Matchbox MB-32 Cadillac CTS Coupe - UPDATED

Szerintem nem is volt olyan még, hogy a Mattel két márkája ugyanannak a típusnak minden karosszériaváltozatát elkészítse egy azon időben. Élek a gyanúperrel, hogy ez nem véletlen, de üsse kő, az okozat jobban érdekel, mint az ok.

Akkor ez most tetszik nekem?

A sportos Cadillac sorozat első manifesztációjáról, a Hot Wheels feldolgozta CTS-V-ről írtunk először, típusismertetővel egybekötve. Azután következett a Hot Wheels CTS-V recolor és a Matchbox CTS Sport Wagon egyetlen postban. Akkor már ellőttük a három verzió konstellációjáról szóló képet, mert már lehetett tudni, hogy a Matchbox előrukkol a kupéval és a Hemmings.com már bírt mindhárom verzióval – hiába na, Amerikában előbb jelennek meg ezek a cuccok, mint errefelé. Már egy ideje ideért a kupé is, szóval itt volt az ideje, hogy megmutassuk saját fotón is.

Most már azt mondom, hogy látni kéne az 1:1 verziót is, de a képek a kisautó alapján én bizony megkockáztatom, hogy nekem ez az autó igazán nem is tetszik. Igen, a fara. A Top Gear amerikai spinoffjának legényei összeraktak egy nagyjából 11 perces méltatást a CTS-V Coupe-ról, gyönyörűen fotografálva, de hogy őszinte legyek, nem győztek meg. Egyrészt egy hangyányit marketingszagú lett az egész cucc az olyan elemektől, mint a tűzgolyóból kirobbanó vörös autó, amitől nekem máris hiteltelen, másfelől az amerikai trió autómegítélési működése eddig kimerült a „mereven kinyújtott jobb láb a gázpedálon”, illetve „tegyünk tönkre mindent” produkcióban, ami háááát... Szóóóóóval... Rücskös. De tudjátok mit? Míg le nem bombázzák a TeCsőről, Ti is meg tudjátok tekinteni a szóban forgó produktumot. Íme:

Jó, persze, a végén a kupé és a kombi körbezavarása a tesztpályán még érdekes is. Így vagy úgy, látni szeretném élőben, hogy eldöntsem tetszik-e. A kisautó viszont remek!

Kupé

Amit a Matchbox megmintázott és 2011-ben MB-32-ként, ezüst színben közénk hajított, az „csak” a CTS Coupe, és nem a csúcsváltozat a CTS-V Coupe, ami a való világban annyit tesz, hogy ismét „csak” 318 lóerős, 3,6 literes V6-os dolgozik benne a fedél alatt, szemben az 556 lovas, feltöltős V8-assal. No, meg némi eltérést az orra körül, de ki merem jelenteni, hogy az a rész zseniálisan fest mindkét változaton. Nekem bőven elég lenne az előbbi is – tankolni meg főleg.

A kisautó viszont úgy ahogy van mesés! Sok apró részlet fémből, sok apró részlet kifestve, odabent meg sok apró részlet műanyagból. Jó, nem rugózik, de ez valami olyasmi, amit gyerekként ültetődött belénk, hogy az menő, pedig közel sem biztos. Az is igaz, hogy jókora szekérkerekek vannak alatta, de ehhez a verdához ez kell.

A Matchboxnál a közelmúltban sokkal szegényesebben kidolgozott járgányokat is elsütöttek az 1-75 sorozatnál jóval drágább, spéci szériákban, tehát a verdiktem az, hogyha amúgy tetszik, akkor meg kell venni ezt a kisautót.

 Aprólékosan kifestett világítótestek, hűtőrács és még a Caddy embléma is megvan. A méretarány 1:66, csak úgy mondom.

 Nagy szekérkerekek, de ehhez ez kell. Tükör, cápauszony antenna a helyén.

 Világítótestek kifestve hátul, a CTS felirat már innen is látszik.

 Az a jó a kisautók fotózásában, hogy bizonyos apró részleteket én már nem tudnék a makrós fotók nélkül kibogarászni az eredetin. Hawaii rendszám és a 45L21X5 sem valószínű, hogy húsvéti tojgli lenne, legalábbis a "DELBAXE" az én agyamban nem rángat meg pici csengettyűket. UPDATE: Tomminak viszont szerencsére igen! Hogyaszondja: "Szerintem "DELUXE" inkább az a "DELBAXE", hiszen az angol ábécében a 21. betű az "U". :-)" Szerintem igaza van.

 Napfénytető, mely jó betekintést nyújt a részletes beltérre. Ez utóbbiról csak elhinni tudjátok nekem, hogy megvan, megmutatni nem tudom.

 Az NRFB blister fotója Porsche műve.

Megszavaztátok, hogy melyik Caddilac CTS verzió tetszik nektek a legjobban:

A szedán!	10 (43%)
A kombi!	11 (47%)
A kupé!	5 (21%)
Egyik sem!	4 (17%)