés az az ablakokon mintsem oszlop, de ilyesmit elkövetett már a Hot Wheels is.

Van beltere, csak nem látszik a túlsötétített ablakoktól. Mondom, tiszta Hot Wheels!

És még az antenna fészke is megvan az A-oszlop előtt!

Két telefonos fotó - Andrew0807 képei - a fellelés körülményeiről. Az ár nem szégyellős. Az alsó szettet azt hiszem végül passzoltuk.

NRFB. (porsche fotója)

Két másik, VW tematikájú szett ugyanettől a gyártótól. Komplett Reddit thread van rápörögve az ültetett, pimpelt buszra. (Kép: Thimbletoys.com)

Hot Wheels Bone Shaker

Az nem újdonság a Hot Wheels háza táján, hogy készül kizárólag multipakkba szánt kiadása egy-egy modelljüknek. Az viszont már nincs kőbe vésve, hogy az egy hármas-, vagy tízes csomagba kerül-e. Sőt! Van olyan is, hogy mindkettőben előfordul a "multipakk exkluzív" verzió.

Csontrázó
Meg voltam róla győződve, hogy írtunk már részletesen a Hot Wheels eme ikonikus kisautójáról. Tévedtem! Említve volt, hiszen a 2009-es Super Treasure Hunt kiadása szolgáltatta a kerekeket a Matchbox Ford rodom átalakításához, ami sajnos nem igazán úgy végződött, ahogyan szerettem volna. Akkoriban minden szívfájdalom nélkül fúrtam szét, hiszen sokkal gyakrabban futott bele az ember STH kivitelbe, illetve nem is igen gyűjtöttem azokat, a kereke viszont tetszett. No, de kicsit elkalandoztam! Larry Wood munkája a Ford A model pickup változatának kőkemény hot roddá alakítása. Leghangsúlyosabb jellegzetessége, hogy a hűtőrács helyét egy hatalmas koponya foglalja el. Az első lámpákat is "kezek" tartják a helyükön - innen a név.

2006-ban jelent meg az első változata, kalózzászló színben és dekorációval. A nyitott fülke után 2010-től készül zárt fülkés változatban is, de van olyan verziója, ahol a koponyát Joker arca váltja. Ezek rengeteg színvariációja mellet különféle változatokban is készült. A teljesség igénye nélkül: terepsített (Baja), Monster Jam, Monster Jam vontató, McDonald's műanyag modell, kamion, nagy méretű hátrahúzós, távirányítós, Carrera Slot pályára való, Mega Blocks építőjáték és még amit kihagytam.

Szóval gyakorlatilag minden témakört lefed, amit csak kínál a Hot Wheels. Vétek lenne nem említenem az életnagyságú kivitelét, amit oly sok másikkal együtt az Action Vehicle Engineering készített el 2011-ben. Így néz ki:

Az utazási komfortja valószínűleg nem hazudtolja meg a nevét

A farkas

Nemrég került a kezembe a szokásos péntek esti bevásárlás közben egy hármas csomag, ami főként a fekete Porsche miatt volt számomra érdekes, de persze nem tudtam levenni a mentazöld Bone Shakerről a szemem, főleg ezzel a farkas grafika az oldalán vonzotta a tekintetem!

 

Tulajdonképpen azt kell mondjam, hogy tetszik, ráadásul a dekoráció többi része is illik hozzá, kicsit koszos, kopottas külső, a versenyzéskor felfestett kategória és nevezési szám imitáció is jól passzol hozzá, simán el tudom képzelni a sós sivatagban sebesség hajszolása közben. A kerekek is nagyon jól illenek rá és az sem volt rossz döntés, hogy ezt a "sötét krómot" használták.

 

A farkas motívumot azonban nem tudtam hova tenni, azt hittem valódi rajzfilmes figura, így hát rákerestem és az Orange Track Diecast bejegyzésénél találtam magam. Ahogyan arról korábban már nálunk is volt szó, a Hot Wheels berkein belül nem ritka dolog, ha egy dolgozó neve rákerül valamelyik kisautójukra. Most is ez történt! Craig Callum - design manager és maga is designer - volt az "áldozat", aki mind a hot rodokat, mint a motorkerékpárokat is szeretni. Emellett a régi rajzfilm figurákat is kedveli, azok stílusában festette a bukósisakjára ezt a hosszú nyelvű farkast és a 43-as számot is megtaláljuk mellette. Ezáltal a dekoráció minden eleme Craigre utal. Az, hogy ilyen személyes története van, attól szerintem még szerethetőbb ez a Bone Shaker. Olyan, mint ha valaki csinálna magának egy egyedi példányt otthon, csak itt éppen már a "gyárban" megteszik ezt helyette, köszönhetően Andrés Andrieu grafikusnak.

A jellegzetes koponya alakú hűtőrács

Telitalálat minden részletében

Hátulra is került némi részlet

A plató csak a tanknak és az akkunak ad helyet

Ez ebből a hármas csomagból való

Másnap kollégám egy tízes csomagban is látta (persze a Porsche miatt küldte :-)

Hot Wheels 2008 Holiday Hot Rods 3 pack – '69 Chevrolet Corvette

Ha már úgy alakult, hogy idén, december 24-én Szentestére esne egy „Haszonjármű Hétvége” post valami karácsonyi témájút mutatok. Ha már a Coca-Cola karácsonyi és esetleg hozzá még jegesmacis is, haszonjármű cuccaimat „ellőttem” szezonon kívül, akkor felrúgom a hagyományt, vérbeli sportautók lesznek terítéken egy terjedelmes bejegyzésben! Igazából ezzel a 3-as pakkal átvágtak, de egyáltalán nem fáj, sőt!

C3
A Chevy Corvette több generációja szerepelt itt nálunk, ez a harmadik is (C3). Az első generációs Corvette-nél már pedzegettük a sportautó történetét, ezért a harmadiknál olyasmikkel folytatnám, amik érdekesek, de talán kevésbé ismertek róla. Nos, igen a második generáció eddig kimaradt, de ami késik az a vonat!

Közbevetőleg: ha az általam minden idők legszebbjének tartott Corvette-jéről olvasnátok bővebben, akkor a Vezess.hu anyagával melegítsetek, majd térjetek át az Autónavigátor egy késői C3-asról szóló anyagára! A magam részéről az 1969-es Corvette katalógust tudom hozzátenni.

Az asztronauták autója

Ti tudtátok, hogy a Chevrolette Corvette az amerikai asztronauták nem hivatalos autója? Az egészről Alan B. Shepard tehet, az első amerikai, aki „ráült egy rakéta tetejére”, hogy a világűrbe lőjék vele. Megvette az apósa használt, C1-es Corvette-jét és 1959-ben is azt hajtotta, amikor az űrprogramhoz csatlakozott. Történetesen Zara Arkus-Duntov a GM legendás mérnök-igazgatója Shepard barátja volt. Egyértelműen neki volt köszönhető az a fegyvertény, hogy a Corvette-ből legenda lett és nem egy alig ismert fiaskó a Chevrolet történetében. A nagy teljesítményű járművek divízió igazgatójaként sikerrel „belerakta a kraftot” – és a négy tárcsaféket szériafelszerelésként, elsőként a sorozatgyártású amerikai autók történetében – a Corvette-be. Szóval Arkus-Duntov pontosan tudta, hogy Shephard imádja az autóját és előszeretettel dicséri agyba-főbe mindenkinek akivel szóba tud elegyedni róla. Így könnyedén meggyőzte a főnökeit, hogy 1962-ben nem sokkal a legendás repülése után a GM ajándékozzon egy egyedi belterű, hófehér C2-est Al-nek.

A dolog nem volt megszokott, a GM nem arról volt híres, hogy autókkal szór meg bárkit is, de a Mercury program asztronautáinak népszerűsége és ismertsége köröket vert akkoriban bármilyen színészére és rockszáréra. Tényleg ők voltak az amerikai hősök, kortól és nemtől függetlenül mindenki imádta őket.

A GM meg is állt volna itt. Nem úgy egy floridai Chevrolet dealer Jim Rathmann. Miután 1960-ban megnyerte az Indianapolis 500-as versenyt, a profi versenyző Chevrolet-Cadillac kereskedést nyitott a floridai Melbourne-ben, közel az űrközponthoz. A Chevrolet engedélyével, mind a hét Mercury asztronautának felajánlotta, hogy évi 1 (!) dollárért lízingel nekik Corvette-eket. Természetesen az űrpilóták kaptak az alkalmon, kivéve John Glenn-t, aki inkább egy családi kombit kért! A vicces a dologban, hogy mikor mind a heten együtt utaztak valahová, bizonyítottan Glenn családi batárja volt a közlekedési eszköz!

Ahogy mondani szokták, „a többi már történelem”. 1969-ben az Apollo 12 űrhajósai, Dick Gordon, Charles Conrad és Alan Bean egyforma, 390 lóerős, 427-es blokkal szerelt Stingray kupékat kértek. Az autók kéttónusú, „Riverside Gold”, középen fekete csíkkal festést kaptak amit Alan Bean tervezett. Mi több egy egyedi vörös-fehér-kék jelvény is került az autók első kerékjárati íve felé-mögé. Amikor a Life Magazinban megjelentek a képek a legénységről és autóikról, akkor botrány is lett a NASA-nál a termék tiltott reklámozásából.

Az Apollo 12 legénysége, Charles 'Pete' Conrad Jr., Richard Francis Gordon Jr., Alan LaVern Bean az egyforma 1969-es  Corvette Stingray kupéikkal.

(Kép: Ralph Morse / Time & Life Pictures / Getty Images.)

A Mattel szivárogtatott

Az 1968-as és 1982-es modellévek közt regnáló harmadik Corvette, az 1965-ben a New York Auto Show-n debütáló Mako Shark II koncepcióautó vonalaira épül. (Mako shark azaz Heringcápa.) A „cápaszelidítés” nagyon jól sikerül, azért az, hogy 14 évig gyártják megjelenésében jelentősebb változtatások nélkül, jelent valamit.

Mako Shark I és II koncepcióautók. Előtérben a II. (Kép: Wikipédia / GM Heritage Center)

A GM a szokottnál is jobban ügyelt, hogy a C3 ne szivárogjon ki idő előtt, de a Mattel „elszúrta” a dolgot, néhány hónappal előbb jelent meg a „Custom Corvette” az 1968-as mainline-ban, mint az igazi autó, rengetegféle Spectraflame színben, Redline kerekekkel.

A népszerű legenda szerint, Harry Bradley a kisautó tervezője lenyúlta az 1968-as Stingray C3-as terveinek másolatait mielőtt a Mattelhez igazolt át tervezőként. Még azt is tudni vélik, hogy a botjába rejtette őket – gyermekbénulásban szenvedett, ezért járt bottal.

Szerintem az egész egy nagyon jól felépített marketingmutatvány, el nem tudom képzelni, hogy a GM ne küldte volna rá a céges ügyvéd-nindzsákat a Mattelre ha tényleg ez történik.

1968-as Hot Wheels Custom Corvette, Spectraflame Lime színben, Redline kerekekkel.
(Kép: Redlinecollector.com)

Az 1968-as öntvényt 2005-ben újraszerszámozzák és még 2022-ben is használták. Jelen post tárgyának azonban nincs köze hozzá! Ez is valami olyasmi, amit soha nem értettem a Hot Wheels működésében, hogy miért jó az, hogy ugyanarról az autóról több öntvényt is használnak egy időben. Merthogy ez nincs példa nélkül.

Átvertek, de nem fáj!

2006 és 2019 közt a Mattel a karácsonyi időszakra kiadott egy Holiday Hot Rods nevű szériát. (Később is folytatták, 2021-ig bizonyosan, de már más néven.) Az Egyesült Államokban az a szokás, hogy a karácsonyi ajándékokat nem (csak) a fenyőfa alá készítik oda a gyerkőcöknek, hanem a kandalló párkányra akasztott – mára már speciálisan erre a feladatra készített, karácsonyi díszítéssel ellátott – zoknikba gyömöszölik. Eléggé hasonló ahhoz, hogy nálunk a Mikulás az ablakba kikészített cipőkbe hozza amit szokott. Az ötlet az, hogy ilyen, zokniba gyömködhető méretű dolgokat kínáljanak. Létezett ilyen tematikájú szimpla kártya és aztán 3-as csomag is. Kezdetben csak a Wal-Mart – a jenki ember Tescoja – láncban lehetett ilyeneket kapni, később a Target – a jenki ember Auchanja – üzleteiben is.

2008-ban éppen úgy volt, hogy a Wal-Mart csak szólóban kínálta őket, a Target meg csak a 3-as csomagokat rőfölte. Összesen 16 különböző festésű kisautó készült a szezonra. A típusokban volt átfedés, igazából 8-8 modell került a kínálatba, mindkét láncnak más festéssel. Tehát ha az összes verziót birtokolni akartad, akkor a Wal-Martból nyolc szóló kisautót kellett beszerezned, a Targetből meg három, 3-as csomagot kellett összeválogatnod – nyilván egy valamiből ez duplikátumot jelentett.

Nos, az én Target 3-as pakkomat manipulálták. Hozzá nagyon ügyesen, nem vettem észre, hogy fel volt bontva és vissza lett ragasztva. Ebben az összeállításban nem létezett, ugyanis a világoskék Corvette a Wal-Mart-ból van és szólóban árulták, a sötétkék pedig valószínűleg a Targetes 3-as csomagban lakott eredetileg is. A zöldes-arany pedig igazi kakukktojás. Eleve nem a szezonális kínálat része, másfelől át van festve, amit egyértelművé tesz, hogy az alvázát picit meg is marta a ragasztó amivel rögzítették az átfestés után a karosszériájához. Nekem gyanús, hogy ezzel az árnyalattal a fentebb citált „Custom Corvette”, lime spectraflame színére igyekezett hasonlót kikeverni az ismeretlen művész – kevés sikerrel. Amúgy nem végzett rossz munkát.

Ami az öntvényt illeti, az 2006-ban debütált és még 2023-ban is használták, 2015-ben, illetve 2019 és 2022 közt pihent kicsit. A tervezője, Phil Riehlman az 1969-es, ZL1-es változatot mintázta meg. Szerintem nem végzett rossz munkát. A hátsó kerék szinte kötelező a Hot Wheels-nél, hogy nagyobb legyen mint az első, de ez esetben nem vészesen, úgyhogy nem zavar.

Őszintén szólva egyáltalán nem bánom, hogy ilyen módon átvertek, mert a két karácsonyi festésű Corvette kifejezetten tetszik, az átfestett is mutatós és így lett egy 1969-es Corvette tematikus pakkom és gombokért volt. Legfeljebb nem verem nagydobra, hogy ezek ilyen konstellációban sohasem voltak. Én hallgatok, ha ti is!

Kezdjük a nagyobbik kakukktojással: Ez az átfestett 'Vette.

Nekem kicsit gyanús, hogy az ismeretlen művész az 1968-as Custom Corvette, Lime Spectraflame festését akarta utánozni - ezért is választottam ezt a színt illusztrációnak fentebb.

Azt hiszem az összes Hot Wheels jellegzetességet hordozza!

Szerintem minden idők legszebb Corvette-je a C3-as. Azon belül is ez, a homorú hátfalú a szebb, szemben a késői, ráncfelvarrott, domború hátfalú verzióval.

A kisebbik kakukktojás: A Wal-Mart féle 2008-as Holiday Hot Rods verzió. Szólóban árulták, nem 3-as pakkban.

Nyilván giccses, de nekem mégis tetszik ez a festés.

Hópihéses.

Még a nagyobb hátsó kerék se fáj, mert csak kicsivel nagyobb az elsőnél.

Nem is volt olyan nagyon régen, amikor a részletek még fémből voltak egy Hot Wheels-en nem festékből. #nemisolyanregenismindenjobbvolt

Végezetül a Target exkluzív 3-as csomag egyetlen legitim lakója.

Ugyanaz a motívum, mint a Wal-Martos verzión, csak a színek másak.

Ez is tetszik, de a Wal-Martos jobban.

Ennek színezetlen a szélvédője.

A sötétkék picit megeszi a részleteket hátul, de még így is teljesen rendben van!

A beltérben meghalt egy T-1000 sorozatú Terminátor, a mimetikus polialoid. (Ajánlott irodalom erre, a 37. percnél.). A kormány pizza króm feltéttel, a váltókar hatalmas.

Erről nem mondtam meg, hogy fel volt bontva. "Csak a Targetnél".

A nyolcféle Target exkluzív, 2008-as Holiday Hot Rod. Hogy milyen konstellációban fordult elő a nyolcféle kisautó a 3-as csomagokban, azt nem tudom megmondani.