Matchboxon kívüliek - Hot Wheels Mystery Cars: Honda Civic Si Coupé

Sok lesz már a Honda Civic-ekből itt a blogon, de egyszerű a magyarázat: túl sok gyártó készítette el túl sok változatban. Jelen szeánszunk tárgya különleges példány, nem Mainline, hanem a - többek között - Müllerekben kapható zacskós Mystery széria darabja.

Az eredeti autóról sok érdekes információt nem tudok elmondani, az UFO-Civic Coupé változata, számomra kissé diszharmonikus külsővel.

Mi is az a Mystery?
A Hot Wheels időről időre ad ki különleges(ebb) szériákat a Mainline mellett. A "Rejtély" sorozat lényege az, hogy egyfajta zsákbamacska-jellege van, mivel - jó esetben - nem láthatod előre, mit vettél meg. Persze ebből a rejtélyes sorozatból is kétféle létezik: Az egyik a hazánkban is megszokott, zacskós, melyet évek óta árusít a Müller, a másik a 2010-es bliszteres, mely teljes mértékig magában rejti a - kellemes vagy kellemetlen - meglepetés lehetőségét és legjobb tudomásom szerint Európában egyáltalán nem volt kapható.

Készítettem egy kibontós videót, ha esetleg tetszett és van még ilyenre igényetek, jelezzétek kommentben.

A kibontás után készítettem egy-két fényképet is, íme:

A piros színnel nem tud mit kezdeni a fotóapparátom, a dekoráció a Mugen pályaversenyautóit idézi számomra.

Hátul van rajta egy irgalmatlan szárny.

Beltere is van, bal oldali kormánnyal, tehát nem JDM.

Matchboxon kívüliek: Corgi Porsche 911S Polizei

Egyáltalán nem ritka, hogy mindössze egyetlen példányban létező autót mintáz meg egy kisautógyártó. A koncepcióautók például mind ilyenek. A mai post tárgya azonban máshogyan egyedi.

Fedél nélkül

Igazán nem újság, hogy a sebességkorlátozás nélküli autópályák országában, a rend őrei Porschékat használnak arra, hogy utolérjék azokat akik ott hajtanak gyorsan, ahol meg van határozva a maximum sebesség. A stuttgartiak autóinak feldolgozása eleve hálás téma, ha még megkülönböztető jelzést is visel hozzá a kisautó, akkor meg egyenesen olyan, mint a kutya vagy gyerek szerepeltetése a színpadon, azaz biztos siker. Még akkor is, hogyha teljesen légből kapott, az ötlet és szemben a német zsaruk autóival, az adott ország rendőrei sohasem hajtottak ilyen gépeket.

Hollandia rendőreinek egy része Porschékban teljesít szolgálatot. Ezeket kisautóba önteni határozottan jó ötlet. Egy 2016-os cikk szerint a Hollandok 500 különböző Porschét rendeltek már, igazán van miből válogatni, de amiért igazán izgalmas a feladat az az, hogy a Rijkspolitie egészen különleges autókat tart flottában. A történet a 356-osokkal kezdődött, amikből kabrió kiviteleket használtak, majd amikor 911-esre váltottak, akkor jöttek a Targák!

Hogy a tető nélküliséget mi indokolja, az egészen meglepő és nem lennénk meglepve, ha minden jóérzésű autószexuális lábon hordana ki tőle egy infarktust: a rend őre ezekben az ülésre felállva tudja irányítani a forgalmat. Értitek, egy Porschéban az ülésre állva! Uhhh...

Tehát amit a Corgi készített, az teljesen valós, az 1968-as évjáratú 911 stimmel, mint ahogy a narancssárga-fehér festés, a szokatlan kék lámpa, a motorházfedélen lévő hangkeltő berendezés is teljesen valóságos. Egy dolog hibádzik, a „Polizei” felirat, ami bizony németül jelent rendőrséget.

Ilyen állat pedig van!

Nem hagyott nyugodni a dolog, mert biztos voltam abban, hogy a Corgi ilyen szarvashibát nem követ el. Az is megfordult a fejemben, hogy esetleg így akarták megúszni a licencelési folyamatot és esetlegesen a díjfizetést. Aztán találtam pár cikket, amiből kiderült, hogy bizony létezik egy Porsche, ami szakasztott így néz ki. Egyetlenegy.

A holland festési sémájú, de német feliratú 1968-as, 911-es Targát, csak és kizárólag az Amerikai Egyesült Államok autós rendezvényeire szánták, mint figyelemfelkeltő bemutatódarabot. Olyannyira megegyezik a hollandoknak szállított darabokkal, hogy eredetileg nem is az amerikai előírásoknak megfelelően készítették el.

Bár a Porschénál senki sem erősítette meg a feltételezést, valószínű, hogy az amerikai rendvédelmi szervek figyelmét akarták felkelteni vele, állami megrendelésekre számítva. Ha csak abból indulunk ki, hogy mi mindent láttunk már rendőr egyenruhában az Államokban, akkor egészen valószínűnek tűnik a dolog.

Miután az autó számos autóshown szerepelt, a sajtónál is járt, majd visszaszállították Stuttgartba a gyárba, ahol egy évig állt. 1969-ben egy kaliforniai Porsche kereskedő vásárolta meg, aki amikor ott járt látta meg és esett vele menthetetlenül szerelembe. A cég eredetileg nem akarta eladni az autót, de végül beadta a derekát az 1968-as év kereskedőjének, aki meggyőzte őket, hogy mennyire remekül is tudná promóciós célokra használni. Az autó az 1980-as évek közepéig töltötte be ezt a szerepet nála, majd amikor visszavonult és eladta a kereskedést, akkor megtartotta. Az ő, 1996-os halála után egy gyűjtő vásárolta meg.

A járgány köszöni szépen, ma is megvan. Futásteljesítménye a pályafutását tekintve nem csoda, hogy nem tükrözi a korát, még ma is 10000 mérföld alatt jár. Valamikor élete során azonban csak megkapta az amerikai használathoz használatos akszesszoárokat, mert mint az a róla készült képeken látszik, például Fahrenheitben mérő vízhőmérője is van.

911S Targa

Az eddigiekből már tudjuk, hogy a 911-es Targa kivitele a fő téma, de nézzük meg honnan is jött ez az egész és mi az a mágikus S betű!

Mivel a Porschénak mindig is az egyik fő piacának számított az Egyesült Államok, így adta magát, hogy a 356-os után a 911-ből is készítsenek vászontetős kivitelt, mivel ott az nagyon népszerű dolognak számított. A gond csak az volt, hogy a hatvanas évek közepére szigorodtak az efféle előírások, így került a B oszlop helyére egy vaskos bukókeret, amit egy panoráma üveggel, vagy vászonnal zártak le az 1965-ben bemutatott modellen. Az utasok fölé pedig egy kivehető kemény/vászon tető került. Ezt nevezzük Targa tetőnek, aminek a neve az olasz országúti verseny, a híres Targa Florio neve után kapta - targa olaszul pajzsot jelent.

Nem ez az első ilyen, hogy a Porsche egy versenyről nevezi el típusait - persze ahol korábban sikereket arattak -, hiszen a Carrera név is ilyen, ami a Carrera Panamericana után jött. E különleges formájú - én imádom a Targa kiviteleket - kivitelből 1966-ban készült el az S - Super - kivtiel. Ez annyit tesz, hogy az alap 130 lóerős motort kicsit megpiszkálták, így már 160 lóerő felett garázdálkodhat a sofőrje. Ebben segítségére vannak az erősebb Koni lengéscsillapítók, a hűtött tárcsafékek és a hátsó kanyarstabilizátor is. Ez sokat javított a kezelhetőségen, de a farnehézség által okozott kitörések enyhítésére később 11 kilós súlyt helyeztek az első lökhárítóba. Nem mellesleg ekkor és konkrétan az S modellen debütált a cég legszebb könnyűfém felnije is, a Fuchs.

Corgi módi

Bevallom a frankót, egyáltalán nem terveztem, hogy bővítem a gyűjteményemet egy ilyen kisautóval. Nem elég, hogy nem Matchbox, de ráadásul még Superkings méret is, ami nálam igencsak a tartalék vágányt jelenti. Na jó, persze ezzel a 924-el jól meg is cáfolom magamat, ráadásul annál előre is vetítettem burkoltan, hogy nem zárom ki ilyesfajta bővítési lehetőségeket, de konkrétan nincs napirenden.

Aztán eljön egy vasárnap, amikor éppenséggel börze van és caplatok az asztalok között, majd a sejtelmes félhomályban megpillantom ezt a Corgi 911-est. Már messziről feltűnt, hogy mind a matricák, mind az egyéb kiegészítők hiánytalanul megvannak rajta, amik az eddig elém kerülő példányokról nem mondható el. Szerintem ezen tulajdonsága volt az ami miatt nem tudtam végül ott hagyni, pedig kopás és javítási nyomok is voltak rajta. Itt jön be a félhomály, ugyanis kicsit több volt a javítás, mint elsőre látszott, de azért nem csüggedtem el, ettől függetlenül örülök, hogy elhoztam magammal. Itthon kicsit megtakarítottam, folytattam a fehér részeken a hibajavítást.

Kézben tartva, körbe forgatva még inkább megtetszett, látszik rajta, hogy azért játszottak vele, de azért valamennyire vigyáztak is rá. Kidolgozása kor szellemét idézi, minden fontos részlet meg van, a lámpák külön műanyag elemek - a beltérből kialakítva, ha jól sejtem -, a fényszórók strassz kövek, valamint a villogó és a sziréna sem hiányzik. A targa tető a helyén van, de figyelmet fordítottak arra is, hogy lefessék. Az ajtók mellett a motorháztető is nyitható, alatta egy egyszerű motorteret látunk, de máshol sem szokott ez jobb lenni, sőt. Összességében véve egy csodás darab, ami csak akkor lehetne még szebb, ha hibátlan állapotú lenne.

Nem egy makulátlan darab

Imádom a strasszköves megoldást

A villogónak elvileg pirosnak kéne lennie

Kielégítően részletes a beltere

 Dönthetőek az ülések

 Nem túl szembeötlő, de ott van a Porsche felirat is a motorháztetőn

 Elég egyszerű és lapos lett a motortér tartalma

Elég terebélyes lett a sziréna

Matchboxon kívüliek: Lego 6656 Tow Truck

Ha már az előző postban erősen érintettük a Lego témát, ezért most megragadnám az alkalmat, hogy megmutassam a kedvenc Lego készletemet. Mondom ezt úgy, hogy összerakási útmutató alapján megépítve sohasem játszottam vele, legalábbis az emlékeim közt nem szerepel. Ennek a prózai oka, hogy azom nem volt hozzá.

A Matchboxokhoz hasonlóan a Legos emlékeim is úgy indultak, hogy volt egy, nevezzük úgy, kezdő készletem. Ez egy zöld, műanyaggal bevont karton - eredetileg marófejek tárolására szánt - dobozban kapott helyet. A kisebb kupac építőkocka elég vegyes képet mutatott, ki tudja honnan jöhettek, de én ezekből építkeztem, főleg járműveket kreáltam. Később ehhez jött hozzá három szett, amit már direktben én kaptam. A legtöbbet felhasznált elemek azonban a 6656-os készlet kék színű elemei voltak, amikből sokszor készült kamion egy lovas szettből származó forgó elem felhasználásával. Ugyan végig ott lapult minden alkotóeleme a dobozomban - az alapját adó hosszú szürke elem ketté törve -, de gyerekként elképzelésem sem volt, hogy mihez tartoznak. Mikor felnőtt fejjel újra magával ragadott a legózás, akkor fedeztem fel katalógus bogarászás közben - 1985-ös kiadás -, hogy mintha én ezt össze tudnám rakni a saját kockáimból.

Így is lett, elég sok mindent sikerült előkotornom, a hiányzó és sérült (törött, karcos, rágott) elemeket gyorsan pótoltam, majd összeállt teljes egészében a 6656-os készlet. Nem tudom pontosan, hogy milyen arányban a régi, de a fele biztosan az. A kerekek, tengelyek, sárvédők, plató csöves elemei, kormány, ajtók, ülés, tető, gém és a lámpa tartók, lámpák biztosan. A hűtőrács típusidegen, a szélvédő és a villogó cserélt, mert előbbi nagyon karcos, utóbbi repedt/törött volt, illetve a gémet tartó hajlítókból is az egyik sérült volt, az alvázat adó szürke elemet pedig már említettem. A figura is előkerült, de szegényke annyira megviselt volt, hogy beszereztem mellé egy újat a kockapótlással együtt. Nem tudom, hogy a gyerekkori emlékek, vagy a vontatóautók kedvelése miatt, de egyből a kedvencemmé vált. Imádom, hogy ilyen kevés kockából - 53 db -  egy ennyire részletes és játszható szettet hoztak össze. Nyithatóak az ajtók, a teteje, a gém hátrahajtható, kapunk hozzá szerszámokat, elöl és hátul is vannak lámpái, valamint a tetőre került egy villogó is. Ennél több nem is kell, mondhatni tökéletes.

Persze ennek hatására a későbbiekben csatlakozott hozzá pár vontató autó, amik között ott van a szellemi utódja is a 2009-ben megjelent 7638-as is. Egy kép erejéig szemléltetés gyanánt mellé tettem, hogy lássátok mennyit változott a Lego ennyi idő alatt. Mindkettőnek megvannak a maga előnye/szépsége, de nyilván aki a négy bütyök széles autókkal nőtt fel, annak az is marad a kedvence, ahogyan nekem is.

 A hűtőrácsként szolgáló fekete elem sima kocka volt, akkor ez a bordázott elem még nem létezett. Ennyi tuningot megengedtem magamnak, szerintem sokat dob rajta.

 Egyszerű kis vontató autó, de mindene megvan a feladatához

 A gémje hátra hajtható

 Relatíve kevés kockaszámból is sikerült egy részletgazdag modellt csinálni

26 év alatt sokat változtak a Lego készletek

Matchboxok kívüliek: Hot Wheels Fig Rig, Let's Go, Pedal Driver, Grass Chomper és Tanknator

Mikor a Hot Wheels 2013-ban kihozta a Fig Riget nagyon megörültem neki, mert a kisautókat és a LEGO-t is nagyon szeretem mind a mai napig. Ezáltal adta magát a dolog, hogy ezek kombinációját miért is ne szeretném, ugye? Nos, örömöm sajnos csak a közelmúltig volt felhőtlen, ugyanis most jutottam el odáig, hogy a Fig Riget követő LEGO kompatibilis kisautókból beszerzett egy-egy példányát kibontsam a csomagolásából és jobban szemügyre vegyem. Jobban mondva ez így nem nagyon állja meg a helyét, mert amíg nem párosítottam össze minifigurákkal, addig nem derült fény az igazi gyenge pontjaikra.

Először azt terveztem, hogy majd jól feldobom az "autókat" LEGO építő elemekkel és figurákkal, de a csalódottságom után ennek már nem láttam értelmét, így be kell érnetek egy alaplap, három Porsche alkalmazott és pár apró kiegészítő társaságával a dán cégtől. Majdhogynem ezen post megírását is kútba ejtettem, de végül úgy éreztem mégis kiírom valamelyest magamból a véleményemet. A jobb érthetőség kedvéért a képek alatt fejtem ki bővebben a gondolataimat. Összességében nagyon sajnálom, hogy ilyenek, tényleg örültem volna, ha kicsit rendesebben alkalmazkodnának a modellek a Lego figurákhoz. Lehet bennem van a hiba, de én egy kicsit mást vártam tőlük és ezután sem fogom keverni a két műfajt.

 Porsche munkatársai

 Róluk lesz szó, balról jobbra haladva: Fig Rig, Let's Go, Pedal Driver, Grass Chomper és Tanknator

 Ez volt az első a sorban. Elég gazdagon ellátták LEGO elemek befogadására alkalmas bütykökkel és és rudakkal, amiket ügyesen belecsempésztek a formavilágába, ami engem egy esetleges Cadillac pickupra emlékeztet.

 Tetszik, hogy a Hot Wheels logót 8 bites, akarom mondani kockákból épített formában jelenítették meg az autó oldalán

 Ügyesen formálták a motor alkatrészét LEGO kompatibilis elemmé

 A platóra is kerültek bütykök

Viszonylag gazdag a lehetőségek tárháza, különféle elemekkel jól fel lehetne dobni ezt a kisautót. Ebbe konkrétan nem tudok nagyon belekötni, talán csak annyit a gyengesége, hogy nem minifigura kompatibilis a méretét tekintve.

 Ettől a gokarttól vártam a legtöbbet. Nagyon tetszik az egész kivitelezés, a régi kis Lego készletekre emlékeztet. Ebből azt terveztem, hogy minden színvariációját begyűjtöm majd, de végül letettem róla.

 Let's GO, vagyis a nevébe ügyesen belecsempészték a LEGO nevet, piros pont jár érte.

 A figurát jól bele lehet ültetni, de a kormány megfogása már elég macerás, kicsit bután fest benne a figura, ezért is csalódtam benne

 Van rajta hely alkatrészeknek, de az első szárnyon levő rudak kicsit vastagok, oda nem mertem rakni semmit

 

Régóta szemeztem ezzel az aranyos kis pedálos autóval, mert nagyon jól néz ki.Megért pár színváltozatot, mire rájöttem, hogy tulajdonképpen ez is alkalmassá lett téve a LEGO figurák fogadására

 

Gyakorlatilag a figura beültetésén kívül egyéb plusz opcióra nem alkalmas.

 Ez a megvételekor a legfrissebb változat volt, elődei még teljesen kör alakú kormánnyal rendelkeztek. Gondolom így alkalmasabb lett a figura fogadására.

 Részletekben nincs hiány, a pedálokat is megcsinálták, az ülésre egy Hot Wheels logó került

Éééés ennyi, nem több, nem kevesebb. Persze a kormányt itt sem tudja megfogni, így az első lendítésre könnyedén kiesik belőle a sofőrje.

 Újabb gyöngyszem lehetett volna, hasonlóan voltam vele, mint a gokarttal, ez is nagyon tetszett és be akartam gyűjteni még pár variációját.

 Elég komplett kis fűnyíró lett, hatalmas kipufogókkal, amik tetején ott a bütyök a LEGO elemeknek

 

A kormány itt már szerencsére nem teli, gondoltam végre majd lesz mit fognia a beültetett figurának. Hátul is akad kapaszkodóhely egyéb bővítési lehetőségként.

 

A krómozástól éppen csak ráment a hengeres elem a kipufogóra, a sárga kis bütykön ott középen meg sem maradt. A kormányt persze megint nem tudja megfogni, az ülés nem tartja meg a figurát, így ebből is könnyedén kipottyan. Újabb remek lehetőséget szúrt el a Mattel.

 Ennél a pontnál lett egyértelmű számomra, hogy bizony én abbahagyom ezen modellek beszerzését, mert én úgy érzem nem nagyon megy ez a gyártónak.

 Egyrészt borzasztóan néz ki ez a tank, ráadásul minimális a bővítési lehetőség.

 Bütyök nem is került rá, csak hengeres idomok.

 Azt hiszed ide majd jól beleállítassz egy LEGO minifigurát? Hát nem! Kicsi a nyílás, nem fér bele.

 Mivel a figuráknak max csak a fejük fér bele az elforgatható lövegtoronyba, így erősen kegyvesztett lett ez is.

 Hot Wheels Fig Rig (2013)

 Hot Wheels Let's Go (2014)

 Hot Wheels Pedal Driver (2016)

 Hot Wheels Grass Chomper (2016)

Hot Wheels Tanknator (2017)

Felújítás: MC Toy Lancia 037

Nem olyan régen kutakodtam a régi fényképeim között és ekkor bukkantam rá az alábbi képcsoportra, amin egy MC Toy által gyártott Lancia 037-est felújítása látható. Mivel már akkor sem voltam rá büszke, ezért maradt el az akkori bemutatója. Ma már ennél azért talán jobban is meg tudnám csinálni - viszont remek tapasztalat szerzés volt -, ettől függetlenül most úgy gondoltam azért megmutatom nektek, mint egy kis visszatekintés a múltba.

Maga a kisautó a "gyerekkori maradékokból" került elő, mint ahogyan láthatjátok, eléggé siralmas állapotban. Az eredeti festésből már csak nyomokban tartalmazott itt-ott kis halmazokat, a többi részen pedig alkoholos filccel lett - mondjuk úgy - feljavítva, amiből szintén nem sok látszott eddigre. Sajnos a hátsó szélvédő repedésén az sem tudott segíteni. Mikor még frissiben előkerült a padlásról, akkor ez volt azon elsők egyike, amin kipróbáltam magam felújítóként. Először az ecset és makett festék kombinációját teszteltem magamon. Hiába lett kétszínű a fényezés, az igencsak csapnivaló lett, így ezt a fajta festési módot gyorsan elvetettem, amivel a Lancia is parkoló pályára került egy rövidebb ideig. Teljesen nem szerettem volna hanyagolni, mivel elég ritkán előforduló modellről van szó, ráadásul egy rali legendát mintáz. Kivitelre sem rossz, elég részletgazdag, nyílik az ajtaja és még rugózik is, így inkább felajánlottam Tomminak, hát ha akar kezdeni vele valamit. Persze nem utasította vissza, de megkért, hogy fejezzem be a felújítását és úgy adjam neki oda. Mondhatom igazi öngól volt, de természetesen bevállaltam neki.

Második festékmarás után már festékszóróval estem neki, belevágtam magam az ismeretlenbe, ez volt azon kisautók egyike, amiket már flakonból fújva festettem. Nem is lett túl szép az eredmény, az ajtókat külön fújtam, ezért azok kicsit más árnyalatúak lettek. Hogy rontsak a helyzetemen, elővettem régi makett festékeimet, hogy megtörjem a piros szín egyhangúságát. a Az oldalsó fekete elemnél szemügyre vehető, hogy a festék már nem igazán volt a helyzet magaslatán, ezért nem lehetett szépen kenni, utólag kicsit visszább csiszoltam, mert még ennél is rondább volt. Itt azonban nem adtam fel, nekiestem a motortérnek is, ami viszont sokkal jobban sikerült, egészen feldobja az összképet. Miután a festésekkel készen lettem, kezdeni kellett valamit a hátsó ablakkal is. Megoldásként a teljes kivágása mellett döntöttem, majd a hengeres DVD-k alján található átlátszó korongból vágtam ki egy megfelelő darabot és ragasztottam a helyére. Mivel az eredeti is majdnem teljesen sík volt, így szinte tökéletesen passzol az új is a helyére. Az első szélvédő többi része sem maradt érintetlenül, azt felpolíroztam, mert ügyebár eléggé matt volt szegényke. Kész még sajnos így sem lett, mert a parányi kerekekkel elég bután nézett ki, így a leendő gazdájához fordultam ötletelési céllal. Tőle jöttek a méretben és stílusban passzoló kerekek, amiket átfestés után lehetett volna egyből is a helyükre tenni, ha nem lett volna nagyon kicsi a nyomtávjuk. Újabb mély víz következett számomra, a nyomtávnövelés. Egyéb ötlet híján félbevágtam a tengelyeket, majd egy gépkapocs egyenes részével készítettem el a toldás átfedéses ragasztással - sajnos erről nem készült kép. Ha nehezen is, de végül összeállt egy egésszé, ami messziről nézve nem is fest rosszul.

 Eredetileg sárga volt, ami csak nyomokban volt fellelhető

 A hátsó ablak repedt volt

 Sokat látott darab

 Ecsetes szárnypróbálgatásaim

 Amúgy nem is lett olyan reménytelen a minősége

 

 A gyári kerékszettel elég haloványan fest

Én ezzel a convoy kerékkel raktam volna össze, ...

 ... aztán meglett hozzá a tökéletes kerékszett, ...

 ... de a nyomtávon kicsit toldani kellett.

 Nem vittem túlzásba a részletezést sem elöl, ...

 ... sem máshol

 Ilyen lett az új hátsó ablak

 Kifestettem a motorteret

 Ilyen lett a végére

 Jól áll neki a távolság

A kifestett motortér sokat dob az összképen