Hot Wheels Mercedes Benz 300 SL (W198)

A világ egyik leggyönyörűbb autóját a Mattel azon márkája mintázta meg, amitől talán kevésbé várnánk, de nagyon is jó okuk volt rá: iszonyúan szeretnének hozzáférni a gyűjtők pénztárcájának a tartalmához! Az az igazság, hogy jók is benne!

A Sirályszárny
Mindig nagyon óvatosan közelítek az autóipari legendákhoz és a Sirályszárny, avagy Gullwing, úgy is ismert mint Flügeltürer típusismertetője nem kicsit érződött olyan akadálynak, amiben nem voltam biztos, hogy én meg tudok ugrani bakik nélkül és méltóan a témához. Egyáltalán nem számítottam arra, hogy a hazai webűrben találok olyan forrást amit idézhetek. Pedig de! A Vezess.hu-nál érdemes kezdeni olvasással, aztán a TotalCar-nál videózással – lásd alább!

Ha szabad javasolnom, akkor ne álljatok meg itt, ezzel a videóval érdemes folytatni, így bő negyven percre kitolni a mozgóképes szórakozást.

Az egyik legváratlanabb Hot Wheels
A kőbe nem vésett, de hallgatólagos szereposztás a Mattel kisautómárkáknál, hogy a Hot Wheels a... ööö... szabadabban szárnyaló tervezői fantázia brandje, míg a Matchbox a valódi autóké. Ennek teljesen ellentmond az, hogy a Sirályszárny Hot Wheels logót visel. De tudom még furcsábbá tenni a képletet: Nem is ez az első Gullwing a Hot Wheelsnél!

2019-ben debütált a Mattel Creations – a Mattel Speciális kiadásainak saját webshopja, nem csak a kisautós termékekhez – oldalon egy Redline Club (RLC) exkluzív – a Hot Wheels gyűjtők „klubja” a Mattelnél, gyakorlatilag egy vásárlói csoport, amibe éves tagsággal kell bevásárolnod magad, amibe szerintük belefér, hogy hetekig nem postáztak semmilyen terméket külföldre, az ebben az időben megjelent termékek megvásárlásából kizárva minden külföldit –, Spectraflame zöld Sirályszárny. Ez egy utcai autót mintázó öntvény, vannak lökhárítói és nyithatóak az ajtajai. Ezt 2021-ben követte egy polírozott fém változat, szintén RLC exkluzív. 2022-ben egy a Bathing Ape, vagy BAPE nevű céggel – azt hiszem ez valami fast fashion divatmárka – „együttműködve” egy terepszínű változat, amit én a legmagasabb kifinomultság és ízlésesség megkérdőjelezhetetlen jelének tartok – ja, nem. Szintén a Mattel Creations-nél volt beszerezhető, de nem kellett hozzá RLC tagság. Végül 2023-ban egy újabb RLC exkluzív, Spectraflame burgundi vörös – a Mattel szerint bivalyvér vörös, hát gratulálok, tényleg! – verzió. Ezek átszámítva cirka 15 000 – 25 000 forint körüli áron jelentek meg a Mattel Creations-nél, a másodlagos piacon pedig – nem hiszem, hogy ez meglepő lesz – az áruk a csillagos ég felé tart.

E post tárgya másik öntvény, lökhárítók nélküli, nem nyitható ajtajú versenyautót mintáz. 2020-ban a Car Culture: Team Transport sorban debütál egy versenyautó szállító teherautó társaságában. Ez egy remek tematikus sorozat, birtoklunk is belőle párat, de nem jelenti azt, hogy meg is írtuk már őket mind. Nyilván nem az olcsóbbik végéről van a Hot Wheels kínálatnak, játékboltokban és hipermarketekben is megvásárolhatóak, de közel sem az a groteszkül túlárazott, mint az RLC exkluzív darabok. Ugyanabban az évben Mattel Creations exkluzív változat is születik belőle, ami nem csúnya, de igazából semmi különleges – ha csak a 10 000 forint körüli árát nem számítjuk annak. 2021-ben „teszi be a kerekét” először a mainlineba. Az IWC Schaffhausen valóban létező versenyfestését kapja, ami szerintem még szebb is mint az előbb említett változaté. Ebből készül spéci verzió is. Ugyanebben az évben ezen kívül még két különleges kiadása születik. Ezzel végre elértünk jelen postunk tárgyához!

2023-ban dobják piacra jelen bejegyzés tárgyát, ami a második inkarnációja a Mainlineban az öntvénynek. Létezik Spectraflame vörös Super Treasure Hunt verziója is, annak sejthető gyakoriságával és a másodlagos piaci árával.

Csak a teljesség kedvéért: 2024-ben már három speciális kiadásban – köztük a C.C.: Team Transportban – is szerepel.

Ez egy gyönyörű öntvény, de egyértelműen törekszik a Mattel arra, hogy a Mainline változatok ne legyenek „túl jók” a spec kiadásokhoz képest. Mondjuk az IWC festésűnél szerintem elszúrták, az nagyon szép lett! Ennél a konkrét darabnál ezt szerintem a piros kerekekkel sikerült elérni. Egyáltalán nem mondom, hogy ez így rossz! Ízlések és pofonok egyértelműen különböznek, de egy kevésbé harsány, de változatlanul versenyautóra valónak tűnő kerékszettel sokkal jobban mutatna. Még azt is megkockáztatom, hogy ugyanez ezüstben is teljesen rendben lenne.

Kíváncsi leszek az öntvény sorsára, egészen pontosan arra, hogy fogjuk-e még a Mainlineban látni.

Nagyon igyekszik a Mattel azon, hogy a Mainline változatok ne legyenek olyan vonzóak, mint a drága, speciális kiadások. Nincs könnyű dolguk, gyönyörű az eredeti is és ez egy remek öntvény!

A versenyautósága nem csak a lökhárítók hiányából és a rajtszámos festésből jön.

Az oldalablakok kialakítása árulkodó. Ezek a kerekek az én ízlésemnek már túl harsányak, de nem nevezném őket rossznak!

Talán ebből a szögből látszik a legjobban: a beltere be is van csövezve.

Hű, ez a forma!

NRFB

Siku 1085 Post van (Mercedes-Benz Sprinter) DHL (W906)

Kevés kortárs Siku kisautóim egyikét láthatjátok ebben a postban. Vanitiszesek, szevasztok!

Rövidtávfutó

Amit a Siku megmintázott, az a jól ismert Mercedes-Benz haszongépjármű második generációjába tartozik. A 2006 és 2018 közt gyártott generáció úgy része az utcaképnek, hogy abba szinte észrevétlenül olvad bele mind a mai napig. Gyorsan a paraméterek: Motorból legnagyobb meglepetésemre sornégyes, feltöltős benzines áll a tápláléklánc legalján. Ez 154 lóerős maximális teljesítmény leadására képes. Ugyanezt gázosítva is kínálták – így már értem a létjogosultságát. A dízel erőművek sora a 2,1 literes, sornégyes turbóval indul, ami háromféle teljesítménnyel, 94-, 127-, 161 lovas ménessel volt rendelhető. A sort a háromliteres V6-os zárja, 187 lóerős teljesítménnyel. (Egyes források említenek egy 3,5 literes V6-ost is, de erről semmiféle részletet nem találtam.) A frontmotoros Sprinter vagy a hátsó kerekeket hajtja, vagy mind a négyet, hatsebességes manuális, öt-, vagy hétsebességes automata váltón keresztül. Igazi világautó! 2007-2009 közt Freightliner / Dodge Sprinter néven az Egyesült Államokban is forgalmazták – úgy, hogy a csillaggal az orrán is kínálták ugyanott. 2006-2017 közt Volkswagen Crafter is volt. Argentínában és Algériában mind a mai napig ezt a generációt gyártják – gondolom értelemszerűen Dél Amerikába, Afrikába és talán a Közel Keletre is. Mi több, kínai barátaink Higer Paradise – később H5V és H6V – néven olyan szinten koppintották le, hogy egyenesen fordított tervezésről (reverse engineering) beszélnek.

Kivitelét tekintve lehet platós, dobozos és minibusz is – és akkor ugye nem beszéltünk a platós alvázra épített egyedi felépítményű változatokról. Ezek magasságban és hosszúságban háromféle kivitelben készülhetnek. Rendre: sztenderd (2469 mm), magas (2814 mm), ultra-magas (3051 mm). Hosszát tekintve: sztenderd (5926 mm), hosszú (6955 mm), hosszabbított (7361 mm). Nem szoktam ilyen részletekbe belemenni, de később lesz jelentősége. A fenti adatoknál mindenhol a legnagyobb külső kiterjedést tüntettem fel – nyilván a tető nem sík, hanem emelkedik a szélvédő felső végéhez képest.

Mellékeltem a 2016-os – tehát már az életciklusa végéről származó – USA katalógusát. Nem mondanám rövidnek, de annál informatívabb.

A rejtőzködő

A Siku a Sprinter első generációját is kínálta, mi több úgy tűnik ugyanazon szám alatt, mint ezt, így gondban vagyok azzal, hogy ez mikor debütált – az biztos, hogy jelenleg is kínálatban van – és hányféle verzióban létezik. Az utóbbi kérdésre az a magabiztos válaszom, hogy „számos” és egészen biztos, hogy afféle „Code 2” verziói is vannak. Az előbbire meg az, hogy ezt a konkrét verziót az egyik adatbázis 2018-ra datálja, ami abszolút reálisnak tűnik. Német barátaink a magas és hosszú változatát mintázták meg a Sprinternek, azaz pont azt ami jó eséllyel a leggyakoribb.

Nekem a kortárs Siku kínálattal az egyik „bajom”, hogy jellemzően nagyobbak, mint az 1:64 körüli méretarányú gyűjteményem összes többi tagja. Ez a járgány – bár nem sikerült rájönnöm, hogy pontosan milyen méretarányú – meglepően kicsi. Irtózatosan rossz vagyok ebben, de én valahová a H0 vasútmodell méretarány környékére (1:87) tippelem. Tehát hasonló, mint azok a verdák, amiktől a vanitiszem kaptam.

A Sleper GmbH-nál nagyon is jó munkát végeztek, de biztos fel fog tűnni, hogy az olyan apró, de igencsak fontos részletek, mint a márka- és típusjelzés, így a legendás csillag is, teljesen hiányoznak róla! Gyanítom az okot a licencelés körül kellene keresnünk, az sem véletlen, hogy postás kocsinak (post van, poswagen) hívják a csomagoláson. Ugyan van beltér, de az csak a vezető munkahelyére korlátozódik és oszlopos pizza kormányt rejt. A hátsó ajtókon nincs ablak, a raktérbe nem látunk be és sem az oldalsó-, sem a hátsó ajtók nem nyithatóak. Ezt egyfelől sajnálom, másfelől teljesen értem, hogy mitől van.

Nem rossz, különösen ilyen feltűnő dekorral nem rossz, de olyan korú gyereket, akit már nem kell attól félteni, hogy lenyeli a letörhető, nyitható ajtókat inkább a Majorette-től származó furgonnal "fertőznék meg a vanitisszel”.

Igen, jól látjátok, hogy nem látjátok! Nincs csillag az orrán! De ettől mi még tudjuk, hogy ez egy második generációs Mercedes-Benz Sprinter.

Nagyon szép felni, nemde?

A magasított és hosszított változatot mintázták meg, ami jó eséllyel a leggyakoribb. A telefonszám gondolom azért olyan amilyen, mint amiért az amerikai filmekben 555-el kezdődnek.

A világítótestek kaptak hátul kiemelést - ha már piros a motívum úgy nem nehéz...

...de se márka, se típusjelzés! Mint ahogy hátsó ablakok sem, ami egy futárautón pont hogy kifejezetten szükségszerű atributum.

"Csomag. Expressz. Futár." Raktérajtó ezen az oldalon, de sajnos csak jelezve, nem működőképes.

Csinos, tetszik, de játékszernek van ami többet tud.

NRFB. Mint gyűjtő, nagyon tetszik ez a fajta csomagolás. Mint kereskedő, biztos nem merném kitenni tüskére egy önkiszolgáló eladótérben.