Matchbox MB-16 '75 Volkswagen Thing

Amikor kissrác voltam, a szüleim megvették nekem a Kolibri Könyvek sorozat – talán – minden darabját. Tetszettek az apró füzetek, lelkesen bújtam őket, függetlenül attól, hogy madarakról, vagy lepkékről szóltak éppen. Persze a kedvencem mindig is az autós volt, meg egy másik, aminek az volt a címe, hogy a „Győzelem Fegyverei”. Ebben a második világháború olyan járműveiről volt szó, melyeket a Szövetségesek használtak. Akkor az ilyesmi szóba sem jöhetett volna, de ma már lehetne egy a „Vereség Fegyveri” is a sorozatban! Mert ha lenne, akkor biztosan szerepelne benne a Dolognak az őse, a Kübelwagen.

Típusismertető ügyben érdemes az őssel, a második világháborús veteránnal kezdeni. A Kübelwagen az volt a német hadsereg számára, mint a Jeep az amerikaiaknak – no, meg a Szövetségeseknek. Olcsó, megbízható, tartós könnyű jármű, négy személy számára. Annak ellenére hogy a Kübelwagen nem volt négy kerék meghajtású és teljesítményben is elmaradt a Jeep-től, terepen a kis tömege és az önzárú differenciálműnek köszönhetően igencsak jól használhatónak bizonyult. A Ferdinand Porsche tervezte és a javarészt a VW Bogárra épülő járműből több mint 50 000 darab készült a háború végéig.

A folytatást, az utódot is nem más hívta életre, mint a katonaság igénye egy olyan járműre, mint amilyen a Kübelwagen volt. A hasonlóság szembetűnő a Type 181 Kurierwagen és a Kübelwagen között, ami nem véletlen, mert az előd is alapvetően a Bogárra épül. A Type 181 meglepő módon éppúgy két kerék hajtású, mint elődje, bár a motorja annak 985 és 1131 köbcentijéről már 1,5 és 1,6 literesre hizlalta fel magát. Az 1969 és 1983 között gyártott 181-es civil változatának az értékesítése 1971-ben kezdődött meg. A civil verzió születése két dolognak köszönhető. Egyrészt annak, hogy Mexikóban ahol az olcsó Bogár hihetetlenül népszerű volt akkoriban, igény volt egy földutakat is jobban tűrő, olcsó, megbízható járműre. Másfelől a Volkswagennél a Bogarakból épített Buggy-kat látva azt gondolták, hogy lenne piaca hasonló feladatra fogható gyári modellnek. Ez lett Mexikóban a Safari, az Egyesült Királyságban a Trekker, illetve az Egyesül Államokban a Thing – azaz a Dolog, Izé, Valami. Érdekes, hogy ebből is – mint elődjéből – 50 000 példány készült.

A 2007-es keltezésű Thing a Matchbox kínálatába az idén költözött be Európába, mint MB-16. Egyelőre csak ez a citromsárga verziója ismeretes. Alapvetően nagyon elégedett vagyok a modellel. Talán az egyszerű forma, vagy a „kabrió” megjelenés teszi, de az olyan apró, belső részleteket is gondosan kidolgozták, mint a műszerfal, bár az érdekes, hogy pont ez a részlet a szélvédőt képező, átlátszó műanyagdarabra került, tehát közel sem tökéletes, de ebben a méretarányban egyáltalán nem nevezném halálos bűnnek.

Ikarus 256 kolléga rendszám kikódolási metódusa természetesen ezen az új modellen is működik és a T89147 sorozat a THING kódot rejti.

Matchbox MB-16 '75 Volkswagen Thing, 2008-ból.

A rendszám THING-re kódolódik ki.

Sok apró részlet, ebben a méretarányban remek.

NRFB európai blister.