Matchbox Team Convoy TC-61 White Rose - STP Richard Petty Racing Team Transporter - Második Rész - 1991 Pontiac Grand Prix stock car

A közelmúltban kezdtük meg ennek aremek szettnek a bemutatását, amit ebben a bejegyzésben a legfőbb attrakcióval, magával a versenygéppel folytatunk.

Nagydíj

Azt gondolom, hogy ízlés kérdésekben a vita parttalan. Ha autógyártó vagy, akkor a piac majd eldönti, hogy tetszik-e amit készítettél. Tehát az csak az én ízlésem lenyomata, hogy nem értem, hogy az 1980-as évek végén készített amerikai autók jó részéből hogy tudtak egy darabot is eladni, mert úgy néznek ki, mint a nagyon a földtől elrugaszkodott tanulmányautók. A hatodik generációs, az 1988-as és 1996-os modellévek közt forgalmazott Pontiac Grand Prix pont ilyen autó. A négyajtós változata olyan, hogy még én is megenném a brokkolit, ha azzal ijesztgetnének hogy elvisz egy ilyen, ha ellenszegülök a szülői táplálási szándéknak. A kétajtós kupéból van olyan kivitel, amit elfogadnék – nevezetesen a katalógus 11-én oldalán található GTP, abban a színben és azokkal a felnikkel – de pénzt azért sem adnék.

Apropó katalógus! Alább az 1991-es, 48 oldalas Pontiac katalógus, Grand Prix-vel foglalkozó részét láthatjátok – alább majd kiderül, hogy miért ezt a modellévet választottam.

Fogadj örökbe!

Az autót, amivel Király az 1992-es búcsúévadában indult, a saját cégénél építették az Észak-Karolinában elterülő, Level Cross városában 1990 őszén. Tehát a szériaautó 91-es évjáratának megjelenése után dolgoztak – ezért a fenti katalógus is ebből az évből származik. Ha máshonnan nem, akkor az abszolút kortárs, 1990-es, Tom Cruise filmből, a Mint a villámból tudjuk, hogy a NASCAR Stock Car versenyautóknak a megjelenésükön kívül olyan nagyon sok közük műszakilag nincs ahhoz az autóhoz aminek hívják őket, amiknek elvben lenniük kéne. Ez azért is vicces, mert a szériát „stock car”-nak, azaz „szériaautónak” hívják.

Nos, a széria Pontiac Grand Prix az első kerekeit hajtja és a legnagyobb hengerűrtartalmú blokk ami az orrába kerül 3,4 literes V6-os. Ezzel szemben a versenyautóba egy 359 köbhüvelykes, V8-as, öntöttvas Chevrolet small blockot építettek ami a hátsó kerekeit hajtja. A lökettérfogat adat egy kicsit fura, mert 359 köbhüvelykes, a gyári Chevy small blockok listájában nincs, csak 350-es (5,7 literes, „small” értitek) és afelett rögtön a 400-as. Úgyhogy a legjobb tippem az, hogyha az adat nem elírás, akkor felfúrt 350-es lehet. Ez már csak azért is valószínű, mert ez az a változata ennek a motornak, amit a leggyakrabban tuningolnak. A versenygép 650 lovas ménest szabadított az aszfaltra.

Jelenleg az Indianapolis Motor Speedway Múzeumban őrzik. Ha valakinek van erre a célra 750 amerikai dollárja, akkor akár örökbe is fogadhatja! A fenti kép a múzeum weboldaláról származik – link rá fent.

A White Rose-tól szeretettel

Nagyon úgy fest, hogy a Matchbox kifejezetten a White Rose kedvéért készítette el a Pontiac Grand Prix Stock Car versenyautót. 1992-ben pont ebben a szettben, illetve a Mello Yellow színeiben, egy TC-62 készletben debütál. Innentől már elég zavaros a történet, egészen biztos, hogy további szettek is készülnek a White Rose-nál, de nem tudom megmondani, hogy milyen változatokban és mely években. Az biztos, hogy 1995-ben kiadnak egy hat különböző festésű versenyautót tartalmazó NASTRAK Racing School Racing Super Stars nevű szettet, ami annyira menő, hogy muszáj vagyok ide tenni egy képet róla!

Nagyjából kibogozhatatlan, hogy a White Rose-nál hány Pontiac Grand Prix Stock Car jelent meg és mikor, de ez az 1995-ös szett annyira menő, hogy muszáj volt képet elhelyeznem ide róla! (Kép: eBay)

Végül 1994-ben és 1995-ben az 1-75 sorozatba is bekerül a Pontiac Grand Prix Stock Car. Már nem Good Year gumi kerekekkel, hanem elég ronda Superfastokkal. 94-ben sárga-kék „Pro Auto” versenyfestést kap és 10-es rajtszámot. Ebben az évben MB-35 az USÁ-ban, mindenhol máshol MB-22. Elég csicsás, ha engem kérdeztek. 95-ben már fekete-kék versenyfestést, 7-es rajtszámot kap és csak az USÁ-ban MB-35. Ez viszont szerintem vagány.

A Matchbox szerintem a Király 1992-es versenyautójának megmintázásakor alapos és remek munkát végzett a játéknak, gyerekek számára szánt műfajban. Nem vitrinbe szánt makett, de tapasztalatból mondom, ott is nagyon jól mutat a csapat!

Az STP versenyfestése annyira a Gulf-éra emlékeztet, hogy nem tudtam neki ellenállni.

Csak a White Rose kiadások kaptak Good Year versenygumikat. Mármint szó szerint, azok tényleg gumik a felniken.

Én azt gondolom, hogy a játékautó versenyszámban a Matchbox maximálisat teljesített a dekorban (is)!

Az ott az ablakban a "ne ess ki" háló műanyagból. Klassz részlet!

A festés kifogástalan és egyenletes, a telefonom kamerája jön zavarba ettől a színtől.

A két oldal festése szimmetrikus.

Azt hiszem így látszik legjobban, hogy gumik az abroncsai.

Az összes, erről a készletről szóló postot a címkefelhőben a "STP Richard Petty Racing Team" tag-re kattintva találjátok meg a legegyszerűbben.