Átalakítás: Hot Wheels Nissan Skyline H/T 2000GT-R

Az utóbbi időben úgy vettem észre, hogy a Hot Wheels igencsak kezd megerősödni. Mind az újdonságok terén, mind pedig a szegmens szériákban. Természetesen még mindig sok a "bóvli", de a mérleg nyelve a normális formák felé kezd elbillenni. A fényezés még néha így is riasztó egy-egy formánál, de ha jól megfigyeljük, az első éves fényezések talán a leginkább visszafogottak vagy legalább "korhűnek" mondhatóak. Ugyanez vonatkozik a két idén megjelent klasszikus Skyline-ra is. Ebből szeretném a negyedik generációsnak az átalakítását bemutatni.

Alapanyag

Nem hiszem, hogy bárki megkövezne a következő kijelentésem miatt: véleményem szerint az idei év legszebb formaterve lett ez a kis Japán. A gyöngyház fehér fényezésen összesen csak a négy irányjelző kapott narancs színt, valamint a faránál találunk egy diszkrét Skyline feliratot. Az orrész a beltérből van kialakítva. Itt sok festéket nem kell keresnünk; Az összes hátra vándorolt a farrészhez. Amit elöl elvettek, azt hátul mind pótolták. Pontosan annyi festék van hátul amennyinek és ahogyan lennie kell. Külön dicséretet érdemelnek, hogy annak ellenére is szép lett a felület, hogy nincs síkban. A mélyebb részek is megkapták azt a kis festéket, ami kijár. Lehet, hogy kicsit túlajnározom, de nem tudok nem elfogult lenni vele. Részben azért, mert már rég szerettem volna egyet, részben pedig, hogy a japán autók igencsak meg tudják dobogtatni a szívemet. Különösen a '70-es évek formavilága. No, de térjünk rá a lényegre!

A custom

Mivel az utóbbi időben elég szépen el vagyunk látva Japán autókkal, így arra az elhatározásra jutottam, hogy csinálok egy komplett, "japán rozsda" sorozatot. Ennek nem ez az első darabja ami elkészült, de az első amit publikálok.

Amikor megláttam az első képeket róla igen nagy fejtörést okozott az, hogy ha lemaratom, akkor hogy a búbánatba mentem meg róla a hátsó tamponozást. Ekkor még nem tudtam, hogy az a beltérből van kialakítva és így könnyen eltávolítható lesz. A második apró bökkenőt pedig az eredeti képek hiánya okozta. Nem találtam olyan képet, ahol egy rongyos "Kenmeri" pózol. Így végül az elődjére támaszkodtam, amiről már volt egy képsorozat. Ez alapján kezdtem ezt rozsdázni. Az eredeti festés annyira illett hozzá, hogy nem szedtem le róla az összes festéket. Csak a tetőre, a motorházra a bal sárvédőre csöpögtettem egy kicsi kromofágot fültisztító segítségével. A felhólyagosodott részt végül drótkefével kapartam le. Ezután a szokásos rendszerben fölvittem az első vékony, narancsréteget és ugyanezzel a színnel csináltam meg rajta a lefolyásokat.

Azután a maradék nyílt fém részekre jött a kikevert rozsdabarna, amit sosem keverek el teljesen homogénre. Így valahol sötétebb, valahol világosabb lett. A fém kasznival több dolgom nem volt, úgyhogy az alvázzal kezdtem el törődni. Ebből van kialakítva az első és a hátsó lökhárító is. Jobb is, mert különben a beltér króm színű lenne. Szóval itt csak annyit csináltam, hogy az orrspoilert a kasznihoz illő fehérre festettem és ezt valamint a króm részeket is rozsdáztam. Levezetésképpen pedig kifestettem ezüsttel az első fényszórókat.

Végül, hogy teljes legyen az összkép egy Speed Machines Audi kerekeire cseréltem le az eredeti bronzszínű ötágú papucsokat - bár az igazi egy nyolcküllős lenne, de már ez is jobb mint az eredeti. Összességében ismételten elégedett vagyok a pillanatnyi állapottal. Azért mondom, hogy pillanatnyi, mert még a bal oldalon vissza kell pótolnom a lökhárítón pedig elő kell hoznom az indexet és feketével ki akarom húzni a motorháznál lévő rácsokat. A képek még ezek előtt a pillanatok előtt készültek, mert a kertbe jutó utolsó napsugarakat csíptem el a fotózáshoz. De most már nem akarom koptatni a billentyűzetet, így jöjjenek a képek:

Alig érkezett meg hozzánk...

...de már rozsdás.

Még hiányzik az irányjelző festése

Esztétikus a kis Skyline felirat

A legkorhűbb felnik