„Hagyd a legjobbat a
legvégére” tartja a mondás. Nagyképűsködhetnék, hogy
tudatosan csináltam, de az igazság az, hogy teljesen véletlenül
alakult úgy, hogy a legvégére maradt a pakk legkülönlegesebb
darabja.
Alpine A110S
Miután
2017-ben a Renault Alpine előrukkolt a
hátsó-középmotoros kupéval, a szaksajtó ódákat zengett róla.
Igazi „driver's car”, pedig „csak” egy Nissan-derivátum, 1,8
literes, turbófeltöltéses, sornégyes Renault motor hajtja a hátsó
kerekeit, egy duplakuplungos, hétsebességes automataváltón
keresztül. A ménes 249 lovat számlál és a nyomaték 320 Nm.
2019-ben
mutatják be az A110S-t. Ami a hajtásláncot illeti, a technika
ugyanaz a lemezek alatt, de már 288 lóerőre növelt
teljesítménnyel – a nyomaték maradt ugyanannyi. A körítés
azonban pályanapozásra felkészített utcai autót sejtet, de erről
inkább olvassátok
el a TotalCar tavalyi tesztjét.
Én tudom, hogy gyilkosan sok oldalas, de nem bírtam megállni, hogy ne helyezzem el itt a 2019-es Alpine katalógust. Van frissebb is, de az még hosszabb.
Mit adott nekünk a
Hot Wheels?
2019-ben
debütál a mainline-ban az A110 és szerintem az Alpine-kék
premierverzió, az öt-duplaküllős, krómozott kerekekkel a
legjobb. 2020-ban egy kék, de már narancssárga „mennyé'gyorsan”
csíkokat és 36-os rajtszámot viselő verzió kerül a szériába,
egy ugyanolyan dekort, de ezüstmetál alapszínt viselő variáció
mellett. Egyik sem rossz, sőt! Az előbbinek ugyanolyan kerekei
vannak mint a premierváltozatnak, de króm nélkül, szürke
színben, az utóbbinak fekete tízküllős kereki vannak és
mindkettővel kimondottan vagány. 2022-ben egy „European
Car Culture” tematikájú hatos pakkban tér vissza, igencsak
illusztris társaságban – az egész csomag tényleg nagyon jó
tartalmilag. Itt ugyanaz a dekor mint a megelőző két változatban,
az alapszín fehér, a dekor fekete, mint ahogy a tető és az első
csomagtartófedél is. Az előbbi egy Alpine „A”-betűt is
kapott. A kereke a már jól bevált ötágú duplaküllős, de
aranyszínű. Nálam a kevesebb több, de még ez is kívánatos.
Ezzel megérkeztünk a post tárgyához, ami annyira különleges,
hogy szokásommal ellentétben újra az eredetiről kell meséljek!
Alpine A110S Alpine F1 Team
Trackside Car
2021
áprilisában az Alpine két, különleges A110S-t mutat be, az F1
Emilia Romagna GP-n Imolában, amit a Forma 1-es csapatának két
versenyzője, Fernando Alonso és Esteban Ocon használ. Ezeket
„trackside car”-nak, azaz a versenypálya mellett használatos
autónak hívja. Az A110S csúcsváltozatára épülő autókba még
találnak plusz 12 lóerőt és ami fontosabb, hogy egy nagyon
látványos, az F1-es versenyautókéhoz hasonlatos fényezést
kapnak. A két autó tökéletesen egyforma, leszámítva a két
pilóta rajtszámát rajtuk.
Az eredeti Alpine A110S trackside car-ok és pilótáik. Balról Esteban Ocon, jobbről Fernando Alonso. A HW Ocon autóját mintázta meg, de valamilyen érthetetlen okból nem dicsekszik vele!
(Kép: Alpine sajtófotó.)
Mi van a csomagban?
Végre
megérkeztünk a hosszú nevű ötös pakkban szereplő autóhoz!
Amit a Hot Wheels elkészített, az e két, promócionális
modell egyike. A kettő közül az, amit Esteban Ocon kapott, hiszen
az ő rajtszámát, a 31-est viseli. Nagyon érdekesnek és nem kicsi
kihagyott ziccernek tartom, hogy a HW ezt sehol nem írja le, pedig
egészen mesés munkát végeztek! Minden apró részlet ott van a
helyén, leszámítva a rendszámot. Az némileg meglep, hogy pont Ocon
autóját készítették el, Alonsót én nagyobb névnek gondolom,
de ez mit sem von le a járgány élvezeti értékéből.
Az
alváz ezúttal is fémből készült, ami komolyabb retoolingot
jelent, mintsem gondolnánk, mert a mainline modellen az alváz és a
beltér ugyanaz az alkatrész.
A
kerék gumi abroncsot visel, a felni egy nagyon szép, tízküllős,
fekete darab. A vicces, hogy kinézetre a premierverzió
dupla-ötküllőse szakasztott olyan, mint ami az eredeti trackside
A110S-eken van. Nyilván az nem létezik gumis verzióban.
A
dolgok jelenlegi, azaz 2024 év végi állása szerint, az utolsó
verzió a kis Alpine-ból amit a Hot Wheels piacra dobott az, amit
ebben a bejegyzésben láthattok.
Ezzel
a bejegyzéssel végére is értünk a Car Culture Container Set -
Strasse, Autobahn, Autostrasse pakk bemutatásának. A címkefelhőben
megtaláljátok a teljes szettet, ha az összes benne szereplő
autóra kíváncsiak lennétek, de a lusták kedvéért egy
linket is elhelyezek ITT.
Csak a rendszám hibádzik róla, minden más részletében olyan, mint az eredeti!
Hogy miért nem hirdeti a HW, hogy ez az autó tulajdonképpen mi is, az számomra teljesen érthetetlen!
Nem emlékszem a közelebbi és a távolabbi múltból sem olyan autóra, amit a szaksajtó olyan egybehangzó ovációval fogadott volna, mint az A110-et.
A vicces az, hogy egyes a "sima" kiadások, nem gumis kerekei sokkal jobban hasonlítanak az eredetire.
De miért Ocon?
A fém alvázhoz sokkal komolyabb retooling kellett, mintsem gondolnánk.