Hot Wheels Audi RS5 Coupé

Mindig mondom, hogy a Hot Wheelsnek nagyon jól tud állni, amikor kilép a komfortzónájából. Eleve azt, hogy Audit készítenek én már azt is ilyesminek gondolom. Nagyon szép autó, remek öntvény, de a részletekkel már bőven van baj.

RennSport 5
Ismét kiszervezhetem a típusismertetőt, mert egy olyan autóról van szó, ami gyártásban van. Mi több, meglepően régen van gyártásban! Az RS5 Coupé 2010-ben debütált a genfi autószalonon és az év tavasza óta gyártják. A modell hivatalos oldala itt található, a TotalCar pedig még 2017-ben celebrált egy tesztet róla. Tessenek kedves lenni ezeket belátás szerint fogyasztani!

A Hot Wheels-hez legközelebbi megjelenésű kivitel, amit az Audi amúgy zseniális online-konfigurátorával elő tudtam állítani.

Szép, de inkább távolról

Az RS5 Coupé 2019-ben debütál a Hot Wheels mainline-ban. Összesen hét változata van, az utolsó 2022-es. Négy verziója került a mainline-ba, kettő-kettő 2019-ben és 2020-ban. Azóta multipakk exkluzív, mint ahogy az is, amit ebben a postban láthattok, ez konkrétan 2022-ből.

Az öntvény a fiatalon legendává vált Ryu Asada munkája. Nem végzett rossz munkát, de szemlátomást meg volt kötve a keze. Egyrészt azt gondolom, hogy a Mattel nagyon rossz úton jár a Hot Wheels-ek és Matchboxok esetében is azzal a törekvéssel, hogy a kisautók övvonala felett lehetőleg legyen minden egy darab műanyagból. Jelen esetben egészen valószerű az eredmény, mert a „tető kontrasztszínben” opció kiválasztásával elérhető az eredetin is hasonló kéttónusú eredmény. De a lehangoló valóság az, hogy a dobozból kibontva már gyárilag össze-vissza van karistolva a tető, az ablakok túlsötétítettek, nem lehet belátni a belsejébe. Ez azt a benyomást kelti, mintha nem is lenne beltere – ugyan pizzakormányos, de van.

Ez a sötét, metál burgundi vörös nem gyári szín, de nem elképzelhetetlen, mert felárért az Audi bármilyen színre lefényezi nekünk az új RS5-ünket. De a Hot Wheels fényezési minősége csapnivaló, koszok vannak a festékben, foltos, egyenetlen.

A kerekek szerintem rondák – bár ez ízlés kérdése, amiben nem vitatkoznék. Nagyon messziről, távolról, este és ködben amúgy emlékeztetnek egy gyári Audi felnire – arra a fajtára amit a fenti fotón láttok. Persze az mérföldekkel szebb.

Oké, én is tudom, hogy ez egy játékautó, amit gyerekek kezébe szántak, hozzá a legolcsóbb sorozatból, nem gyűjtői darab. Ugyanakkor a lényegesen kevésbé pedigrés, távol keleti márkák azonos árszinten már rávernek minőségben a Mattel termékekre. Nyilván a Matchbox és a Hot Wheels is olyan márkaértékkel bír MOST MÉG ami eladja a termékeket. Csak éppen nem tudom meddig fog kitartani ez az állapot. A magam részéről már elkezdtem elfordulni a jelen Mattel kínálatától, inkább költök kevesebb – nyilván a darabárra vetítve sokkal drágább – régi kisautóra, vagy válogatok a konkurens márkák kínálatából. Bocs Mattel, ez van!

Sok részlet kiemelve festékkel, de a "nullkilométeres" kisautón már festéshibával.

Nagyon nem jó vonal ez az "egy darab műanyag minden az övvonal felett". Ebből a szögből nem látszik, de már durván karcos a tető, pedig most lett kivéve a dobozából.

Az Audi bármilyen színre lefényezi az új autókat, tehát ez a szerintem szép árnyalat is lehet gyári, szóval ez klassz. De a festés minősége? Koszok benne, egyenetlen, foltos. Itt már látszik a kopás a tetőn, amit a csomagoláshoz dörzsölődés csinált.

A túlsötétített ablakok miatt úgy tűnik, mintha nem is lenne beltere. Pedig van. Ugyan pizzakormányos, de van. A "felnikről" nem nyitok ízlésvitát.

A német formátumú rendszámba bújtatott jelentés könnyen kikódolható: Hot Wheels, RS5, 2019. Ami igazán jópofává teszi - szinte már easter egg - hogy a HW létező városkód. A vesztfáliai Halle városát jelenti (Halle Westfalen) Észak-Rajna-Vesztfáliában. Itt sem spóroltak a festékkel a részletekhez.

Majorette 60 years Anniversary Edition: Porsche 911 Carrera RS 2.7

A Majorette történetéről mit sem tudtam eddig, sosem olvastam utána, beértem azzal, hogy sok szép kisautót csináltak és csinálnak a mai napig, így meglepett, mikor hirtelen megjelentek itthon a 60 years Anniversary kiadású kisautóik - a tavalyi Matchbox 70th évfordulóval felkészültebb voltam.

60 years
Gyors fejszámolással rávághatnám, hogy a Majorette 1964-ben alapult meg, de nem is tévedhetnék nagyobbat. Magát a céget a francia Emilé Veron - visszafelé Norev, ami az a bizonyos Norev - 1961-ben alapította és vasúti modelleket készítettek. A Matchboxhoz hasonló kisautókat készíteni viszont csak három év múlva kezdenek el. Így a Majorette nevet csak 1964-ben veszik fel. Első körben főleg francia kisautókat készítenek el játékautóként, de aztán szépen lassan bővítik a licencelt autógyártók listáját. 60 év hosszú idő, sok minden változott ez idő alatt, de amit nagyon szeretek a gyártóban, hogy ami gyerekkoromban jellemző volt a kisautóikra, az a mai napig megmaradt a legtöbb modelljüknél. Szinte az összes kisautójuk rugózik, a szélvédő és vagy a beltér anyagából van az első- vagy a hátsó lámpa, illetve a nyitható ajtók mellett is végig kitartottak. No, meg persze szépen bevásároltak az utóbbi években Porsche licencekből (is)...

Anniversary Edition
Porsche 911 Carrera RS 2.7 ügyekben a Tomica modellje kapcsán írtam korábban, ami ráadásul pont a modell ötvenedik évfordulójának a napjára esett. Ahhoz képest a Majorette sokkal nagyobb és játékautósabb, ami egyáltalán nem hátrány. Kidolgozását tekintve igazán példaértékű, semmi sem hiányzik róla, az első lámpák a szélvédő anyagából van kialakítva, nyílik a motorházteteje, rugózik, szóval tudja azt amit kell. Ünnepi kiadás, tehát ezt meg kellett rajta jeleníteni, ami nagyon szépen sikerült, jól kiegészíti a Porsche saját dekorációját. A kerekek sem tucat kerekek, hanem Fuchs felnik, de a beltér is olyan gondosan lett elkészítve, mint a külső. Azt kell mondjam, hogy fel kell kötnie a bajuszt a Mattelnek, mert ár/érték arányban bizony lemaradtak a Simba termékektől! Nem lenne fair dolog részemről, ha nem lenne itt is kifogásolni valóm, amit az első képen szemügyre is vehettek: ez nem más, mint az öntőszerszám illesztésének a nyoma csomagtértetőn. Máshol is látszik, de az nem ennyire szembeötlő. A kisautó mellé extraként jár egy fém doboz is, ami szép is, meg jó is, de én tuti nem tartanám benne csak úgy bélelés nélkül. Ti nem tudom, hogy hogy vagytok vele, de én utóbbi pár évben nem nagyon bontottam ki prémium Majorette-t, így arról is készítettem pár képet.

Játékra szánt kisautó tekintetében úgy érzem elég magasra tette a Majorette a lécet

Az eredeti RS dekorációt sikerült ízlésesen kiegészíteni az évfordulós motívumokkal

Hátul is minden fontos részlet megkapta az extra kiemelést

Meglepő, hogy a karosszéria és nem a beltér anyagából van a motor kialakítva

Igen, azt ott kormánykeréknek hívják, ami ráadásul olyan, mint ami az eredeti autóban is volt

A beltér többi része is szépen kidolgozott, igaz oldalkárpitokat nem kapunk

Gumiabroncsok feszülnek a rugózó tengelyekre rögzített felniken

Majorette 60 years Anniversary Edition: Porsche 911 Carrera RS 2.7

A karton eltávolítása után ez a látvány fogad

A buborék pedig ezeket foglalja magában

Nagyon szép dolog, hogy a Majorette kitalálta ezt a fém dobozt és mellékeli a spéci szériákhoz, de így béleletlenül nem hiszem, hogy sokan tárolnák ebben a kisautót amihez volt

Matchbox MB-62 Renault 17TL

Gyerekkoromban azok voltak a legmenőbb Matchboxok az iskolai mikrokörnyezetemben, amiknek az eredetijeiből láttunk az utcán. Ha nem is volt gyakori, ez a Renault kupé fel-felbukkant a budapesti forgalomban. Nekem soha nem volt ilyenem, de több osztálytársamnak igen és nagyon menőnek találtuk.

Dacia Kupé
Ez úton is elnézést kérek az alcímért, de ez fejezi ki a legjobban a mi földrajzi koordinátáinkon közérthetően, hogy mivel is van dolgunk. Az 1300-as Dacia a Renault 12-es licencváltozata, ez az autó pedig nem más, mint az R12 kupé verziója. A Daciáról meg lényegesen többen tudják, hogy mi az, mint ha azt mondtam volna, hogy R12 kupé.

A típusismertetőt ez úttal is Csikós Zsoltnak szervezném ki. Az anyag olyan régi a TotalCar-on, hogy gyanús nekem, hogy Zsolt akkor még nem is dolgozott ott, hanem még a Veterán Autó és Motor csapatát erősítette. Az R17 hazai ismertségéhez az is sokat hozzá tett, hogy Ferjáncz Attila és oldalán Iriczfalvi Ferenc egy R17 Gordinivel 1976-ban és 1977-ben is megszerezte a magyar bajnoki címet raliban. Erről a Superrally.hu-n olvashattok.

A magam részéről az R17-es és a hozzá szorosan kapcsolódó R15-ös – a relációról a fenti anyagokban esik szó – 1972-es Egyesült Államokból való katalógusát tudom hozzátenni. Igen, akkoriban az USÁ-ban is forgalmazták a Reanultokat – mint az közismert.

Öt év

Az 1-75 sorban a Renault 17TL mindössze öt évig, 1974 és 1978 közt szerepelt, végig mint MB-62. Összesen kétféle változata ismert, amit két különböző kerékszett ad ki. 1976-ban a G-12-es Rescue Set-be is bekerül – lásd alább. Ez nekem egészen új információ, én csak az MB-64 Fire Chief-es változatát ismertem.

Természetesen olyan szinten bőven lehetnek verziói, hogy milyen árnyalatú festéket sikerült kikeverni. Az én két „verziómat” is ez adja ki. Amúgy pont lábrázásom van az ilyen változatoktól, mert csak egymás mellé helyezve őket derül ki, hogy van köztük különbség – nem is törekszem az ilyenek halmozására, de ha már így alakult, marad.

Az öntvény nem rossz, de a kerekei picit nagyocskák és túl szélesek is. Nem olyan szinten lett „hordókerekű”, mint az általam szintén kedvelt, kortárs Ford Capri, de valami hasonló az eredmény. Érdekes, hogy ilyen korszaka a Majorette-nek is volt, igaz nekik sokkal később és sokkal akutabb.

Sok apró részletet dolgoztak ki az öntvényen fémből, ami akkoriban természetesnek volt mondható, mint ahogy abban sem volt semmi meglepő, hogy az ajtajai nyithatóak. #regenmindenjobbvolt A beltere elnagyolt, de legalább a kormánya nem csak egy pizza. #regensemvoltmindenjobb

Nyilván elfogult vagyok vele, mert gyerekkori emlékek kötnek hozzá, de szívemnek kedves kisautó.

A részletek fémből vannak, ami akkoriban nem hogy nem volt szokatlan, hanem alapszolgáltatás volt. #regenmindenjobbvolt

Az is alapszolgáltatásnak számított, hogy...

...az ajtajai nyithatóak. #regenmindenjobbvolt

A beltere eléggé elnagyolt. #regensemvoltmindenjobb

Mindössze két változata volt az 1-75 sorozatban töltött öt éve alatt, amit két különböző kerékszett ad ki. Tapasztalatom szerint ez a gyakoribb.

Jobbkormányos!

A hátulja sem kevésbé részletes, mint az eleje.

A kormánya legalább nem pizza, de nem is igazán szép.

Nyilván nem kevesett játszottak ezzel a darabbal. Az ilyen élkopások jellemzően a kisautós dobozba beszórva keletkeznek, meg a karamboloktól.

Az öntvény szerintem remek, de a kerekei túl nagyok. Átmérőben és szélességben is.

Az 1-75 sorban a rajtszámos matrica alapértelmezett volt...

...amit erről a példányról eltávolított az előző tulajdonos. Cserébe fehérrel kiemelte az első lámpákat.

Hasonló állapotú, mint a másik, de a festése világosabb árnyalatú, mint azé.

Ilyen nem szándékos különbségek a festésben bármelyik korabeli kisautónál előfordulhatnak az akkor alkalmazott technológia okán.

Nem is törekszem ilyen változatok felhalmozására, már csak azért sem, mert csak úgy derülnek ki az ilyen eltérések, ha egymás mellé kerülnek.

Szebb állapotban is van mint a másik.

Az 1976-os, G-12 Rescue Set-nek is van olyan verziója, ahová ez került és nem az MB-64 Fire Chief. (Kép: lásd a vízjelet a képen)

Ez az első ilyen jellegű - értsd: Facebook Reels beágyazva - videónk a blogon, afféle teszt.

Matchbox CY-36 White Rose Reithoffer's Gift Set Kenworth Transporter

Gyorsan a kötelező körök: CY-36 ritka madár, merthogy tervezési bibije van, a korábbi postokból kiderül, hogy mi. Vontató- és vontatmány-tan ugyanezekben a postokban. Reithoffer's szett előzmények pedig a megfelelő tag-re kattintva a címkefelhőben elérhetőek, de a lusták kedvéért csak itt, csak most külön linkelem!

Ez a CY-36 verzió két dologban is különleges. Az egyik, hogy a hálófülke tetején is van egy nyomat. A normál Convoy, csőrös Kennykre ez nem jellemző, a White Rose gondozta kiadásokon úgy tűnik annál gyakoribb.

A másik „különlegesség”, hogy én ennyire rideg, a sarkainál szinte éles műanyagra nem emlékszem sehonnan máshonnan! A Matchboxokra jellemző, hogy még 40 éves koruk körül is minőséginek érződnek a műanyag alkatrészeik is. Na, ez nem! Majd a képeknél mutatom, hogy mire gondolok! A félpót matricázva van, amit alapvetően nem tartok ördögtől valónak, de a grafikán lehet dolgozhattak volna még kicsit.

Nem mondom, hogy rossz, de nem is feltétlenül a legszebb Convoy szerelvény, kicsit dolgozhattak volna még a grafikán. "Reithoffer Antik Körhintája".

Króm. Akkor még volt. #regenmindenjobbvolt

A White Rose szereti használni ezt a helyet, a normál Convoyokon nem annyira jellemző.

A félpót műanyagjának a színét nem annyira sikerült a pakk többi tagjának a színéhez igazítani. Az anyaga is sokkal gyatrább, mint amit a Convoyokon megszoktunk. Olcsóbbat kért volna a White Rose?

Láttatok már ilyen jellegű öntési hibát Matchboxon?! Mert én nem!

Mondjuk ez a motívum cuki!

Belül ahogy tükröződik, abban le lehetne forgatni a 80-as évek "űrhajós" videóklippjeinek a felét. A másik ilyen tárgy a négyszögletes sajt- és mindent is reszelő belseje. Szerintem tudjátok mire gondolok.

Van másik oldala is.

A szett.