Ha már úgy alakult, hogy idén, december 24-én Szentestére esne egy „Haszonjármű Hétvége” post valami karácsonyi témájút mutatok. Ha már a Coca-Cola karácsonyi és esetleg hozzá még jegesmacis is, haszonjármű cuccaimat „ellőttem” szezonon kívül, akkor felrúgom a hagyományt, vérbeli sportautók lesznek terítéken egy terjedelmes bejegyzésben! Igazából ezzel a 3-as pakkal átvágtak, de egyáltalán nem fáj, sőt!
C3
A
Chevy Corvette több generációja szerepelt itt nálunk, ez
a harmadik is
(C3). Az
első generációs Corvette-nél már pedzegettük a sportautó
történetét, ezért a harmadiknál olyasmikkel folytatnám,
amik érdekesek, de talán kevésbé ismertek róla. Nos, igen a
második generáció eddig kimaradt, de ami késik az a vonat!
Közbevetőleg:
ha az általam minden idők legszebbjének tartott Corvette-jéről
olvasnátok bővebben, akkor a
Vezess.hu anyagával melegítsetek, majd térjetek
át az Autónavigátor egy késői C3-asról szóló anyagára! A
magam részéről az 1969-es Corvette katalógust tudom hozzátenni.
Az asztronauták
autója
A dolog nem volt megszokott, a GM nem arról volt híres, hogy autókkal szór meg bárkit is, de a Mercury program asztronautáinak népszerűsége és ismertsége köröket vert akkoriban bármilyen színészére és rockszáréra. Tényleg ők voltak az amerikai hősök, kortól és nemtől függetlenül mindenki imádta őket.
A GM meg is állt volna itt. Nem úgy egy floridai Chevrolet dealer Jim Rathmann. Miután 1960-ban megnyerte az Indianapolis 500-as versenyt, a profi versenyző Chevrolet-Cadillac kereskedést nyitott a floridai Melbourne-ben, közel az űrközponthoz. A Chevrolet engedélyével, mind a hét Mercury asztronautának felajánlotta, hogy évi 1 (!) dollárért lízingel nekik Corvette-eket. Természetesen az űrpilóták kaptak az alkalmon, kivéve John Glenn-t, aki inkább egy családi kombit kért! A vicces a dologban, hogy mikor mind a heten együtt utaztak valahová, bizonyítottan Glenn családi batárja volt a közlekedési eszköz!
Ahogy mondani szokták, „a többi már történelem”. 1969-ben az Apollo 12 űrhajósai, Dick Gordon, Charles Conrad és Alan Bean egyforma, 390 lóerős, 427-es blokkal szerelt Stingray kupékat kértek. Az autók kéttónusú, „Riverside Gold”, középen fekete csíkkal festést kaptak amit Alan Bean tervezett. Mi több egy egyedi vörös-fehér-kék jelvény is került az autók első kerékjárati íve felé-mögé. Amikor a Life Magazinban megjelentek a képek a legénységről és autóikról, akkor botrány is lett a NASA-nál a termék tiltott reklámozásából.
A Mattel
szivárogtatott
A GM a szokottnál is jobban ügyelt, hogy a C3 ne szivárogjon ki idő előtt, de a Mattel „elszúrta” a dolgot, néhány hónappal előbb jelent meg a „Custom Corvette” az 1968-as mainline-ban, mint az igazi autó, rengetegféle Spectraflame színben, Redline kerekekkel.
A
népszerű legenda szerint, Harry Bradley a kisautó tervezője
lenyúlta az 1968-as Stingray C3-as terveinek másolatait mielőtt a
Mattelhez igazolt át tervezőként. Még azt is tudni vélik, hogy a
botjába rejtette őket – gyermekbénulásban szenvedett, ezért járt bottal.
Szerintem az egész egy nagyon jól felépített marketingmutatvány, el nem tudom képzelni, hogy a GM ne küldte volna rá a céges ügyvéd-nindzsákat a Mattelre ha tényleg ez történik.
(Kép: Redlinecollector.com)
Az 1968-as öntvényt 2005-ben újraszerszámozzák és még 2022-ben is használták. Jelen post tárgyának azonban nincs köze hozzá! Ez is valami olyasmi, amit soha nem értettem a Hot Wheels működésében, hogy miért jó az, hogy ugyanarról az autóról több öntvényt is használnak egy időben. Merthogy ez nincs példa nélkül.
Átvertek, de nem fáj!
2008-ban éppen úgy volt, hogy a Wal-Mart csak szólóban kínálta őket, a Target meg csak a 3-as csomagokat rőfölte. Összesen 16 különböző festésű kisautó készült a szezonra. A típusokban volt átfedés, igazából 8-8 modell került a kínálatba, mindkét láncnak más festéssel. Tehát ha az összes verziót birtokolni akartad, akkor a Wal-Martból nyolc szóló kisautót kellett beszerezned, a Targetből meg három, 3-as csomagot kellett összeválogatnod – nyilván egy valamiből ez duplikátumot jelentett.
Nos, az én Target 3-as pakkomat manipulálták. Hozzá nagyon ügyesen, nem vettem észre, hogy fel volt bontva és vissza lett ragasztva. Ebben az összeállításban nem létezett, ugyanis a világoskék Corvette a Wal-Mart-ból van és szólóban árulták, a sötétkék pedig valószínűleg a Targetes 3-as csomagban lakott eredetileg is. A zöldes-arany pedig igazi kakukktojás. Eleve nem a szezonális kínálat része, másfelől át van festve, amit egyértelművé tesz, hogy az alvázát picit meg is marta a ragasztó amivel rögzítették az átfestés után a karosszériájához. Nekem gyanús, hogy ezzel az árnyalattal a fentebb citált „Custom Corvette”, lime spectraflame színére igyekezett hasonlót kikeverni az ismeretlen művész – kevés sikerrel. Amúgy nem végzett rossz munkát.
Ami az öntvényt illeti, az 2006-ban debütált és még 2023-ban is használták, 2015-ben, illetve 2019 és 2022 közt pihent kicsit. A tervezője, Phil Riehlman az 1969-es, ZL1-es változatot mintázta meg. Szerintem nem végzett rossz munkát. A hátsó kerék szinte kötelező a Hot Wheels-nél, hogy nagyobb legyen mint az első, de ez esetben nem vészesen, úgyhogy nem zavar.
Őszintén
szólva egyáltalán nem bánom, hogy ilyen módon átvertek, mert a
két karácsonyi festésű Corvette kifejezetten tetszik, az
átfestett is mutatós és így lett egy 1969-es Corvette tematikus pakkom és gombokért volt. Legfeljebb nem verem nagydobra, hogy ezek
ilyen konstellációban sohasem voltak. Én hallgatok, ha ti is!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése