A sokdarabos pakkoknak szinte mindig van olyan hozadéka, hogy a révükön bekerül a gyűjteménybe olyasmi is, amiért normál körülmények közt, a boltban a tüskén fityegve látva az életben nem adtam volna pénzt. A mai postban látható pickup pont ilyen darab.
A harmadik mozdonyorrú
A Kézhez kötődik –
aki
egy időben a blogunk kabalafigurája volt – a második-harmadik
generációs Dodge RAM pickupok, „mozdonyorrú Dodge” beceneve,
amit közös
kalandozásaink során hallottam tőle először azok természetes
élőhelyén és annyira találónak tartok, hogy átvettem. Én
önhatalmúlag kiterjesztettem az első generációs Dodge Durango
SUV-ra és a negyedik generációs RAM-ra is, azaz pont arra, ami
jelen bejegyzés tárgya. Majd ráncfelvvarni kell a becenevet, mert
pont ennél csinált 2010-ben önálló márkát belőle a Dodge, a
generáció második modellévében. Azóta a RAM pickupok önálló
márkaként regnálnak. Kb. mintha a Volkswagen, a Golfból csinált
volna önálló márkát. Ja, a jelenleg futó ötödik generációs
RAM meg szerintem már elvesztette mozdonyorrú jellegét, szóval
azzal kapcsolatban szájra venni tilos!
Tágabb értelembe véve a típus e generációja szerepelt már nálunk, mert a Matchbox az 1500-as – én legalábbis annak nézem – duplakabinos verzióját is elkészítette. Igen, az 2015-ös, tehát már „mozdonyorrú RAM-nak” kellett volna becéznem, mea culpa, mea maxima culpa!
Jelen bejegyzés tárgya azonban nem 1500-as sorozatú, hanem minden valószínűség szerint 3500-as, amit abból gondolok, hogy kétajtós kabinja van. Ami hiba, hogy hátul „csak” szimpla kerekei vannak, nem duplák – majd alább tisztázom, hogy ez mit jelent. Időzzünk most kicsit el ezeknél a számoknál! Mindig is fúrta az oldalam, hogy honnan jönnek és mit jelentenek. Nos, valamikor réges-régen – megkockáztatom, hogy talán 1994-ben, amikor a három számjegyes jelölésről áttértek a négyszámjegyűre, a következőképp festett a kotta:
RAM 1500: Könnyű, kis teherbírású, fél tonna teherbírás
RAM 2500: Közepes teherbírású, háromnegyed tonna teherbírás
RAM 3500: Nehéz, nagy teherbírású, egy tonna teherbírás
Hogy a „teherbírás” itt mit jelentett, GCWR-t (Gross Combination Weight Rating – a járműszerelvény össztömege, utasokkal üzemanyaggal feltöltve, rakománnyal, beleértve a vontatmány össztömegét), vagy GCWR-t (Gross Vehicle Weight Rating – mint fentebb, csak szólóban, vontatmány nélkül) én meg nem mondom, de igazából abból a szempontból teljesen mindegy is, hogy minden generációval egyre nagyobb számokat lehet olvasni a katalógusokban ezeknél az értékeknél – talán évjáratonként is lehet eltérés. Praktikusan most már az 1500 / 2500 / 3500 jelentése annyira korlátozódik, hogy nem kicsi / nagy / dög nagy. Igen, van abban valami, hogy a jenkiknek le kéne jönni ezekről a rettentő csatacirkálókról, mert rengetegen vásárolják őket teljesen indokolatlanul személyautók helyett, melyeknek a károsanyag-kibocsátását és ezzel a hengerűrtartalmát korlátozzák a rendelkezések, míg a teherautókét nem. Az egyetlen indokuk, hogy „V8 alatt nincs élet”. Mellékeltem az évjáratpontos 2500 / 3500-as katalógust, ki tudjátok belőle csemegézni a műszaki adatokat. Mint látni fogjátok, ezeket a szörnyeket kétféle benzines, HEMI V8-assal is kínálják, míg egyfajta dízellel. Szerintem elsőre kitaláljátok, hogy mely kivitelből fogy több.
Nos, a katalógusból bizonyára feltűnt, hogy olyan mint a Matchbox, azaz kétajtós fülkével szerelt modell egy nem sok, annyi sincs benne! Nos, ennek az a magyarázata, hogy amit a Mattelnél megmintáztak az úgynevezett „chassis cab” modell. A RAM – nem nagy meglepetés – hagyományos alvázas konstrukció. A speciális felépítménygyártók számára készülnek teljesen mozgásképes, de csak vezetőkabinnal szerelt modellek. Példának okáért porsche kedvenc amerikai haszongépjárműve, a GMC Wrecker tipikusan ilyen alapokra épülő jármű. Kétajtós kabinnal csak a 2500-ast szerelik, de az is dupla kerekeken fut hátul – szóval ezt a részletet a Mattel ignorálta. A 3500-as már duplakabinos – ők Crew Cab-nek hívják – illetve lehet Mega Cab is – ebbe bele van toldva valamennyi még a hátsó ajtók mögé. Ja és létezik ám 4500-as és 5500-as modell is! Ezek méretben nem térnek el, csak terhelhetőségben.
Ez mi ez?
A fentebb linkelt, fényhidat hordó generációtárs verziója nagyon klassz dekorokkal készül és van belőle olyan ami nagyon tetszik – például, amit megírtunk abban a postban, amit linkeltem is – de ez a platójának kialakítása miatt számomra értékelhetetlen. Ez a dekor meg... Á, hagyjuk!
Ha kíváncsiak vagytok a pakk teljes (eddig megjelent) tartalmára, akkor a címkefelhőben a megfelelő linkre kattintva jeleníthetitek meg, de a hozzám hasonlóan lusták kedvéért ide is beszereltem egy hiperhivatkozást!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése