Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Első rész TP-22

Visszatérő látogatóim kétségkívül tisztában vannak vele, hogy minden Matchboxok közül a Convoy sorozat a kedvencem. Már írtam olyan korábbi Matchboxokról, melyeket a sorozat közvetett előfutárának tartok – Major Pack M9 – Inter-State Double Freighter, MB-1 és MB-2 Mercedes szerelvény –, egyáltalán nem írtam még olyan Major Pack-ekről, melyeket szintén ide sorolok, azon egyszerű ok folytán, hogy ilyenjeim nincsenek. Viszont elkövettem azt a hibát, hogy többször is belekaptam a Convoyok közvetlen előfutárába, a Twin Pack sorozat részeként megjelent nyergesvontatókba – itt meg itt –, anélkül hogy teljes és átfogó képet adtam volna a teljes sorozatról, mely csupán pár változatot tartalmaz. Ezt a hiányosságot pótolnám most.

Első körben tisztázzuk azt, hogy mi a csuda is az a Twin Pack! Eredetileg 1976-ban debütált a sorozat Two Pack (kettes csomag) néven. Mint azt a nevéből nem nehéz kisütni, a csomagokban kettesével lehetett járműveket találni, például valamilyen személyautót és egy hozzá társított utánfutót, de gyakran két különböző, de valamilyen módon mégis egy témát lefedő járgányt. Az is előfordult, hogy például egy-egy darab csak, mint Twin Pack jelent meg. Az idő előrehaladtával a sorozatot sokféleképp hívták – 900 Series, Hitch ’N Haul – míg végül 1984-ben Twin Pack lett a sorozat neve.

1979-ben éppen 900 Series, amikor a csőrös Peterbilt szerelvények debütáltak, de még 1981-ben is így hívták, amikor a Leyland vontatók is bekerültek. A Twin Pack-ek számozása nem követi az időrendet, ami alapján viszont én ésszerűbbnek tartottam rendezni őket.

Az első a sorban a TP-22, konténerszállító 1979-ből. Charlie Mack 10 különböző változatot említ ebből a szerelvényből. Ami nekem megvan, az a legelső, leggyakoribb premierváltozat. További hat csak a rajta lévő konténerek árnyalataiban, illetve a vontató színében – nem bronz, hanem vörös – különbözik. A maradék négyen már más feliratú – NYK, Sealand – és színű – vörös, világoskék – konténerek vannak, illetve a vontatóik is sötétzöldek vagy vörösek, az áruk, pedig felér egy testi sértéssel.

A TP sorozat csőrös Peterbilt vontatói csak hasonlítanak a későbbi Convoy szériában szereplőkre. A valóságban egyetlen alkatrészük sem közös. A Convoyok háromtengelyesek, Superfast kerekek helyett a nagyobb, Convoy-ra jellemző kerekeik vannak. A TP-ken nincsenek látványos, krómozott kémény-kipufogók, mint ahogy alvófülke sem. Viszont a tetejükön ott egy hatalmas légkürt, ami szerintem a Major Pack M9-ről származik. Ha tüzetesebben szemügyre vesszük a kétféle vontatót – lásd a mellékelt képeket – akkor jól látszik, hogy bizony minden kis részletükben van eltérés, talán csak a hűtőrács és az első lökhárító azonos. A TP-k Peterbiltjein egyébként nincs is rajta a típusjelzés, vagy a név. Az alvázon „Long Haul” (Szó szerinti fordításban "Hosszú Vontató" de ez pont akkora sületlenség, mint aminek hangzik.) szerepel, és jól látszik, hogy egy már elkészült öntőformát módosítottak, hogy az eredetileg ott szereplő feliratot felülírják ezzel. Lehet, hogy nem tudtak megállapodni a Peterbilttel a névhasználatban? A felett, hogy igazából melyik változat hasonlít jobban az eredetire, lehetetlen pálcát törni, hiszen mindkettő autentikusnak tekinthető. A kéttengelyes változatot inkább rövidtávú szállításhoz használják, míg a háromtengelyes, hálófülkés változatokat – melyekből lényegesen hosszabb, nagyobb hálófülkével és abban is kialakított rakodóhellyel bírók is léteznek – pedig a nagytávolságú, akár parttól-partig fuvaroknál.

Az utána kötött vontatmányon az Articulated Trailer felirat olvasható. A síkplatós tréler egészen minimális részletekben különbözik a Convoy változattól. A kerekek itt még nyilvánvalóan Superfastok, illetve még nincsenek kitámasztó lábai, így a vontatóról lecsatolva nemes egyszerűséggel pofára esik a pótkocsi. Különbözik még a vonószem is, az egyszerű függőleges pöcök végén van egy vízszintes „keresztvas”. Ezért a régi vontatmányok nem csatlakoztathatóak a Convoy vontatóihoz – fordítva egyébként működik a dolog.

Az első Twin Pack Long Haul kamion, a TP-22, mint a 900-as sorozat része NRFB. A konténereket rögzítő befőttesgumik (maradványai) gyári tartozékok!

A TP22-ből a leggyakoribb változat. A konténerek nem nyithatóak.

Csinos minden szögből a Charlie Mack szerint "Double Container Truck" szerelvény.

Talán az egyetlen alkatrész, ami változatlan a későbbi Convoy Peterbilttel a hűtőrács és a lökhárító.

Se sleeper cab, se kipufogók, se harmadik tengely, de lépcsők és az üzemanyagtank is más. Viszont van két jókora légkürt.

Jól látszik, hogy a vonószemet fogadó nyereg is eltér. A TP utánfutói nem kompatibilisek a Convoy vontatóival.

Előttem az utódom – Part 1

1979 volt az az év, amikor a Twin-Pack sorozatban napvilágot látott a Peterbilt Long Haul truck négy változata. A ponyvás, a konténerszállító, és a dobozos a Convoy sorozatban is megjelent. Természetesen azokkal a változtatásokkal, hogy azokon már nem Superfast kerék volt, a vontatók harmadik tengelyt is kaptak, illetve eltűnt a jellegzetes kettős kürt a tetejükről. A vontatmány is változott, került rájuk egy kitámasztó láb, melyen megáll a lecsatolt utánfutó, illetve a vonószem aljáról lekerült az alsó keresztvas. Viszont a Convoyból kimaradt az talán legizgalmasabb változat, a csőszállító. Nem is bukkant fel egészen... Nos, itt vagyok bajban! Az eBay-en éppen most találtam egy „Action Convoy” dobozos példányt – lásd a mellékelt képet –, az 1990-ben debütáló Mack CH800 Aerodyne vontató mögé fogott, nálam CS60 (Construction Set) blister packban mostanság felbukkant darabból. Az én példányom csomagolásán 1992-es dátum van.

Ráadásul nem biztos száz százalék, hogy az időrendiségben igazam van, lévén szintén az eBay-en láttam egy csövek nélküli példányt, egy Kenworth vontató mögé akasztva, mely színben és az autópálya fenntartás jelvényében stimmelt vele. Könnyen előfordulhat, hogy a doboz nélküli, bontott példány gyerekszobából kikerült mix, lévén ilyen vontatóval létezett másik CS blister pack, mely buldózert szállított. Így vagy úgy, érdekes egymás mellett látni a két, minimum 11, de inkább 13 év korkülönbségű modellt. A CS60 mellé jár két jelzőtábla is – lásd a képen. A Peterbilt Long Haul-hoz képest a vontatmány kapott a platóra körbe egy oldalfalat. A csövek érdekes módon tökéletesen egyformák a két, jelentős korkülönbségű változaton, illeszkednek is egymásba, csak a színük változott.

Mack CH600 és a kéttengelyes Peterbilt. Minimum 11 év korkülönbség.

Matchbox Twin Pack kamionok – már majdnem Convoy – Harmadik rész TP-24 - UPDATED

A TP kamionokat feldolgozó sorozat legunalmasabb része a mostani. Ígérem innen már csak izgalmasabb dolgokkal traktállak benneteket és tartunk egy köztes kis szünetet is.

A TP-24-et Charlie Mack nemes egyszerűséggel Container Trucknak hívja, ami onnan jöhet, hogy a vontatmány arányai meglehetősen emlékeztetnek a 40-lábas (tengeri) konténerekre. Mindazonáltal nem lehet leemelni a „konténert” úgy, mint a TP-22 20-lábas konténereit az Articulated Trailer-ről. Éppen ezért én hajlamos voltam mindig is úgy tekinteni ezt a szerelvényt, mint rendes, tisztességes „dobozos” kamiont. Talán nem véletlen, hogy később már a Convoy sorozatba mint Box Truck, vagy Box Trailer került bele ugyanez. Viszont az is biztos, hogy ugyanolyan nyitható ajtói vannak, mint a 20-lábas konténereknek, ezért Charlie gondolatmenetét is el tudom fogadni. Összefoglalva: ez a TP-22-ben debütáló utánfutó harmadik inkarnációja, egy újabb, fix felépítménnyel. Nem véletlenül ennek az alján is Articulated Trailer felirat olvasható. A vontató a már ismert csőrös Peterbilt.

Charlie össz-vissz öt változatot említ a TP-24-ből, mindegyik vagy Firestone, vagy Matchbox felirattal, négy közülük piros vontatóval, míg egy sárgával.

A TP-24-ből terveztek egy sárga, Kodak feliratút is, ami még a katalógusba is bekerült, de kereskedelmi forgalomba soha. Elképzelésem sincs, hogy ezek a dolgok hogy működnek, hogyan kerültek ki a prototípusok a gyűjtőkhöz, de az eBay-en láttam ilyen sárga vontatós-utánfutós „pre-production” darabot közel ötszáz angol fontért.

UPDATE: Találtam a neten egy oldalt, mely bővebben tárgyal érdekes Matchbox témákat, köztük ezt is. Úgy tűnik jól találgattam, a TP-k Peterbiltjei valóban azért viselnek az alvázukon „Long Haul” feliratot, mert a Peterbilt nem engedte ráírni a nevüket. Több kifogásuk is volt, de ami a legtöbbet nyomta a latban, hogy a látványos hűtőrács és első lökhárító ezeken fekete és nem csillogó króm, mint az eredetin. Hajlamos vagyok hinni a forrásnak, mert valóban, később az 1-75 sorozat Peterbiltjei, de a Convoyok is mind-mind krómozottak. A Kodak történet pedig annyira triviális, hogy nehezemre esik elhinni, hogy ilyen – már elnézést – hülyék voltak a Matchboxnál. A Kodak szerelvényt úgy készítették el és tették be a katalógusba, hogy nem egyeztettek a céggel, nem kértek erre engedélyt. A Kodaknál meglátták és leállították az egész dolgot. A vontatmányokat a gyárban összetörték – szemlátomást azért persze nem mindet, gondolom élelmes Janik... izé... Johnny-k már akkor és ott is voltak – a vontatókat pedig felhasználták más TP-khez, így „keletkeztek” a ritka, sárga vontatós csőszállítók.

Egy kis kupac TP-24. Most jöttem csak rá, hogy nincs is NRFB-m belőle. A bal felső vontató alvázát az eredeti tulaj kicsit átpimpelte egy fekete filctollal.

Ezért hívja Charlie Mack Container Trucknak: Egy negyven lábas konténer egy Freightliner vontató után kötve.

Soha nem került kereskedelmi forgalomba, de a katalógusba mégis bekerült: Kodak festésű TP-24. Érdekes még a korabeli Majorette-ek csomagolására emlékeztető doboz. Végül ezt sem vezették be. Biztos ami biztos, sikerült a nevét is elrontani a képen.