Matchbox G-6 Farm Set 1979 MB-40 Bedford Horse Box és MB-51 Combine Harvester – Harmadik rész

Ebben a postban azokat a járműveket láthatjátok a G-6 szettből amik, vagy egy változatuk már szerepeltek e lapokon. Mivel két ilyen volt, ezeket egy postban tárgyalom.

A Bedford lószállítóból ebben a postban mutattunk rögtön két változatot is. Az egyik szakasztott olyan, mint ami a szettben is található – bár az oldalajtó és rámpa színe némileg más.

Menthetetlenül a régi, budapesti kukásautók ugranak be róla és ennek még a színe is hasonló.

Amikor még a gyári hiba attrakció számba ment: A bal első kerékről hiányzik a króm.

Szezám tárulj! A leggyakrabban hiányzó tartozék, a pacik megvannak és még le sincsenek választva a nem is tudom minek hívjákukról.

Mivel az összes többi keréken éppen hogy túl sok a króm, azt gondolom, hogy az elsőről egyszerűen lepottyant még a csomagolás előtt.

A lószállító felépítmény ablakain nincs "üveg".

Annyira ügyes, hogy a felépítményt rögzítő fülecskék hátsó lámpának tűnnek! #regenmindenjobbvolt

Lótompor az ablakban. Akár egy művészfilm címe is lehetne...

Ezen az oldalon is több a króm a kerekeken, mint kéne.

Érdekes, hogy gyerekként nem becsültem túl sokra, felnőtt gyűjtőként már másként ítélem meg.

A Combine Harvesterről egyenesen megapostunk volt, mely több, jelentősen eltérő változatot is bemutat. Én akkor azt hittem, hogy az összes öntvényverziót birtoklom, de a G-6 szettben lévő egy újabb változat! A Superfast első kerekekkel és ez még keréktárcsa-tuningot is kapott gyárilag némi festék képében, de ami fontosabb, hogy az SF kerék ellenére van alváza is!

A forgókasza két darabból van összeállítva. Ebben is eltér a szimbólától, ami háromból.

Kőkemény meló lehetett a tűző napon, mindenféle a por és a szállongó ezmegaz elleni védelem nélkül vezetni egy ilyet.

Ez a verzió kapott némi keréktárcsa tuningot is az első, Superfast kerekére.

A terményt a teherautóba eljuttató késség amúgy körbeforgatható, de elfelejtettem körbeforgatni, hogy meg is mutassam. Mea culpa, mea maxima culpa!

Van hátulja is.

Nyilván asszimetrikus.

Új verzió! Annak ellenére, hogy Superfast kereke van, alváza is!

Ha erre a linkre kattintotok, akkor láthatjátok a G-6 pakk teljes tartalmát, de természetesen a címkefelhőben megvan a saját tag-je is.

Katalógusok: Matchbox 1976 USA kiadás

 

Hot Wheels Car Culture Container Set - Strasse, Autobahn, Autostrasse – Ötödik rész: Alpine A110S Alpine F1 Team Trackside Car

„Hagyd a legjobbat a legvégére” tartja a mondás. Nagyképűsködhetnék, hogy tudatosan csináltam, de az igazság az, hogy teljesen véletlenül alakult úgy, hogy a legvégére maradt a pakk legkülönlegesebb darabja.

Alpine A110S
Miután 2017-ben a Renault Alpine előrukkolt a hátsó-középmotoros kupéval, a szaksajtó ódákat zengett róla. Igazi „driver's car”, pedig „csak” egy Nissan-derivátum, 1,8 literes, turbófeltöltéses, sornégyes Renault motor hajtja a hátsó kerekeit, egy duplakuplungos, hétsebességes automataváltón keresztül. A ménes 249 lovat számlál és a nyomaték 320 Nm.

2019-ben mutatják be az A110S-t. Ami a hajtásláncot illeti, a technika ugyanaz a lemezek alatt, de már 288 lóerőre növelt teljesítménnyel – a nyomaték maradt ugyanannyi. A körítés azonban pályanapozásra felkészített utcai autót sejtet, de erről inkább olvassátok el a TotalCar tavalyi tesztjét.

Én tudom, hogy gyilkosan sok oldalas, de nem bírtam megállni, hogy ne helyezzem el itt a 2019-es Alpine katalógust. Van frissebb is, de az még hosszabb.

Mit adott nekünk a Hot Wheels?

2019-ben debütál a mainline-ban az A110 és szerintem az Alpine-kék premierverzió, az öt-duplaküllős, krómozott kerekekkel a legjobb. 2020-ban egy kék, de már narancssárga „mennyé'gyorsan” csíkokat és 36-os rajtszámot viselő verzió kerül a szériába, egy ugyanolyan dekort, de ezüstmetál alapszínt viselő variáció mellett. Egyik sem rossz, sőt! Az előbbinek ugyanolyan kerekei vannak mint a premierváltozatnak, de króm nélkül, szürke színben, az utóbbinak fekete tízküllős kereki vannak és mindkettővel kimondottan vagány. 2022-ben egy „European Car Culture” tematikájú hatos pakkban tér vissza, igencsak illusztris társaságban – az egész csomag tényleg nagyon jó tartalmilag. Itt ugyanaz a dekor mint a megelőző két változatban, az alapszín fehér, a dekor fekete, mint ahogy a tető és az első csomagtartófedél is. Az előbbi egy Alpine „A”-betűt is kapott. A kereke a már jól bevált ötágú duplaküllős, de aranyszínű. Nálam a kevesebb több, de még ez is kívánatos. Ezzel megérkeztünk a post tárgyához, ami annyira különleges, hogy szokásommal ellentétben újra az eredetiről kell meséljek!

Alpine A110S Alpine F1 Team Trackside Car

2021 áprilisában az Alpine két, különleges A110S-t mutat be, az F1 Emilia Romagna GP-n Imolában, amit a Forma 1-es csapatának két versenyzője, Fernando Alonso és Esteban Ocon használ. Ezeket „trackside car”-nak, azaz a versenypálya mellett használatos autónak hívja. Az A110S csúcsváltozatára épülő autókba még találnak plusz 12 lóerőt és ami fontosabb, hogy egy nagyon látványos, az F1-es versenyautókéhoz hasonlatos fényezést kapnak. A két autó tökéletesen egyforma, leszámítva a két pilóta rajtszámát rajtuk.

Az eredeti Alpine A110S trackside car-ok és pilótáik. Balról Esteban Ocon, jobbről Fernando Alonso. A HW Ocon autóját mintázta meg, de valamilyen érthetetlen okból nem dicsekszik vele!
(Kép: Alpine sajtófotó.)

Mi van a csomagban?

Végre megérkeztünk a hosszú nevű ötös pakkban szereplő autóhoz! Amit a Hot Wheels elkészített, az e két, promócionális modell egyike. A kettő közül az, amit Esteban Ocon kapott, hiszen az ő rajtszámát, a 31-est viseli. Nagyon érdekesnek és nem kicsi kihagyott ziccernek tartom, hogy a HW ezt sehol nem írja le, pedig egészen mesés munkát végeztek! Minden apró részlet ott van a helyén, leszámítva a rendszámot. Az némileg meglep, hogy pont Ocon autóját készítették el, Alonsót én nagyobb névnek gondolom, de ez mit sem von le a járgány élvezeti értékéből.

Az alváz ezúttal is fémből készült, ami komolyabb retoolingot jelent, mintsem gondolnánk, mert a mainline modellen az alváz és a beltér ugyanaz az alkatrész.

A kerék gumi abroncsot visel, a felni egy nagyon szép, tízküllős, fekete darab. A vicces, hogy kinézetre a premierverzió dupla-ötküllőse szakasztott olyan, mint ami az eredeti trackside A110S-eken van. Nyilván az nem létezik gumis verzióban.

A dolgok jelenlegi, azaz 2024 év végi állása szerint, az utolsó verzió a kis Alpine-ból amit a Hot Wheels piacra dobott az, amit ebben a bejegyzésben láthattok.

Ezzel a bejegyzéssel végére is értünk a Car Culture Container Set - Strasse, Autobahn, Autostrasse pakk bemutatásának. A címkefelhőben megtaláljátok a teljes szettet, ha az összes benne szereplő autóra kíváncsiak lennétek, de a lusták kedvéért egy linket is elhelyezek ITT.

Csak a rendszám hibádzik róla, minden más részletében olyan, mint az eredeti!

Hogy miért nem hirdeti a HW, hogy ez az autó tulajdonképpen mi is, az számomra teljesen érthetetlen!

Nem emlékszem a közelebbi és a távolabbi múltból sem olyan autóra, amit a szaksajtó olyan egybehangzó ovációval fogadott volna, mint az A110-et.

A vicces az, hogy egyes a "sima" kiadások, nem gumis kerekei sokkal jobban hasonlítanak az eredetire.

De miért Ocon?

A fém alvázhoz sokkal komolyabb retooling kellett, mintsem gondolnánk.