Matchbox MB-27 Jeep Cherokee

A múltban már szerepeltek nálunk a Matchbox első generációs, háromajtós Jeep Cherokee feldolgozásából változatok. Ez alkalommal a premiermodellt láthatjátok.

Ebben a postban foglalkoztunk alaposabban a megmintázott autó történetével. Ez a bejegyzés arra remek példa, hogy mennyire sokat számít egy szép festés, meg négy jó kerék, azt gondolom hogy ez az egyik legszebb dekorú Matchbox úgy általában. Végezetül itt az ellenpélda: Ugyanaz az öntvény csak négy csúnya keréken gurul a dekorja pedig... Nos, a szép az nem ilyen.

Jelen bejegyzés tárgya a premiermodell. 1986-1987-ben volt MB-27 az 1-75 sorozatban. A rajta lévő feliratok érdekesek. A Chief – azaz (törzs)főnök – egy felszereltségi szintje volt a Jeep Cherokee XJ generációnak. Akkoriban amikor ez a Matchbox a piacra került a négy lehetségesből a harmadik szintet jelentette.

A Quadtrak már keményebb dió. Ha feltételezzük, hogy ez is egy Jeep-pel kapcsolatos felirat, akkor bizony baki. A Jeep 1973-ban mutatja be a Quadra-Trac, állandó összkerékhajtás rendszert. Gyakori tévedés, hogy ezt „quadratrak”-nak írják. Elképzelhető lenne hogy ekkora baki átment a Jeep engedélyeztetésén? Sohasem fogjuk megtudni, mint ahogy azt sem, „hogyha nem erre gondolt a költő”, akkor vajon mire.

Az öntvényről már korábban kinyilatkoztattam, hogy szerintem hibátlan. A dekor a nyolcvanas évek végén abszolút menőnek számított. Ennek a változatnak az érdekessége, hogy abba a kisebbségbe tartozik a Matchbox Jeep Cherokee XJ-ken belül, melynek fém az alváza.

Mindig is szerettem ezeket a szendvicsszerkezetű Matchboxokat ebből az időszakból.

A "Chief" egy felszereltségi szintje volt a Jeep Cherokee XJ-generációnak. Sorrendben a harmadik legmagasabb.

A Quadtrak feliratot azonban nem tudom mire vélne! A Quadra-Trac a Jeep állandó összkerékhajtási rendszere, de átment volna ekkora gépelési baki a licencelési folyamaton?

A dekor a nyolcvanas évek végén menőnek számított.

Csak innen látszik ha nem az alját nézzük, és nagyon nehéz egy fotóról kiszúrni, hogy az alváz a premierváltozaton - merthogy ez az - még fémből készült. A hátsó "rendszámtábla", ami zseniális megoldás arra, hogy az alváz összekapaszkodjék a karosszériával nem műanyag.

A "Convoy-kerék" mindennek jól áll, a terepjáróknak meg főleg.

Igényeltem volna belőle az ötajtós verziót is - a Majorette elkészítette.

Időtlen forma, nekem még ennyi év után is tetszik.

Műanyag alvázas Csirke balról, fém alvázas jobbról.

Fém alvázzal 41 gramm. Erre majd még visszatérünk!