Sem a villanyautó tagadók, sem a villanyautó kedvelők táborába nem vagyok hajlandó beállni addig, míg nem csak egyszeri vezetés – az sem volt még meg –, hanem rövid együttélés szinten nem tapasztalom meg! Ezért csak annyival vezetem fel a mai bejegyzést, hogy: „A legmegosztóbb Teslát a Matchbox is feldolgozta. Mindenki döntse el, hogy inkább jól, vagy rosszul!”
Sólyomszárny
Irtózatos
bajban lennék, hogyha nekem kéne saját kútfőből valamiféle
típusismertetőt produkálnom a 2015-ben debütáló Tesla Model
X-ről. Óriási szerencsém van mert viszont olyasvalaki igen,
akinek adok az értékítéletére és pontosan azokat a kérdéseket
birizgálja, amik bennem is rögtön elsőre felmerülnek úgy, hogy
csak képen láttam az autót! Hölgyeim és uraim, ezennel átadnám
a szót Csikós Zsoltnak még 2016-ból – hú, de fura, hogy ez tíz
éve volt már –, még a TotalCar színeiben! Őt kiegészítendő
elhelyezek egy linket a
Model X gyártói oldalára is, hiszen változatlanul szerepel a
Tesla kínálatában.
Mikor e sorokat írom, éppen a januári hóhelyzet közepe-vége felé tartunk. Esőben sem lehet praktikus a sólyomszárny-ajtó, de hóban!? Főleg itt, ahol minden második autóról lusta a tulaj lekaparni a havat. Azért hozom elő a témát, mert pont ezt a részletet érzem a Matchbox gyenge pontjának.
2022-2024
Az öntvény szerintem annak tükrében nagyon is jól sikerült, hogy a Mattel spórolós, „ami lehet legyen műanyagból és ami nem az is” korszakában készült. A Model X azt a látszatot kelti, ha felülről ránézünk, hogy az övvonal feletti rész üvegből készült, amit fém ívek határolnak. A fentebb látható, az eredetiről készült fotókkal ezt próbáltam szemléltetni. Ettől optikailag sokkal könnyebnek tűnik a konstrukció, nagyon sokat enyhít a szerintem némiképp drabális, tank jellegén. Hogy kisautóban ezt iszonyú nehéz visszaadni, az nem is kérdés. Ez alkalommal nem lázadok, a műanyag tető miatt – főleg hogy két oldalról fém ívek határolják. A kompromisszum egyértelmű: az öntvény előállítását tekintve olcsóbb, „ami lehet műanyagból van” megoldást választotta, ami egyúttal reprodukálja az eredeti tetejének „minden üvegből van” hatását. Ami viszont szerintem egyértelműen nem jó, az a tetőn az ajtók vonalainak jelölése. A két ajtó közti rész egyértelműen túl keskeny. Az ajtók arányaival sem vagyok kibékülve. Mintha – és itt most ezen van a hangsúly – túl szélesek lennének, de ez lehet hogy csak azért tűnik nekem így, mert a leghátsó kis háromszög-ablak nem elég hangsúlyos az öntvényen.
Egy amerikai kisautógyártónak – én legalábbis azt gondolom – hogy kötelező jellegű gyakorlat a Tesla. Örvendetes, hogy a Mattel a Matchbox égisze alatt hozza is az összes Teslát. Igazából én nagyon drukkoltam anno Elonnak, hogy a megszerezze az „E” betűt a – ha jól emlékszem – Jaguartól, hogy kijöjjön a „S”, „E”, „X”, „Y”. a modelpaletta tagjainak jelölésénél. Ez végül nem sikerült, ezért lett a Model 3, amiben a három „kúlul” az „E”-t jelenti. Azért az a fenti, 2024-es, szülinapi Tesla pakk – én nem láttam itthon, szerintem nem is volt boltokban nálunk – ilyen szemüvegen keresztül nézve elég menő, hiszen a tartalma Model S, Model 3, Model X, Model Y – tehát kijön a „SEXY” – meg ráadásnak a Roadster.
Lezárásul
következzék az obligát lezárás, hiszen a Model X is az egyik
2023-as, jóáras csomagból jön, melynek a teljes (eddig megjelent)
tartalmát a címkefelhőben a megfelelő linkre kattintva
láthatjátok, de a
hozzám hasonlóan restek kedvéért ide is elhelyeztem egy
hiperhivatkozást!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése