Néha egészen váratlan helyről érkeznek remek dolgok, mint a témaválasztást, mind a minőséget tekintve. Pont az ilyenek miatt múlt el sok évvel ezelőtt a Matchbox csőlátásom.
A háború utáni
luxus
A
Mercedes-Benz W188-at 1951 és 1958 közt gyártották. A sportos,
elegáns túraautót kézi munkával építették, a gyár akkori
csúcsmodelljei közé tartozott, számos technológiai részletében
és alkatrészében is osztozott a korszak – általam legalábbis
annak tartott – csúcsmodelljével a 300 SL „Sirályszárny”
kupéval és roadsterrrel.
1951-ben a Párizsi Autószalonon debütált, kétüléses roadster, 2+2 üléses kupé és kabriolet karosszériával is rendelhető volt. A 300-as négyajtós változatának (W186) módosított, nagyobb teljesítményű, háromliteres, soros 6-hengeres motorját kapta, mely 5000-es percenkénti fordulaton 150 lóerőt adott le, egy négyfokozatú váltón keresztül a hátsó kerekekre.
1954-es, 300S kupé jövik-menik, látszódik és halladszódik minden izgalmas részletében.
Egészen meglepő
Azt
hiszem már egy ideje el kell felejtenünk azt, hogy a Wellyt
másodvonalbeli márkának tekintsük. A játékautónak szánt
modelljeik – mint ez is – olyan részletesek, finoman és
pontosan kivitelezettek tudnak lenni, hogy fügét mutatnak a
pedigrésebb gyártók prémium modelljeinek is akár.
Azon túl, hogy nem spóroltak a festékkel – világítótesteken, az első sárvédőkön lévő díszléceken, a csomagtartó feliratain, szélvédőkereten, ablaktörlőkön és még további helyeken sem – az olyan apró részletek is megjelennek, mint az első lökhárítóból kinövő (talán) ködlámpák. A legendás hűtőmaszk külön alkatrész, nagyon helyesen alaposan „krómozva”. A kormánykerék sem egy pizza, hanem az a mai mércével hatalmas átmérőjű, jellegzetes „hajókormány” ami az eredeti autóban is megtalálható és még a kürt karimája is megvan! A kerekek műanyagok, de olyan króm „dísztárcsák” vannak rajtuk, amik valamelyest utánozzák az eredetit.
A játékszer kategóriában és áron csillagos ötös!
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése