Matchboxon kívüliek: Corgi '57 Chevy és Yatming No. 1093 1957 Bel Air

Nincs mese, kénytelenek vagytok együtt élni a ténnyel, hogy teljesen odáig vagyok az 1957-es – meg az 55-ös, meg 56-os – Chevykért, ezek itt nagy számban, sokféle változatban fognak felbukkanni – előzmények, meg típusismertető itt. Azt is be kell vallanom, hogy nagyjából úgy vagyok velük, mint Gombóc Artúr a csokival, és van ebből a típusból jó, rossz és csúf is. Ez alkalommal amit elétek szeretnék tárni az semmiképp sem jó, talán még nem rossz, de picit legalábbis csúf.

Nem akarom megbántani a Corgi rajongókat, de erre a kabrió példányra nem lehet büszke a gyártó. Van egy sanda gyanúm, hogy ez már a Corgi 80-as évekbeli vergődése során készülhetett, erre utal az alvázon olvasható „Made in Singapore” felirat is. Mint a mellékelt ábra mutatja, az autó meglehetősen elnagyolt. Az apró részletek lemaradtak, ami különösen az első fertályán zavaró. A díszes, krómozott hűtőrács és lökhárító a belőle hiányzó díszléctől olyan, mint egy nagy hal, tágra nyitott szájjal. A beltér nem kevésbé elnagyolt. Rugózás egyáltalán nincs és a sirályszárnyak festése teljesen elrontott, nem jó helyen van. Egészen pontosan sokkal nagyobb területet fed le, mint amit kéne.

Ami mellette parkol egy ismeretlen, kínai gyártótól származó darab, ami kísértetiesen hasonló dimenziókkal bír, mint a Corgi. Az igazán vicces az, hogy a filléres darab lepipálja minőségben a „pedigrés” társát. A kerekek rugóznak, a díszes orr sokkal részletesebb és a beltérben is sikerült a Chevy eredeti, hajókerék kormányát visszaadni, még a kürt gyűrűje is megvan – csak ezt a részletet a lőrésszerű ablakokon át megörökíteni lehetetlen. Nem merem kategorikusan kijelenteni – mert elég sok részletben különböznek, de pont ennyiben is hasonlítanak egymásra kísértetiesen –, hogy a Corgi másolata lenne, de gyanús, hogy a kínai mester vetett pár pillantást a Corgira. A festését nem véletlenül hagytam utoljára: tudom én, hogy borzasztó, de valami fura oknál fogva ez a pepita borzalom, a kék csíkokkal nekem tetszik. Szerintem kisautón teljesen rendben van, persze egy igazi autó így elcsúfítva Tommiékhoz lenne való és én lennék a legelső, aki dzsihádot hirdet az elkövető ellen. UPDATE: A titokzatos darabot a Yatming gyártotta. Köszi Zsolti!

Corgi '57 Chevy Convertible. Eléggé elnagyolt, különösen az orra tájékán.

A sirályszárnyak festése teljesen rossz, a beltér szintén eléggé részletmentes.

Ismeretlen kínai gyártótól származó Bel Air kupé. Kísértetiesen hasonló dimenziókkal, de sokkal több részlettel.

A fényezésről nem nyitok vitát, az olyan amilyen, de a kerekek rugóznak és a beltér is sokkal részletesebb.

Kategorikusan nem jelenteném ki, hogy a kínait a Corgiról koppintották, ...

... mert ehhez túl sok részletben különbözik, ...

... ugyanakkor pont ennyi részletben hasonlítanak.

Felújítás: MB-56 Mercedes-Benz 450 SEL

Mostanában sajnos nagyon nem volt időm Matchbox felújításokkal, átépítésekkel foglalkoznom, pedig elég sok a félkész, elrontott és még felújításra, átépítésre váró alapanyagom, az ötletekről nem is beszélve. Ez a Merci is tavaly nyár óta készül, többször is sikerült elrontanom a festését, aztán a futóművet, de végül csak kész lett. Ha nem felkérésre készült volna, szerintem még pihenne valahol félkészen - mondjuk akkor meg sem vettem volna az alapanyagot. Picit kínosan érzem magam, hogy már egy éve elhintettem a magot, aztán a termés még sehol. A végeredményre sem vagyok büszke - magammal mindig erősen kritikus vagyok, az elvárásaimról nem is beszélve -, legszívesebben oda sem adnám a gazdájának, de azért remélem legalább egy picit tetszeni fog neki. Következzen egy kis képregény a készülés folyamatairól, a szétfúrást és a kromofágozást átugorva.

A megrendelő közbevetése: A történethez hozzá tartozik az, hogy az S-Klasse átöltöztetése alapvetően nem a mi ötletünk. Az első ilyet a Vaterán láttuk egy javarészt átfestett kisautókat értékesítő illetőnél. Akkor arról született ez a bejegyzés. A dolog szöget ütött porsche kolléga fejébe és miután megleltem a Policecars.hu-n ezt a korabeli fotót, kijelentette, hogy szerinte képes lesz jobb minőségű magyar rendőrségi színekbe öltöztetett S-Mergát produkálni. (Érdekes lenne ennek az autónak a története. A bazi nagy lökhárítók nem csak az amerikai kivitelű S-ekre kerültek?)

A donornak szerencsére minden alkatrésze megvolt. A fekete sziréna még emlékeztet is az eredeti tetején látható konfigurációra. Természetesen az A és B oszlop között elhelyezkedő, tetőcsomagtartó főtartóra szerkesztett holmi reprodukálása nem volt cél. A kerekek cseréjét azok állapota indokolta. Kézenfekvő lett volna ugyanilyeneket szerkeszteni alá egy másik donorból, de egyrészt ha már cserére érettek, akkor miért is ne kerültek volna alá olyanok, amelyek - éjjel, ködben, messziről - emlékeztetnek azokra, amelyeket az eredetire szereltek. Másrészt nem szeretem a régi Matchboxokat felhasználni donornak - hibátlan kerekeket leginkább hibátlan kisautók alatt találni - ezért egy kortárs, bármelyik hipermarketben beszerezhető autó feláldozása miatt nem fájt a szívem.

Amúgy le kell szögeznem, hogy porsche - már megint - csak szerénykedik, a művével én, a megrendelő teljesen elégedett vagyok!

Ő volt a donor

Meglepő módon, teljesen ép a vonóhorog

Elsőként kapott egy fehér alapszínt

Következő lépésként a külső lemaszkolása után, a beltér kékre festése következett, ...

... az ajtókkal együtt. A szín sajnos sötétebb, mint kellene, de csak ez állt a rendelkezésemre.

A beltér száradása és a fehér részek maszkolása - ami elég macerás művelet - után a külső is bekékülhetett

Első nekifutásra ilyen lett, ahol a motorháztető elejénél rövidre sikeredett a maszkolás. Az alváz teljes polírozáson esett át, azt nem akartam festeni.

A hátsó sárvédőről lekapta a maszkoló szalag a festéket. Ezt ugyan elég lett volna javítani, de összességében jobbnak láttam újrakezdeni, gyakorlásnak jó volt.

Ez a kép az utolsó fényezésről frissen lebontott maszkolószalag eltávolítása után készült

Futómű próba, ahol látszik, hogy beleért az első kerék a sárvédőbe. Ezt elkerülendő kicsit reszeltem az alvázon, hogy a tengely lejjebb kerüljön. Végül takonyágyú segítségével rögzítettem azokat.

Ez pedig már a végeredmény, amire bevallom, nem vagyok büszke

A felirat etikett címkéből készült

A hátsó lámpa festése sajnos nem a legsikerültebb alkotás

A megrendelő képei: A donor nem volt makulátlan, de ez csak a szélvédőn látszik.

Szerintem nagyon jól állnak neki ezek a kerekek.

Na jó, az eredetin tényleg oldalra kifut a hátsó lámpatest, de ez az összes baja.

Az ajtók természetesen nyithatóak, de én nem birizgáltam.

RENDHAGYÓ SZAVAZÁS: Kéretik az alábbi ötös skálán osztályozni az átalakítást! (1-es a legrosszabb, 5-ös a legjobb osztályzat.) Köszi!

Matchbox N9638 #6 - 5 pack: Shelby Cobra 427 S/C

Egy korábbi postban mutatott Hot Wheels Shelby Cobra 427 S/C-nél említettem, hogy szerintem jobban sikerült a Matchbox megvalósítása. Igaz, jóval később készítették el a saját adaptációjukat, azonban még így is sikerült elkövetniük egy ordas hibát. Nagyon részletesen megcsinálták a szélvédőt, még az oldalsó szélterelő kis ablakocskák is ott vannak, de az egész dőlésszögét sikerült túlzásba vinniük. Nekem ez a része nagyon szúrja a szememet, ezért is váltam meg a most bemutatott darabtól, aminek elég egyszerűre vették a festését, inkább egy pályaautóra hajaz, mint egy utcai kivitelre. Talán ez a leginkább elnagyolt festésű változat ezen 2009-es ötös csomag járgányai közül - amiből három már szerepelt is itt: egy, kettő, három. Mint említettem, formára, részletességre nagyon ott van, gondolok itt a sárvédő ívekre, a hátuljára, a négy az egybe leömlős kipufogóra és a rendes, kitámasztott bukókeretre. A belseje is nagyon szép, dominánsabb az óracsoport, nem is beszélve a kormánykerékről. A verseny hangulatot itt is a páros hosszanti csíkozással hangsúlyozták, valamit a felnik középső hármas alakzata akár a központi kerékrögzítő anya szárai is lehetnének, amit egyszerűen kalapáccsal lehet meghúzni és lazítani. Összességében szép, tetszetős darab, de meredekebb szélvédővel még szebb lehetne.

A nagy nyíláson nincs rács, direktbe kapja a szelet a hűtő

Részletes, de nagyon megdöntött a szélvédő

Részletgazdag fenék, szépen kidolgozott kormány

Matchbox MB-24 '69 Cadillac Sedan Deville

Ahogy elnéztem, az idén az összes sorban MB-24-ként szerepel az az 1969-es Cadillac Sedan Deville, ami már szerepelt itt az aranyszínű premierváltozatban, pirosban, és a negyvenedik évfordulós, fehér-fekete fényezéssel – melyet nem mellesleg az egyik legjobb kortárs Matchboxnak tartok. Érdekes, hogy ez az autó valamiért csak egészen lehetetlen színekben képes megjelenni a normál sorozatokban és legalább a fentebb említett negyvenedik évfordulós kiadás, vagy a Lesney Edition kell hozzá, hogy emberi festést kapjon és ezt a hagyományt most is tovább viszik. Ráadásként azzal is bajban vagyok, hogy meghatározzam, hogy milyen színűre festették. Ha elütne egy ilyen, én halvány hússzínt mondanék, de például a BAMCA piszkosfehérnek hívja. Így vagy úgy, ez még mindig egy roppant jól eltalált modell. Ez alkalommal is pirosak a hátsó világítótestei, rajta vannak az apró részletek az oldalán, szóval lehet merengeni megint azon, hogy mi is tesz egy drága kiadásban szereplő autót annyira különlegessé a sima szériákban találhatóakkal szemben, hogy megérjék az extra árukat.

Érdekes, hogy az idei amerikai hosszú papíros blister – igen, marad NRFB – feliratából már eltűnt a „'69” a nevéből.

Matchbox MB-24 ('69) Cadillac Sedan Deville, NRFB. Amerikai hosszú papíros blisterben.

Ez szerintetek milyen szín?

Dobozfétis – Új csomagolású 5-ös csomagok

Nem tudom, hogy nálatok mennyire van meg a dobozfétis, mint aberráció. Nálam nem annyira. Jó persze, rá tudok csodálkozni egy-egy szebb dobozra, de nem sírok, ha egy áhított modellből csak doboz nélkül jut.

Viszont „nem bírtam nem észrevenni”, hogy a Matchboxnál áttervezték az ötös csomagok csomagolását. Kaptam ajándékba pár dolgot mostanában és az egyik ötös csomagról rémlett, hogy ez nekem már megvan. Előkerestem és akkor döbbentem rá, hogy mennyire eltér az újmódi csomagolás a régitől. A blister rész változatlan, de a papír borítás egyrészt sokkal sötétebb narancssárga lett. Ezen kívül látványosabb festést is kapott, felkerült a szett neve is az elejére, de ami rossz hír, hogy a hátulját immár takarja a papír. Eddig át lehetett látni a csomagoláson, ami azért volt jó, mert alaposan szemügyre tudtuk venni a modelleket, hogy lehetőség szerint hibátlan darabokat vigyünk haza. Ennek most vége.

Ez a pack már szerepelt itt, hiszen porsche kolléga kinyitotta a sajátját. Ez alkalommal nem a tartalom a lényeg, hanem a csomagolás. Annak kifejezetten örülök, hogy felkerült végre a név. Ha eddig rajta is volt én bizony nem találtam. Ennél a konkrét csomagnál van más különbség is. Mint arra porsche felhívta a figyelmem, az autószállító és a tartálykocsi kerekei eltérő méretűek a két kiadásban. Ez az én képeimen egyszerűen nem látszik, annyira apró az eltérés. Szerencsére az MBX Forum szállítja az összehasonlítást. Arról már nem is beszélve, hogy a GMC vontató is új kerekeket kapott, a fentebb már linkelt postban látható, hogy Porsche példánya alatt kisebb, de sokkal szebb felnik vannak.

Jól látszik, hogy az új, mennyivel sötétebb narancssárga lett.

A régebbi kivitelen át lehetett látni, ami minőség ellenőrzési szempontból nem volt rossz dolog. Na, ennek most vége.

Matchbox NR-99 Neon Racers

A már korábban kitárgyalt Super G.T.-k kapcsán - akinek kimaradt pótolja - szóba jött a Neon Racers sorozat is. Nem véletlen, hiszen azokon a járgányokon alapszik ez is. A G.T.-nél is rikítóbb, cifrább versenyfestéssel látták el az autókat, amiket párosával csomagoltak egy pár kilövővel együtt. Utóbbiak alján 1990-es dátum szerepel, így feltételezem direkt ehhez a szériához készültek. Kiválóan passzolnak is a sorozathoz, ugyanis az egyszerűség és olcsóság mintaképei, de a feladatukat tökéletesen ellátják és ez a lényeg. Színük sem cáfolja meg a sorozat nevét. Később kevésbé rikító színben is megtalálható ez a fajta kilövő, Super G.T.-k társaságában egy giga csomag keretein belül. Húsz éves darab létére a befőttes gumik már erősen elöregedtek, az első megfeszítéskor el is szakadtak, de gyorsan pótoltam őket, így már akár vígan játszhatnék is valakivel velük - de nem teszem. A hozzá kapott autóink a szokásos Superfast érából valóak, persze alaposan lebutítva. Az egyik a nyíló ajtajától megfosztott Maserati Bora, a másik pedig egy felhizlalt hátsó lámpájú Porsche 910-es modell. A készlet fő vonzerejét nálam a Porsche adta, amiből birtokomban van egy fehér színvariáció is. Összességében egy "Hogyan adjunk el még több Super G.T.-t" készletnek tűnik, de legalább vették a fáradságot, és készítettek hozzájuk kilövőket, amikkel azért emelhető a játékélmény, még ha autópálya elemekhez nem is lehet csatlakoztatni őket.

Matchbox NR-99 Neon Racers

Egy kis "Így csináld!" a doboz hátulján

Olcsó autókhoz olcsó kilövő dukál

A fekete csúszka adja át a két befőttes gumi energiáját az elé helyezett járműnek

Még az eredeti gumikkal

Nem cáfol rá a készlet elnevezésére, elég tarka kombinációt alkot

Itt a gomb, aminek lenyomásával...

... elhagyja rikító fészkét Matchboxunk

BR 29/30 - Maserati Bora

Az ajtók immáron nem nyílnak

Jó nagy fekete ablak

BR 35/36 - Porsche 910

Drasztikusan meghíztak a hátsó lámpatestek

A 910-es egy másik színvariációja

Szegény gyerkőcökkel nagy kiszúrás, hogy nincs feltüntetve az autók típusa

Matchboxon kívüliek: Hot Wheels Shelby Cobra 427 S/C

A Matchbox Shelby Cobra 427 S/C kapcsán született már egy velős kis írás a legendás autóról, amit a Hot Wheels is elkészített még 1983-ban. Tizenhét év után még mindig a termékkínálatukban van, amit ez a 2010-es Hot Auction sorból való darab is bizonyít. Első ránézésre elég mokány kis szerkezetnek tűnik, ám kibontás és alaposabb szemrevételezés után már nem ilyen meggyőző a helyzet. Elintézhetném annyival, hogy a Matchbox modellje részletgazdagabb, pontosabb kidolgozást tud magáénak, ám a dolog kicsit bonyolultabb ennél, ugyanis neki van egy fő extrája. Ez az extra nem más, mit a nyíló motorháztető, ami alatt egy V8-as moci kapott helyet, a karosszériából kialakítva. Feltételezésem, hogy e részlet megvalósítása vonta maga után a külső forma leegyszerűsítését. A motorháztető érdekessége, hogy nem az elejénél van a forgáspontja, hanem kicsit feljebb, így belenyílik az autó elejébe , mindez látványra picit érdekes. Ennek a megoldásnak meg van az az előnye, hogy könnyű kinyitni, ugyanis csak le kell nyomni az elejét, és máris lesz egy rés a végénél, ami alá már könnyen be tudunk nyúlni. Az illesztése három oldalon nagyon jó, de az elejénél túl sok a rés. Lehet, hogy nem a legszebb, legjobb megvalósítása egy nyitható motorháztetőnek, de mindenképpen pozitívum a léte, fennmaradása ennyi idő után is - nem úgy, mint a Charger esetében, ahol a megvalósítás miatt értékeltem eltűnését.

Az autó orra talán a leginkább kidolgozott része, a lámpák kaptak festést, minden nyílás megvan, a hűtőrács itt is az alváz része, amint a tekintélyes méretű oldalsó kipufogók is - a leömlők feletti nagy rést betudom összeszerelési pontatlanságnak, mivel a hűtőrács is kicsit lejjebb van. Az első sárvédőkön hatalmas, az öntésből származó anyagfolytonossági hiány van, viszont cserébe kidolgozásuk sem oly részletes, mint a konkurenciánál. A kopoltyúk és a felette levő típus plakett megvan, az ajtó rajzolata szép, a tanksapka is a helyén. Az egyetlen dolog, ami szerintem szebb a Matchbox-nál, az a szélvédő. Nem olyan részletes ugyan, de a forma stimmel és normális szögben áll. A hátulja elég összecsapott lett, a kis dudor hátsó lámpákat egy jó kis sorja köti össze, ami egyben a csomagtérajtó alja is. A beltere rendben van, a műszerfalon vannak órák, az üléseken két pontos övek, a bukócső is ott van a vezető mögött, viszont a teli kormány egy nyitott autónál elég lehangoló. Ez a sokküllős felni kicsit modern alá, de jól mutat, amiként a metál fehér fényezésre húzott két kék versenycsík is. A hibái ellenére azonban szerintem egy szerethető kisautó, összességében jó benyomást tesz, és nem mellesleg nagyon jól gurul.

Első ránézésre egész szépnek tűnik

Az eleje még egész jól sikerült

Elég dögös lett az oldalsó kipufogó

Felülről láthatóak a ponyvarögzítő patentok és a biztonsági övek

A hátulja elég összecsapottra sikeredett

A motorháztető körüli rés árulkodik annak nyithatóságáról

Nem kifele nyílik, hanem befordul a mocitető

A V8-as közelről

Hot Wheels Shelby Cobra 427 S/C