Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Első rész TP-22

Visszatérő látogatóim kétségkívül tisztában vannak vele, hogy minden Matchboxok közül a Convoy sorozat a kedvencem. Már írtam olyan korábbi Matchboxokról, melyeket a sorozat közvetett előfutárának tartok – Major Pack M9 – Inter-State Double Freighter, MB-1 és MB-2 Mercedes szerelvény –, egyáltalán nem írtam még olyan Major Pack-ekről, melyeket szintén ide sorolok, azon egyszerű ok folytán, hogy ilyenjeim nincsenek. Viszont elkövettem azt a hibát, hogy többször is belekaptam a Convoyok közvetlen előfutárába, a Twin Pack sorozat részeként megjelent nyergesvontatókba – itt meg itt –, anélkül hogy teljes és átfogó képet adtam volna a teljes sorozatról, mely csupán pár változatot tartalmaz. Ezt a hiányosságot pótolnám most.

Első körben tisztázzuk azt, hogy mi a csuda is az a Twin Pack! Eredetileg 1976-ban debütált a sorozat Two Pack (kettes csomag) néven. Mint azt a nevéből nem nehéz kisütni, a csomagokban kettesével lehetett járműveket találni, például valamilyen személyautót és egy hozzá társított utánfutót, de gyakran két különböző, de valamilyen módon mégis egy témát lefedő járgányt. Az is előfordult, hogy például egy-egy darab csak, mint Twin Pack jelent meg. Az idő előrehaladtával a sorozatot sokféleképp hívták – 900 Series, Hitch ’N Haul – míg végül 1984-ben Twin Pack lett a sorozat neve.

1979-ben éppen 900 Series, amikor a csőrös Peterbilt szerelvények debütáltak, de még 1981-ben is így hívták, amikor a Leyland vontatók is bekerültek. A Twin Pack-ek számozása nem követi az időrendet, ami alapján viszont én ésszerűbbnek tartottam rendezni őket.

Az első a sorban a TP-22, konténerszállító 1979-ből. Charlie Mack 10 különböző változatot említ ebből a szerelvényből. Ami nekem megvan, az a legelső, leggyakoribb premierváltozat. További hat csak a rajta lévő konténerek árnyalataiban, illetve a vontató színében – nem bronz, hanem vörös – különbözik. A maradék négyen már más feliratú – NYK, Sealand – és színű – vörös, világoskék – konténerek vannak, illetve a vontatóik is sötétzöldek vagy vörösek, az áruk, pedig felér egy testi sértéssel.

A TP sorozat csőrös Peterbilt vontatói csak hasonlítanak a későbbi Convoy szériában szereplőkre. A valóságban egyetlen alkatrészük sem közös. A Convoyok háromtengelyesek, Superfast kerekek helyett a nagyobb, Convoy-ra jellemző kerekeik vannak. A TP-ken nincsenek látványos, krómozott kémény-kipufogók, mint ahogy alvófülke sem. Viszont a tetejükön ott egy hatalmas légkürt, ami szerintem a Major Pack M9-ről származik. Ha tüzetesebben szemügyre vesszük a kétféle vontatót – lásd a mellékelt képeket – akkor jól látszik, hogy bizony minden kis részletükben van eltérés, talán csak a hűtőrács és az első lökhárító azonos. A TP-k Peterbiltjein egyébként nincs is rajta a típusjelzés, vagy a név. Az alvázon „Long Haul” (Szó szerinti fordításban "Hosszú Vontató" de ez pont akkora sületlenség, mint aminek hangzik.) szerepel, és jól látszik, hogy egy már elkészült öntőformát módosítottak, hogy az eredetileg ott szereplő feliratot felülírják ezzel. Lehet, hogy nem tudtak megállapodni a Peterbilttel a névhasználatban? A felett, hogy igazából melyik változat hasonlít jobban az eredetire, lehetetlen pálcát törni, hiszen mindkettő autentikusnak tekinthető. A kéttengelyes változatot inkább rövidtávú szállításhoz használják, míg a háromtengelyes, hálófülkés változatokat – melyekből lényegesen hosszabb, nagyobb hálófülkével és abban is kialakított rakodóhellyel bírók is léteznek – pedig a nagytávolságú, akár parttól-partig fuvaroknál.

Az utána kötött vontatmányon az Articulated Trailer felirat olvasható. A síkplatós tréler egészen minimális részletekben különbözik a Convoy változattól. A kerekek itt még nyilvánvalóan Superfastok, illetve még nincsenek kitámasztó lábai, így a vontatóról lecsatolva nemes egyszerűséggel pofára esik a pótkocsi. Különbözik még a vonószem is, az egyszerű függőleges pöcök végén van egy vízszintes „keresztvas”. Ezért a régi vontatmányok nem csatlakoztathatóak a Convoy vontatóihoz – fordítva egyébként működik a dolog.

Az első Twin Pack Long Haul kamion, a TP-22, mint a 900-as sorozat része NRFB. A konténereket rögzítő befőttesgumik (maradványai) gyári tartozékok!

A TP22-ből a leggyakoribb változat. A konténerek nem nyithatóak.

Csinos minden szögből a Charlie Mack szerint "Double Container Truck" szerelvény.

Talán az egyetlen alkatrész, ami változatlan a későbbi Convoy Peterbilttel a hűtőrács és a lökhárító.

Se sleeper cab, se kipufogók, se harmadik tengely, de lépcsők és az üzemanyagtank is más. Viszont van két jókora légkürt.

Jól látszik, hogy a vonószemet fogadó nyereg is eltér. A TP utánfutói nem kompatibilisek a Convoy vontatóival.

Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Negyedik rész TP-25

A Twin Pack Peterbilt szerelvények utolsó tagja talán a legizgalmasabb a sorozatból, hiszen mint játékszer ez tudja a legtöbbet – persze ha eltekintünk a konténerszállítótól. Még a kezdet kezdetén írtam már erről a szerelvényről, de mivel a teljes Twin Pack kamionsorozatot szeretném bemutatni, indokolt ismét elővenni.

Az eredeti bejegyzéshez képest keveset tudok hozzátenni. A „conventional cab” Peterbilt vontató jól ismert, egyedül az Articulated Trailer utolsó változata érdemel szót. Az utánfutó két műanyag konzolt kapott, mely a rajta lévő három műanyagcsövet ugyan nem tartja a helyén, de az oldalsó hornyaiba akasztott két befőttesgumival már igen. Bevallom, nagyon tetszik ez a fajta gondolkodás, semmi spéci vacak, ami öt perc használat után tönkremegy, hanem kutyaközönséges befőttes, ami ha elpattan, akkor a legbénább kezű papa is másodpercek alatt képes pótolni azt.

Az összes többi TP vontatmánnyal ellentétben a Convoy sorozatba nem került bele a csőszállító, illetve... Illetve mégis. A CH600-as Mack mögé fogott utánfutó nagyon hasonlít a Twin Pack-re, de ez kapott oldalfalakat is. Ami nekem ebből megvan az egy blister, CS60, azaz Construction Set 60 néven. A Convoy Project mint CY031 hivatkozik rá és állítja, hogy mint több Construction Set-nek is része volt. Ennek kicsit ellentmond az a darab, amit az eBay-en láttam. Ott bizony Convoy dobozban látható – bár erre nem érdemes mérget venni, számtalan nem a korrekt dobozában lévő Matchboxot látni itt.

Ami a TP csőszállítót illeti, Charlie Mack hat különböző verziót említ, amiből a sárga és bronz színű vontatós változat akár 50 – 100 dollár körül is érhet. Nem tudom, nekem ez, a leggyakoribb zöld tetszik a legjobban, a kanárisárgát mindig kifejezetten idétlennek találtam.

TP-25 Pipe Truck. Talán a legsokoldalúbb az összes TP közül, hiszen a rakományból lehet vezetéket építeni!

A Convoy sorozatban jó sokára megjelent, ritka utódjával egy képen.

A leggyakoribb TP-25 változat, mint NRFB.

Ha sárga a vontató, akkor megér akár 50 dollárt is. Csak így nekem kifejezetten nem tetszik.

A kép szerint Convoy dobozban is létezett csőszállító, bár a Convoy Projekt csak CS-ről tud.

A Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Utolsó rész TP-2

A sorozat utolsó részéhez érkeztünk és egyúttal a számomra legkedvesebb Twin Pack szerelvényhez. Nem tudom megindokolni, hogy miért tetszik pont ez annyira – a TP-26 sokkal klasszabb játékszer –, de mint jól tudjuk a szerelem vak.

A TP-2 jelölés ne tévesszen meg senkit, az Articulated Petrol Tanker is 1981-ben került a sorozatba – bár az alvázán szokás szerint egy évvel korábbi keltezés olvasható –, úgy mint a másik Leyland vontatós darab. Apropó vontató! Azt a keveset, amit Tamás segítségével sikerült kitúrnunk, azt már elmondtam az előbb citált TP-26 kapcsán. Az egyetlen különbség, hogy ebben a szerelvényben a vontató piros. Egyébként az egész szerelvény két változatban létezik, az egyikben zöld, a másikban borostyán sárga a szélvédő és Charlie Mack egyforma árra értékeli mindkettőt. (Hogy maróan őszinte legyek, nekem csak most tűnt fel, hogy akkor ebből a szerelvényből teljes a készlet, az NRFB verzióm zöld ablakos, a bontott meg sárga. Juhé!)

A tartálykocsi vontatmány viszont itt debütál. A Convoy Project egyszerűen csak tankerként emlegeti ennek a Convoy sorozatba átvitt változatát, a Twin Pack verziót meg sehogy, pedig van köztük különbség. Hűséges olvasóim már pontosan tudják a különbségeket: Convoy kerekek és letámasztó lábak.

A képek egy részét már felhasználtam korábban az erről a szerelvényről szóló postban, de mivel ezek kivételesen jól sikerültek, felhasználom őket ismét. A kamera kíméletlen, lényegesen ütött-kopottabbnak mutatja, mint amilyen a valóságban.

Lévén ez a sorozat utolsó része, nem voltam rest és összegyűjtöttem a linkeket az összes előző epizódhoz és egy szavazást is kitettem, mert érdekel, hogy melyik TP szerelvény a kedvencetek.

Első rész – TP-22

Második rész – TP-23

Harmadik rész – TP-24

Negyedik rész – TP-25

Ötödik rész – TP-26

TP-2 NRFB. Ennek zöld a szélvédője.

Ennek a kicsit ütött-kopott darabnak meg borostyánsárga. Teljes a gyűjteményem TP-2-ből! Juhé!

Ez a kedvenc TP vontatóm, ez van.

Vak tyúk is talál szemet, ez a kép kivételesen jól sikerült.

A teljes TP sorozat. Szavazzátok meg a kedvenceteket! Hogy egyszerűbb legyen a szavazás, szándékosan ebben a sorrendben tettem ki a szavazás elemeit.

Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Ötödik rész TP-26 - UPDATED

Mindenekelőtt egy kis önreklám a „vak tyúk is talál szemet” jegyében: kicsit túrtam a netet és ráleltem a Kodak szerelvény hiteles történetére és arra, hogy miért hívják Long Haulnak a Twin Pack Peterbilt vontatókat.

A sorozat utolsó előtti részében a Twin Pack kamionok közül azt a darabot szeretném a nagyérdemű elé tárni, mely kétségkívül a legizgalmasabb játékszer – hiszen „igazi”, úszóképes hajót visz – és a szívemnek a második legkedvesebb a szériában.

Kölyökkoromban a legmenőbb kamion az utakon valami olyasmi volt, mint ez a Volvo F12-es, vagy még inkább, mint ebből a nyergesvontató. Ha pedig a buldogfülke zöldre volt festve és Hungarocamion felirat volt rajta, akkor az volt, amitől a legtágabbra nyitottam a szemem és közben mondtam, hogy „hűűű!” Gyanítom a hasonlóság miatt a tudat alatti vonzódás. Charlie Mack egyszerűen csak Boat Transporternek hívja ezt a szerelvényt, melynek számtalan helyen Leyland Cabover Truck-ként hivatkoznak a vontatójára. Lelkesen túrtam a netet de mindössze annyit sikerült kisütnöm, hogy létezett egy Leyland Roadtrain nevű vontató, ami megegyezett a DAF 80-al és a Matchbox szerelvény erre emlékeztet a leginkább, de nagyjából csak annyira, mint az egyik citrom a másik narancsra. A vicces az, hogy egyiknek sem sikerült érdemben a nyomát lelnem. Az biztos, hogy 1987-ben a Leyland Trucks fuzionált a DAF-al, tehát ez a magyarázata, hogy Leyland gyártmányok DAF emblémával futottak, de itt megszakadt a szál, nem jutottam tovább. A Matchbox kínálatában az ebben a szerelvényben debütáló vontató, melynek alján „Articulated Truck” felirat olvasható, csak itt szerepelt, illetve még a TP-2-ben – amit az időrendiség okán a sorozat utolsó részében tárgyalok majd – aztán nyomtalanul eltűnt, nem vitték át a Convoy sorozatba, amit szívből sajnálok.

UPDATE Rauscher Tomi megtalálta a Leyland Trucks oldalát – köszönet neki –, ahol két és fél mondat erejéig megemlékeznek a Leyland T45 sorozatáról, amit az 1970-es évek végén, a nyolcvanasok elején gyártottak. Az ott lévő képek nagyon kis felbontásúak, de szemlátomást ugyanarról a vontatóról van szó, mint amit más források Roadtrain-ként emlegetnek. Számos részlet nagyon hasonlít a Matchbox-féle értelmezéshez, sok – például a leglátványosabb, a Leyland felirat – más, vagy hiányzik.

A Low Bed Trailer-t (aka. Low Boy) viszont minimális változtatással átemelték. Lecserélték a vonószemet – vagy mi a csudának is hívják ezt az izét, Tamás királycsapszegnek nevezi, remélhetőleg valamelyik jó a két megfejtésből –, megkapta a Convoy jellegzetes kerekeit és pici lábai is lettek, hogy a vontatóról lecsatolva ne úgy nézzen ki, mint egy térdre esett igásló. A Convoy sorozatban nem csak a félpótkocsit találjuk meg, hanem a rajta utazó hajót is – minimális változtatással. A CY-004 egy csőrös Kenworth vontató bevetésével – ilyen még nem volt itt, de ami késik az a vonat – gyakorlatilag teljesen ugyanez a szerelvény. Egyébként a hajó üzembiztosan úszik, bár elég mélyre merül, a víz éppen csak nem csap át a peremen.

Összesen két változat létezik a TP-26-ból, melyek közt annyi a különbség, hogy a gyakoribb vontatójának borostyán sárga, a ritkábbnak kék szélvédője van. Az erősen színezett szélvédők jótékonyan elfedik, hogy a vezetőfülke belső kialakításával nem foglalkoztak.

TP-26 NRFB. A legklasszabb játékszer a sorozatból, mert a hajóval lehet pancsolni is!

Kár hogy ezt az - állítólag - Leyland vontatót nem vitték tovább a Convoy sorozatba.

A low boy tréler és a hajó viszont átkerült.

Hosszú-hosszú nyomozás után úgy tűnik, hogy ezt a vontatót mintázta meg a Matchbox - Leyland Roadtrain.

Ez pedig ugyanaz, csak DAF 80-ként.

Hátul a TP low boy, elől a Convoy változat.

A vonószemek - vagy királycsapszegek - közötti különbség.

Egészen üzembiztosan úszik, bár egy kádas pancsolásban hamar a fenékre merül.

Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Második rész TP-23

A Twin Pack kamionjairól szóló sorozat második része meglehetősen rövidke lesz, hiszen a TP-22 kapcsán minden lényeges tudnivalót elmondtam már a TP Peterbiltjeiről. A TP-23 felfogható egy módosított TP-22-nek is. A vontató tökéletesen ugyanaz – csak a színe más. Charlie Mack meglehetősen ostoba néven emlegeti ezt az 1979-es szerelvényt: Covered Container Truck – azaz Ponyvás Konténer Teherautó – név annak köszönhető, hogy az Articulated Trailer kapott egy műanyag platót és hozzá oldalfalakat, illetve egy abba illeszkedő szintén műanyagból készült ponyvatetőt. Ez utóbbi a Mercedes Truckokhoz hasonlóan levehető.

Charlie három változatot említ a TP-22-ből, melyek közt csak a ponyva Firestone matricája feliratának tipográfiája a különbség illetve, hogy az egyik verziónak nincs szélvédője. Az értéke mindegyiknek 10-15 dollár körül mozog NRFB állapotukban.

A TP-22 és TP-23 közös vonása még, hogy mindkettőt továbbvitték a Convoy sorozatba – természetesen a Convoyra jellemző változtatásokkal.

TP-23 "Covered Container Truck"

Ezzel a darabbal egyértelműen játszott egy kisgyerek. A "ponyva" nélkül.

Bár a mostani Matchboxok lennének legalább ennyire részletgazdagok!

NRFB. Nem látszik rajta a harminc év. A befőttesgumi itt is gyári extra.

Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Harmadik rész TP-24 - UPDATED

A TP kamionokat feldolgozó sorozat legunalmasabb része a mostani. Ígérem innen már csak izgalmasabb dolgokkal traktállak benneteket és tartunk egy köztes kis szünetet is.

A TP-24-et Charlie Mack nemes egyszerűséggel Container Trucknak hívja, ami onnan jöhet, hogy a vontatmány arányai meglehetősen emlékeztetnek a 40-lábas (tengeri) konténerekre. Mindazonáltal nem lehet leemelni a „konténert” úgy, mint a TP-22 20-lábas konténereit az Articulated Trailer-ről. Éppen ezért én hajlamos voltam mindig is úgy tekinteni ezt a szerelvényt, mint rendes, tisztességes „dobozos” kamiont. Talán nem véletlen, hogy később már a Convoy sorozatba mint Box Truck, vagy Box Trailer került bele ugyanez. Viszont az is biztos, hogy ugyanolyan nyitható ajtói vannak, mint a 20-lábas konténereknek, ezért Charlie gondolatmenetét is el tudom fogadni. Összefoglalva: ez a TP-22-ben debütáló utánfutó harmadik inkarnációja, egy újabb, fix felépítménnyel. Nem véletlenül ennek az alján is Articulated Trailer felirat olvasható. A vontató a már ismert csőrös Peterbilt.

Charlie össz-vissz öt változatot említ a TP-24-ből, mindegyik vagy Firestone, vagy Matchbox felirattal, négy közülük piros vontatóval, míg egy sárgával.

A TP-24-ből terveztek egy sárga, Kodak feliratút is, ami még a katalógusba is bekerült, de kereskedelmi forgalomba soha. Elképzelésem sincs, hogy ezek a dolgok hogy működnek, hogyan kerültek ki a prototípusok a gyűjtőkhöz, de az eBay-en láttam ilyen sárga vontatós-utánfutós „pre-production” darabot közel ötszáz angol fontért.

UPDATE: Találtam a neten egy oldalt, mely bővebben tárgyal érdekes Matchbox témákat, köztük ezt is. Úgy tűnik jól találgattam, a TP-k Peterbiltjei valóban azért viselnek az alvázukon „Long Haul” feliratot, mert a Peterbilt nem engedte ráírni a nevüket. Több kifogásuk is volt, de ami a legtöbbet nyomta a latban, hogy a látványos hűtőrács és első lökhárító ezeken fekete és nem csillogó króm, mint az eredetin. Hajlamos vagyok hinni a forrásnak, mert valóban, később az 1-75 sorozat Peterbiltjei, de a Convoyok is mind-mind krómozottak. A Kodak történet pedig annyira triviális, hogy nehezemre esik elhinni, hogy ilyen – már elnézést – hülyék voltak a Matchboxnál. A Kodak szerelvényt úgy készítették el és tették be a katalógusba, hogy nem egyeztettek a céggel, nem kértek erre engedélyt. A Kodaknál meglátták és leállították az egész dolgot. A vontatmányokat a gyárban összetörték – szemlátomást azért persze nem mindet, gondolom élelmes Janik... izé... Johnny-k már akkor és ott is voltak – a vontatókat pedig felhasználták más TP-khez, így „keletkeztek” a ritka, sárga vontatós csőszállítók.

Egy kis kupac TP-24. Most jöttem csak rá, hogy nincs is NRFB-m belőle. A bal felső vontató alvázát az eredeti tulaj kicsit átpimpelte egy fekete filctollal.

Ezért hívja Charlie Mack Container Trucknak: Egy negyven lábas konténer egy Freightliner vontató után kötve.

Soha nem került kereskedelmi forgalomba, de a katalógusba mégis bekerült: Kodak festésű TP-24. Érdekes még a korabeli Majorette-ek csomagolására emlékeztető doboz. Végül ezt sem vezették be. Biztos ami biztos, sikerült a nevét is elrontani a képen.